>>烏龍1 數(shù)據(jù)不清 招股書107頁顯示，在航運業(yè)周期性特征中,，代表紅線和藍(lán)線的解釋內(nèi)容為模糊字跡,，無法辨認(rèn)。
部分截圖
>>烏龍2 出現(xiàn)亂碼 招股書128頁和132頁,，分別出現(xiàn)“客戶”,，“公司”，“接受客戶委托”等字樣的亂碼,。
部分截圖
>>烏龍3 現(xiàn)空白圖表
招股書132頁中出口,、進(jìn)口集裝箱運輸?shù)膱D表為空白。招股書137頁的船舶代理的業(yè)務(wù)流程顯示也為空白,。 部分截圖
5月17日,，民生輪船股份有限公司（下稱民生輪船）在證監(jiān)會網(wǎng)站披露招股書（申報稿）。記者查閱招股書,，發(fā)現(xiàn)公司招股書竟然存在大面積烏龍,。
本次民生輪船發(fā)行6850萬股，擬在上交所上市,，保薦人為國泰君安證券,。公司的主營業(yè)務(wù)是內(nèi)河及海上航運業(yè)務(wù)以及航運相關(guān)的國際貨物運輸代理、船務(wù)代理,、物流服務(wù)等業(yè)務(wù),。
對于準(zhǔn)備上市的企業(yè)，招股書的重要性不言而喻,，雖然招股書烏龍事件層出不窮，但大面積的烏龍還是比較少見的,，民生輪船的招股書此次卻不幸中招,。
■公司回應(yīng)
已知錯正處理
記者就此事聯(lián)系民生輪船，公司人員表示,，他們已經(jīng)知道招股書出現(xiàn)錯誤,，是公司員工在印刷排版時出現(xiàn)了問題，已向領(lǐng)導(dǎo)匯報過,，和證監(jiān)會也有溝通,，具體怎么處理,，什么時候修改，公司還在研究中,。
■業(yè)界點評
影響招股書公信力
大同證券IPO投資顧問劉云峰表示,，出現(xiàn)大面積的烏龍，說明公司在日常管理中要求不夠嚴(yán)格,，相關(guān)工作人員做事不認(rèn)真,。烏龍事件嚴(yán)重降低了招股書的嚴(yán)肅性，招股書的公信力也因此受到市場質(zhì)疑,，對于公司形象的影響顯而易見,，應(yīng)該把招股書質(zhì)量責(zé)任落實到人，盡量避免這種低級錯誤的出現(xiàn),。
■相關(guān)
事故描述避重就輕
對于輪船運輸公司來說,，安全運輸是頭等大事。招股書顯示,，2009年8月10日,，公司租賃的重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司航龍518輪在三峽石牌水域航行時，所載62個集裝箱貨物掉入江中,，造成相關(guān)貨損約1100萬元,。經(jīng)三峽海事局認(rèn)定，此次事故系重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司的責(zé)任,。經(jīng)協(xié)商,，該公司同意每月在應(yīng)向公司收取的租金中抵減，以賠償相關(guān)損失,。截至去年12月31日,，尚有558.96萬元未扣回。
而據(jù)媒體報道,，2009年8月10日23時20分許,，裝有176個集裝箱“航龍518”集裝箱船下行至三峽大壩下游、湖北省宜昌市石牌水域時,，有62個集裝箱掉入長江,，其中12個裝有危險化學(xué)品（6個裝有高錳酸鉀，1個裝有高錳酸鈉,，5個裝有氫氧化鉀）,，危化品總重超過200噸,。事故發(fā)生后,，中央、湖北省以及宜昌市高度重視應(yīng)對,，宜昌迅速啟動長江水環(huán)境監(jiān)測預(yù)案,，要求沿江各縣,、市、區(qū)加強長江水環(huán)境監(jiān)測,。次日上午,，宜昌部分地區(qū)停水，10萬人受影響,。
報道指出這些集裝箱對于民眾生命安全,、葛洲壩壩體安全，以及三峽水域通航安全都有影響,。對如此重大的一起安全事故,，公司在招股書中只在貨物賠償中一帶而過，沒有透露事故造成的巨大影響,、相關(guān)危險化學(xué)品的危害,、最后處理方式、是否造成污染等問題,。