近日,，據(jù)中國汽車消費網(wǎng)報道,，兩位東風(fēng)標(biāo)致408車主的接連向媒體投訴，反映其車輛在使用過程中,，多次出現(xiàn)了嚴(yán)重故障，而最近又都發(fā)生了變速箱漏油的現(xiàn)象,，且就漏油問題也都在4S店進行過檢修,，但均未能修復(fù)。
根據(jù)兩位車主（來自遼寧錦州的蔣先生以及山東乳山楊先生）介紹,，其遭遇有太多相同和相近之處,，不免讓人產(chǎn)生這樣的顧慮：難道標(biāo)致408這些故障表現(xiàn)都是普遍存在的？下面是經(jīng)相關(guān)媒體工作人員調(diào)查整理的兩位車主的共同點和相近之處：
�,。�1）車型相同：均為標(biāo)致408
2.0
手動檔,；
（2）購車時間相近：蔣先生車輛是在2010年7月購買,；楊先生是在2010年5月購買,；
（3）維修經(jīng)歷相同：都換過機油泵,、空調(diào)泵,、冷凝器、減壓閥,、避震,；
（4）投訴原因相同：都是因為變速箱漏油,，且4S店修理過后依然漏油,；
（5）變速箱漏油時間相近：蔣先生最近一次去4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月14日,；楊先生最近一次在4S店檢查變速箱漏油是在2012年4月22日,；
（6）投訴訴求相同：均提出了更換變速箱總成的要求,；
�,。�7）投訴表現(xiàn)相同：均沒有先讓4S店檢修，而是先提出了更換變速箱的要求,，并表示只有4S店先同意之后才會去那里,；
（8）4S店回應(yīng)相同：均表示不能直接同意更換變速箱,，一定要先請車主過來,，對車輛進行檢查之后，再做處理,；同時也都提出過,，在實際的維修過程中，可能使用打膠的方式來處理變速箱漏油問題,，這也是兩位車主不能認(rèn)同的,。
通過兩位車主上訴的信息,，相關(guān)媒體做了以下分析，首先這兩臺車的故障率非常高,，除了共同更換過機油泵,、空調(diào)泵、冷凝器,、減壓閥,、避震，以及現(xiàn)在共有的變速箱漏油問題之外,，這兩臺車還更換過水泵,、點火開關(guān)等重要部件，那么是不是可以得出這樣的結(jié)論：標(biāo)致408的故障率的確很高,，其質(zhì)量令人堪憂,！
另外，就變速箱漏油的問題,，由于兩臺車是在差不多時期購買的,，且發(fā)現(xiàn)變速箱漏油的時間也非常相近，那么是不是說,，在那一個時期投放市場的標(biāo)致408
2.0
手動擋的變速箱都有可能會出現(xiàn)漏油的問題,，而且這個故障的潛伏期也差不多在1年半到2年左右？
就以上分析,，也許,，東風(fēng)標(biāo)致的人會說，目前只有兩個車主有這些情況的話,，極可能只是巧合而已,。人有相似，物有雷同,，標(biāo)致408的基數(shù)這么大,，有這種巧合也是正常的,。但編輯想說,，不管是巧合也好，通病也罷,，變速箱漏油都是極其嚴(yán)重的故障,，是不容忽視的問題。
車主要求告知事故原因
同時,，兩位車主都提出了要讓4S店先同意更換變速箱再去4S店處理,，這樣看似不合理實際確又事出有因的要求。而究其主要原因有兩點：首先由于兩位車主在之前都發(fā)生過變速箱漏油的情況,，而4S店方面又沒有處理好,，致使變速箱再次漏油,，車主對4S店的維修水平產(chǎn)生了信任危機；同時兩位車主的保質(zhì)期很快就要結(jié)束,，而變速箱的維修費用又極其昂貴,，基于前面一點的顧慮，如果4S店這次修復(fù)之后,，用不了多久又再次漏油,，而真正造成漏油的原因又非常嚴(yán)重，屆時這昂貴的費用就要自己承擔(dān),。
媒體建議：廠家給出明確答復(fù) 不能讓車主再寒心
工作人員在處理兩位車主的投訴時,，還了解到兩位車主其實都是跨市購車，往返維修保養(yǎng)極不方便且花費甚多,，這也恰恰說明,，兩位車主對標(biāo)致品牌的喜愛程度。兩位擁躉對標(biāo)致的熱衷與支持難道就應(yīng)該換來這樣的遭遇嗎,？
鑒于以上情況,，媒體建議東風(fēng)標(biāo)致就上面提出的標(biāo)致408如此高的故障率，以及變速箱漏油的問題,，給出明確答復(fù),，并提供詳盡且使公眾都能信服的情況說明；另外,，更重要的是要請東風(fēng)標(biāo)致就車主反映的問題予以積極應(yīng)對,，并拿出切實合理的方案。