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經(jīng)過1600人研發(fā)團隊苦心經(jīng)營,，總的研發(fā)投入達52億元,，擁有核心技術和完全自主知識產(chǎn)權并在工藝技術等方面達到國際先進水平的全新紅旗轎車，在2012年北京國際車展前夕,，驚艷亮相北京釣魚臺,。
老紅旗凝結國人情懷與驕傲
回首中國汽車工業(yè)史,，沒有哪個品牌能像紅旗轎車這樣融進了國人對民族汽車的深厚情意，令億萬人魂牽夢縈。
上世紀50年代,，新中國百廢待興,。中國一汽作為共和國汽車工業(yè)長子，義不容辭地承擔起維護民族汽車工業(yè)尊嚴的責任,，在工業(yè)水平極端落后的年代,，一汽人用錘子“敲”出了一個震驚中外的車壇名作——“紅旗”。
紅旗作為我國第一款高級轎車,，結束了中華民族不能生產(chǎn)轎車的歷史,，實現(xiàn)了民族轎車工業(yè)零的突破。紅旗高級轎車直接為國家領導人服務,，為接待外賓服務,，被譽為“國車”、“中國第一車”,。以至于“坐紅旗車”與“見毛主席”,、“住釣魚臺”一道，被全世界視為中國對外賓的最高禮遇,。這段獨特的歷史為紅旗增添了大氣尊貴,、無上榮耀的品牌形象，紅旗成為國人最為自豪的高端車品牌,。在那個時代,，紅旗與奔馳等高端品牌并駕齊驅，躋身世界名車之列,。
然而,，隨著經(jīng)濟體制的轉變，中國汽車市場也發(fā)生了深刻變化,。過去那種通過手工打造,，一年只能生產(chǎn)幾百輛，僅供領導使用的生產(chǎn)方式必然要走向終結,。
新紅旗展示國人勇氣與智慧
在計劃經(jīng)濟保護下的中國一汽,，面對陌生的“市場經(jīng)濟”，只能“摸著石頭過河”,，這其中經(jīng)歷了諸多坎坷,。
以制造工人的培訓為例，六名具備十年以上經(jīng)驗的一汽技術工人在紅旗研發(fā)伊始即全程介入,，全面,、深入了解各重點環(huán)節(jié)的工藝要求與關鍵要點，并以此認知形成了生產(chǎn)作業(yè)指南初稿,。在此初稿基礎上,，由六名培訓師進行實際操作演示,。其后，由培訓師與設計團隊合作,，將操作結果與設計標準對比,，從中發(fā)現(xiàn)導致產(chǎn)品品質的錯誤動作，或生產(chǎn)效率進一步提升的改善空間,，進而再次修訂生產(chǎn)作業(yè)指南,。基于對自主高端品牌的精益求精,，經(jīng)過前后12版的修訂,，最終形成了目前6000頁之多的紅旗生產(chǎn)作業(yè)指南。還是這一培訓師團隊,，又將作業(yè)指南中各標準動作拆解至“0”和“1”,，成為其后紅旗項目制造工人的培訓課件�,？梢哉f每一頁作業(yè)指南都記載著紅旗團隊成長的軌跡與收獲,。
像這種模式形成的“作業(yè)指南”，使得紅旗項目團隊不僅能夠做到“知其然”,，更能夠做到“知其所以然”,，最終成就了新“紅旗”的“完全自主”。
新“紅旗”品牌的“完全自主”主要體現(xiàn)在：從概念設計到工程設計全過程的自主開發(fā),，擁有全套數(shù)據(jù)文件和經(jīng)驗積累,，擁有完全自主知識產(chǎn)權。紅旗在核心技術方面,，擁有自主的V12,、V8、V6和四缸增壓系列發(fā)動機,，以及全新開發(fā)的底盤系統(tǒng),、電子電氣、網(wǎng)絡平臺,、車身與內外飾等,。并在工藝技術等方面具有獨到優(yōu)勢，達到國際先進水平,。
在核心技術上,，自主研發(fā)的全系列V12,、V8,、V6、4GC高端乘用車發(fā)動機平臺,，為實現(xiàn)乘用車高端自主的戰(zhàn)略目標提供有力支撐,。V12發(fā)動機采用小批量精品生產(chǎn)工藝，研發(fā)、制造一體化運行模式,，其新技術和新結構為國內首創(chuàng),，達到國際高排量、高動力性的發(fā)動機性能領先水平,；每一臺發(fā)動機都建立了質量檔案,，精確到每個零件、每道工序,，便于開展售后服務,，盡顯豪華品牌的專屬尊榮。V8,、V6發(fā)動機采用全鋁輕量化設計,、兩級三層靜音鏈傳動正時系統(tǒng)、二次空氣系統(tǒng)等先進技術,，實現(xiàn)超低排放,，滿足國Ⅴ排放法規(guī)及更加嚴格排放法規(guī)的要求。4GC發(fā)動機采用汽油直噴增壓和氣道噴射技術,，其增壓型產(chǎn)品非常有可能未來配置于紅旗品牌H平臺車型,。此外，富有前瞻性的節(jié)能環(huán)保領域技術,，將使紅旗成為環(huán)境友好型轎車,；底盤開發(fā)、噪聲控制等安全舒適領域技術儲備,，將極大提高紅旗系列的舒適性和安全性,，確保高端品質。核心領域控制系統(tǒng)研發(fā)等汽車智能技術儲備,，極大提高紅旗的科技含量和未來感,。
新紅旗轎車項目質量保證體系自產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)開始，貫穿到試驗驗證,、供應商管理,、生產(chǎn)管理等各個環(huán)節(jié)。以試驗驗證階段為例,，紅旗轎車項目樣本量達到以往項目的四倍,，累計試驗里程300萬公里。經(jīng)安全碰撞試驗,，紅旗轎車已經(jīng)達到2012年歐洲5星標準,。
新紅旗品牌戰(zhàn)略誕生
在我國完全開放的市場條件下，做自主品牌難,，做高端自主品牌更難,。
一汽集團董事長,、黨委書記徐建一說，新紅旗的品牌核心內涵是“大氣,、尊貴,、經(jīng)典、科技”,�,！按髿狻闭蔑@國車風范，“尊貴”凸顯國車地位,， “經(jīng)典”傳承國車基因,，“科技”引領國車發(fā)展。
徐建一說,，新紅旗項目啟動以來,，已累計投入研發(fā)費用52億元。開發(fā)了L,、H兩大系列紅旗整車產(chǎn)品,，形成了可覆蓋C、D,、E級高級轎車的發(fā)展基礎,。“十二五”期間,，一汽將再投入105億元,，進一步提高紅旗產(chǎn)品的研發(fā)能力，豐富產(chǎn)品系列,。未來五年,，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車,，不斷滿足用戶對紅旗高端車的需求,。
為了讓用戶全方位體驗紅旗轎車帶來的高品質汽車生活，中國一汽在集中優(yōu)勢資源打造紅旗精品的同時,，還將為用戶提供前所未有的高端服務享受,。在營銷渠道方面，中國一汽推出創(chuàng)新模式,，將紅旗專屬場館,、城市品鑒中心和4S店相結合，建立與高端品牌相匹配的專屬經(jīng)銷網(wǎng)絡,。在營銷服務方面,，提高服務標準，推出包括四年10萬公里品質保障,、擔保期內養(yǎng)護零成本等優(yōu)越服務政策,。
準確清晰的品牌戰(zhàn)略定位，將有力助推公眾的品牌認知回歸,；完全自主開發(fā)和擁有核心技術,，使新紅旗在商品性上具備了領先優(yōu)勢。因此,，人們有理由相信,，新紅旗必將引領我國高端自主品牌走向新的輝煌。
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