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16日在青島舉辦的2012中國臨港經(jīng)濟發(fā)展高峰論壇上，中國專家們紛紛表示，目前中國臨港經(jīng)濟發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn),，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。
中國國務院研究室綜合司司長陳文玲在演講中表示,，目前中國臨港經(jīng)濟發(fā)展到了非常重要的時期，存在港口同質(zhì)化競爭激烈、未真正形成現(xiàn)代物流體系、沒有一個完整的社會化物流平臺等三大主要問題,。盡管去年中國港口吞吐量,、集裝箱吞吐量都排名世界第一,，但未來中國港口要繼續(xù)快速發(fā)展，需在目前基礎(chǔ)上不斷提升,、整合功能,，快速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
中國國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴表示,，從十二五開始,，中國港口的轉(zhuǎn)型實際上是需求因素、港口發(fā)展內(nèi)在因素共同作用的結(jié)果,。因為國際,、國內(nèi)近來形勢發(fā)展，使這個轉(zhuǎn)型變得更加迫切,。中國的港口可能要面臨第二次創(chuàng)業(yè),。在第一次創(chuàng)業(yè)后，中國產(chǎn)生了一批過億港口,。要解決港口的持續(xù)性發(fā)展,，需要進行第二次創(chuàng)業(yè)，形成依托吞吐量向服務端延伸,，構(gòu)建港口經(jīng)濟和港口產(chǎn)業(yè)體系,。新一代港口需承擔運輸樞紐、信息平臺、運輸服務產(chǎn)業(yè)的培育功能,，需盡快打造煤炭物流系統(tǒng),、鐵礦石和液體化工的系統(tǒng)、油品的物流系統(tǒng),、糧食系統(tǒng),、國際集裝箱物流系統(tǒng)、港口保稅系統(tǒng),、商品物流系統(tǒng),、港口運營系統(tǒng)，真正打造具有國際影響力的航運中心,。
青島港（集團）有限公司副總裁王紹云表示,，青島港目前已經(jīng)把老港區(qū)作為轉(zhuǎn)型升級的重點，拿出地新建一個13米深的深水游輪碼頭,。此前青島已改變生產(chǎn)模式,，建設(shè)一個以物資交易為中心、發(fā)展物流綜合服務來帶動臨港工業(yè)聚集為重要特征的第四代港口,。未來3-5年,，青島要在董家口建成一個3億噸大港，屆時整個青島港（集團）有限公司吞吐量將達到6-7億噸,。
據(jù)悉,，中國臨港經(jīng)濟論壇由中國港口協(xié)會和青島市人民政府聯(lián)合主辦，自2011年首次舉辦以來,，受到了中國政府相關(guān)部門的肯定與支持,。本屆論壇以“轉(zhuǎn)變、突破,、增長”為主題,，吸引中國交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會,、國務院發(fā)展研究中心,、國務院研究室等有關(guān)部門及港口城市，國際國內(nèi)研究咨詢機構(gòu)與行業(yè)組織,，知名企業(yè)及專家參與,，共同探討中國臨港經(jīng)濟的發(fā)展。
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