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北京車展期間,，圍繞豐田汽車3月1日啟動的“云動”計劃和一個時期以來密集上市的系列“混動”新車型,，豐田汽車中國投資公司的高管們--中國豐田董事長佐佐木昭,、副董事長大西、總經(jīng)理北田,、執(zhí)行副總經(jīng)理董長征及總代表服部先生與《經(jīng)濟(jì)參考報》記者進(jìn)行了一次面對面交流。
消費(fèi)者對混合動力車了解不夠
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：“云動”計劃在北京已經(jīng)轟轟烈烈啟動,，但新上市的油電混合動力車普瑞斯在中國的年產(chǎn)量只有3000輛,，落差較大，請問這是為什么,？
佐佐木昭：豐田設(shè)定的3000臺年銷量,，有一些客觀原因。我想更大的原因是豐田還沒能夠讓中國的消費(fèi)者更多地了解混合動力車的好處和特長,。我覺得豐田這方面做的工作還不夠,，所以這次啟動“云動”計劃，目的就是全面向中國消費(fèi)者展示豐田在各個方面的部署，像混合動力車在“云動”計劃六項(xiàng)重要內(nèi)容中就占第一項(xiàng),。其目的是加強(qiáng)這方面的宣傳,，讓更多人理解豐田混合動力車的特色。我相信在一段時間后,，混合動力車銷量會得以提升,，贏得中國消費(fèi)者的認(rèn)可。
董長征：我們把用戶分成幾類：有的可能對混合動力技術(shù)一點(diǎn)不了解,，有的可能了解一些,，有的可能非常熟悉。我們的目的就是真正讓各類不同的消費(fèi)者對混合動力技術(shù)有所認(rèn)識,。
豐田加速混合動力中國國產(chǎn)化
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：豐田,、本田、寶馬,、大眾等都有類似的混合動力計劃,。豐田除了在中國做混動研發(fā)外，有沒有和業(yè)界的其他企業(yè)進(jìn)行交流和溝通的計劃,？
北田：豐田正在進(jìn)行混合動力組件國產(chǎn)化,，這也是豐田在中國實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移的重要一部分，通過國產(chǎn)化,，實(shí)現(xiàn)混合動力組件在中國的產(chǎn)業(yè)化,，甚至帶來混合動力技術(shù)在中國的普及�,；旌蟿恿夹g(shù)的研發(fā),，要在常熟的研發(fā)中心進(jìn)行，這樣也帶來對中國相關(guān)人才的培養(yǎng),。此外,，我們也會和一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)就混合動力技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行溝通和交流,�,？傊S田汽車非常希望混合動力技術(shù)能夠在中國普及,，并成為大家都?xì)g迎的,，大家都能使用的一項(xiàng)新型技術(shù)。所以說,，豐田愿意為混合動力在中國的普及做一些事情,，使它在產(chǎn)業(yè)界得到認(rèn)可，也得到消費(fèi)者的認(rèn)可,。
佐佐木昭：和一豐和廣豐的合作,，合資產(chǎn)品有普銳斯和凱美瑞混合動力,，在這兩個車的國產(chǎn)化和組件的國產(chǎn)化過程當(dāng)中，中國的相關(guān)廠家和零部件廠家有很多參與的機(jī)會,，從而得以進(jìn)行相關(guān)技術(shù)在中國的轉(zhuǎn)移,。同時與中國汽車協(xié)會也有就技術(shù)進(jìn)行研討的可能，通過彼此之間的交流,，混合動力技術(shù)一定能在中國逐漸落地生根,。
美國與中國的價格差是稅制導(dǎo)致
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：混合動力之所以這么多年在中國還沒有普及，這和成本和售價有很大關(guān)系,。從每臺29萬元降到22萬元,，豐田做了很大努力，但我們注意到,，同樣的車在美國是18萬元左右,，那么豐田降低成本的時間表和計劃是怎樣的？
董長征：豐田隨著混合動力銷售量的增加,，它的成本也在降低,。中國車輛價格的構(gòu)成和美國很大的不同就是進(jìn)口的關(guān)稅和消費(fèi)稅，所以如果中國22萬元的車和美國18萬元的車相比,，中國的價格是便宜的,。此外，美國的消費(fèi)者使用混合動力汽車已經(jīng)成為一種時尚,，特別是名人,，好萊塢的很多明星就買這個車，買的時候不是簡單算一下油價,，而是達(dá)到環(huán)保的目的,。
中國是日本之外唯一混動生產(chǎn)國
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者：近兩年和豐田接觸中，聽到最多的兩個詞是“混動”和“云動”,，但什么時候能在消費(fèi)領(lǐng)域真動,？
董長征：混合動力技術(shù)最大的不同是具備純電動行駛,，而且在能降低油耗的同時,，還能提高動力性�,！霸苿印庇媱澋膯�,，包括去年TMEC的成立，就是表明豐田在混合動力方面真正的啟動,。而普銳斯的投放實(shí)際上就是為豐田混合動力的國產(chǎn)先做鋪墊,。希望大家能夠注意到一個問題，在中國混合動力的國產(chǎn)是在日本之外唯一的國家,，所以我們非常有信心,。當(dāng)然,，真正大規(guī)模的啟動將在2015年，并將在一汽,、廣汽兩個合資企業(yè)搭建起混合動力核心組件生產(chǎn)平臺,。
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