|
油價的起落牽動著不少行業(yè)和百姓的心,。業(yè)內(nèi)人士接受采訪時認為,，此次油價下調(diào)將使我國部分地區(qū)93號汽油重返“7時代”。專家表示,，油價下行對CPI影響有限,，卻可以給多個行業(yè)帶來利好,，間接緩解通脹壓力。伴隨著全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)走低和恢復(fù)放緩,，下半年油價弱勢局面有望維持,。
利好多行業(yè)
此次油價下調(diào)將使我國部分地區(qū)93號汽油在突破了“8元大關(guān)”后重返“7時代”，不少車主也將因此每月少掏幾張“票子”,。不過,，由于成品油價格在CPI中所占比重較小。一些在京機構(gòu)和專家認為,，油價下調(diào)對CPI影響有限,。
中國家庭能源消費中，電和天然氣占大部分,，而燃油的權(quán)重僅為2%,，是美國家庭的一半。海通證券發(fā)布的報告指出,，在中國CPI的權(quán)重中,，能源價格僅占6.5%，低于美國的9.4%和日本的7.7%,。從歷年數(shù)據(jù)來看,，2005年、2006年和2009年成品油上漲幅度比較大,，這三年汽柴油價格漲幅分別為25.3%,、20.2%、32.7%,，對同期CPI的影響分別為0.13%,、0.10%、0.16%,。因此,，此次油價下調(diào)對CPI的直接影響為-0.02%左右，而間接拉動的,，包括對天然氣價格,、煤炭價格的影響,，也都較小。
生意社成品油分析師趙京敏指出,，因油價在CPI中所占比重較小,，油價下調(diào)對于CPI的直接影響是很小的，如果成品油價格下調(diào)10%,，反映到CPI數(shù)據(jù)中只會相應(yīng)的下降0.1%,，因此下調(diào)成品油價格對于CPI的影響并不大。但這對于控制通脹是個有利的因素,，也能間接的緩解農(nóng)產(chǎn)品的成本壓力,。
專家認為，對于中國整體通脹的判斷,，目前勞動力和房租在內(nèi)的要素價格仍然處于明顯的上升趨勢,，同時政府有逐漸削減用于公共事業(yè)及燃料的補貼的趨勢，為此我國今年通脹或?qū)⒈３衷?%左右,。
此外,，油價下調(diào)將使多行業(yè)成本下降，航空物流等行業(yè)迎來利好,。業(yè)內(nèi)人士認為,，此次油價下調(diào)，將降低成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運輸成本,。對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說,，油價下調(diào)意味著成本下降，是一大利好,。
對于農(nóng)業(yè)來說,，目前正處于春耕用油旺季，油價下調(diào)將降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本,。同時,，農(nóng)產(chǎn)品運輸成本也相應(yīng)降低，這部分成本最終將反映在消費終端,，對物價起到抑制作用,。對于物流行業(yè)來說，成品油價格下調(diào)也將會直接降低運輸成本,，出租車行業(yè)成本也將隨之下降,。
卓創(chuàng)咨詢分析師朱春凱說，下調(diào)汽柴油價格利于緩解民眾生活壓力,，并產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng),，相關(guān)企業(yè)的運營成本會因此下降，而在當(dāng)前國內(nèi)結(jié)構(gòu)性通脹依然嚴峻的情況下,，利于實體經(jīng)濟的增長,。不過人們所關(guān)注的物價水平的回落是一個緩慢的過程,，因此單看消費方面短期不會出現(xiàn)明顯變化。
利空煉油板塊
不過,，油價下調(diào),，對中石油、中石化和廣大地方煉廠的影響恰恰相反,。此前油價兩度上調(diào)曾令中石油、中石化煉油業(yè)務(wù)大幅減虧,，原本伴隨近期國際油價的下跌,，中石油、中石化的煉油成本有所降低,，但此次下調(diào)后,，煉廠的煉油盈利將減少，中石油,、中石化煉油環(huán)節(jié)的虧損局面將繼續(xù),。
而廣大地方煉廠所受的不利影響更大。前兩次雖上調(diào)成品油價,，但由于國際油價也在上漲,，地?zé)挼闹饕驮础M口燃料油的成本也在上升。加之當(dāng)前批發(fā)價格下跌幅度較大,，需求端又相對低迷,，目前地方煉廠煉油處于深度虧損中。
此次成品油價格下調(diào)是按照現(xiàn)行成品油價格機制進行的調(diào)整,，如今造成了用油行業(yè)“喊好”,，煉油行業(yè)“哭窮”的局面。有專家指出,，推出新的成品油定價機制需謹慎行事,，并且應(yīng)選擇在國際油價相對穩(wěn)定或回落的時機。
趙京敏認為,，歐美多國政權(quán)更迭,、經(jīng)濟不確定性增大等因素都不利于油價，預(yù)計油價短期仍面臨下行壓力,。而國際油價的回落,，油價步入下行通道，將為國內(nèi)成品油定價機制改革提供好時機,。在下調(diào)價格的同時,，新的成品油定價機制有望推出。
齊魯證券分析師指出,，本次油價下調(diào)未能伴隨新調(diào)價機制的發(fā)布,，主要由于目前油價仍高位運行,。但宏觀壓力的緩解，成品油定價機制與國際市場接軌的步伐或?qū)⒓涌�,。預(yù)計油價改革方案將包括噸升折算系數(shù),、縮短調(diào)價周期和改革掛靠油種等。例如,，統(tǒng)一噸升折算系數(shù),；調(diào)價周期將從現(xiàn)有規(guī)定的22天調(diào)整窗口改為10個工作日；同時新機制有可能取消根據(jù)國際原油市場變動4%的限制等,。
國際油價仍有下行空間
近期油市的連續(xù)暴跌行情看似突然,，但實際上與國際原油市場供需變化密切相關(guān)。
二季度以來,，歐元區(qū)前景不明,、美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)低迷等一系列利空消息頻出。4月份美國新增就業(yè)為11.5萬個,，低于市場之前預(yù)期的17萬個,，也低于上個月的12萬個。歐洲方面,，歐元區(qū)4月制造業(yè)PMI從3月的47.7下降至45.9,，創(chuàng)下2009年6月以來新低,。
原油供給方面,，相比一季度而言，石油市場對地緣政治方面的炒作逐漸趨緩,。地緣政治危機的緩和以及OPEC的增產(chǎn)舉動基本打消了市場對原油供給的擔(dān)憂�,！�
總體而言，世界經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐還不能真正消化新增產(chǎn)量,，導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)庫存升高，高位價格無法支撐下去,。展望后市，從宏觀面來看,，美國經(jīng)濟復(fù)蘇動力減弱，歐洲經(jīng)濟形勢依然令人擔(dān)憂,，新興市場國家經(jīng)濟增速放緩，國際油價短期上行動力不足,；而之前支撐油價走高的地緣政治等供給風(fēng)險因素亦逐漸趨于緩和。
從二季度開始,，盡管步入需求淡季，美國原油庫存依然高企,，從OPEC充裕的后備產(chǎn)能和其“增產(chǎn)限價”的表態(tài)來看，短期內(nèi)寬松的供需基本面也將加大原油市場的回調(diào)壓力。錦泰期貨研報指出,，在宏觀風(fēng)險增多、炒作因素弱化的大背景下,，五月份原油市場將呈震蕩下行的調(diào)整趨勢,，油價運行重心或?qū)⒒卣{(diào)至100美元下方,。如果后期歐洲局勢進一步惡化，不排除原油在強勢美元和市場悲觀預(yù)期的共同作用下擴大跌勢的可能,。
|