雖然仍未最終達(dá)成協(xié)議,，但上汽集團(tuán)和通用汽車正在緊張談判，協(xié)商上海通用1%股權(quán)的回購事宜,。不過,，由于回購將涉及上海通用實際控制人的變更，故此達(dá)成回購前提“上汽繼續(xù)對上海通用實現(xiàn)財務(wù)并表”的難度較大,。而且,，這一交易也要得到相關(guān)政府部門的審批,。
目前，上汽集團(tuán)持有上汽通用51%的股權(quán),，并持有上汽通用汽車銷售有限公司51%的股權(quán),。在上汽此前從通用中國收購上海通用1%股權(quán)時，雙方約定,，如上汽能將上海通用的銷售并表,，通用中國應(yīng)有權(quán)從上汽回購股權(quán)。
據(jù)路透社日前援引“知情人士”的話報道,，通用汽車和中國合伙人上汽集團(tuán)已達(dá)成協(xié)議,，通用將回購合資企業(yè)上海通用1%的股權(quán)。
對于達(dá)成協(xié)議的報道,，上汽集團(tuán),、通用中國22日均向《經(jīng)濟(jì)參考報》提供書面回復(fù)予以否認(rèn)。同時,，上汽集團(tuán)提供的書面回復(fù)稱：“正在就回購上海通用股權(quán)一事與通用汽車進(jìn)行友好協(xié)商,。”通用中國則提供了來自通用美國總部的英語書面回復(fù)稱：“通用汽車有權(quán)從上汽集團(tuán)手中購買合資公司上海通用的1%額外股權(quán),，也對此懷有興趣,。該股權(quán)回購并未設(shè)定時間表。雙方圍繞更好完成這項回購的討論正在進(jìn)行中,�,！�
接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪的多位汽車行業(yè)人士和證券分析人士表示，該協(xié)議雖然短期內(nèi)不會對上汽集團(tuán)整體上市后的銷售收入和國際銷量排名構(gòu)成實質(zhì)性影響,，但隨著上汽“高端化”和通用“本土化”進(jìn)程加速,，難免涉及上汽集團(tuán)和上海通用之間的產(chǎn)品交鋒，如果上海通用重回通用汽車控制,，這種競爭或?qū)⒓觿 ?BR> 上汽集團(tuán)副總裁朱根林21日在中國汽車論壇上向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者獨家回應(yīng),，圍繞“上汽繼續(xù)對上海通用實現(xiàn)財務(wù)并表”的前提條件，雙方原來已經(jīng)達(dá)成共識,；也不擔(dān)心上汽集團(tuán)失去上海通用實際控制權(quán)后,，造成兩者同業(yè)競爭的問題。
業(yè)內(nèi)人士表示,，即便達(dá)成回購協(xié)議仍有待中國政府有關(guān)部門的審批,。
在1月份的底特律車展上，通用集團(tuán)執(zhí)行長艾克森表示,，希望“在未來數(shù)月”從上汽集團(tuán)手中購回1%的股權(quán),。業(yè)內(nèi)人士表示，這一期望可能落空,，“對于沒有好處的交易,，上汽可能采取拖延戰(zhàn)術(shù)”,。
對于通用而言，汽車行業(yè)資深專家田永秋22日告訴記者,，上汽集團(tuán)和通用集團(tuán)全球合作戰(zhàn)略的各個部分多已完成,。但作為其中利益交換重要一步，通用集團(tuán)回購上海通用1%股權(quán)喊了3年,，始終未能如愿,，這使得通用集團(tuán)3年間無法將上海通用銷量計入自身的世界排名，與豐田,、大眾等全球汽車產(chǎn)量大戶抗衡,。
田永秋分析道,，雖然“上汽繼續(xù)對上海通用實現(xiàn)財務(wù)并表”的回購條件可能獲得通用集團(tuán)通過,，從而避免上汽集團(tuán)銷量在回購達(dá)成后急劇下滑，但隨著上汽集團(tuán)自主品牌銷量的爬升,，未來一旦對通用集團(tuán)全球前三的地位造成威脅,，通用不排除對“財務(wù)并表”這一前提條件提出異議，此時“競合關(guān)系”將向“競爭關(guān)系”轉(zhuǎn)變,。
在產(chǎn)品體系的區(qū)分度上,，田永秋表示，過去上汽集團(tuán)的自主品牌主攻中低端市場,，上海通用的合資品牌主攻中高端市場,，互補(bǔ)互利。但隨著上汽集團(tuán)為實現(xiàn)品牌“高端化”而挑戰(zhàn)上海通用的君越,、君威,、林蔭大道，甚至凱迪拉克等豪車,；上海通用則通過樂馳等六七萬起價的大眾車型實現(xiàn)“本土化”,，雙方品牌將在高中低端市場都面臨正面交鋒，造成資源內(nèi)耗,。上汽集團(tuán)失去上海通用實際控制權(quán)后,，這種內(nèi)耗還可能加劇�,！坝捎谏虾Ｍㄓ玫募夹g(shù),、品牌基本受控于通用集團(tuán)，在未來討價還價中受傷的更多還是上汽集團(tuán),�,！碧镉狼锟偨Y(jié)道。
一位券商分析師也對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，如果上汽集團(tuán)堅持走自主化的道路,，51%和50%的意義是完全不同的，一旦上汽集團(tuán)失去對于上汽通用的絕對控制權(quán),。上海通用的戰(zhàn)略方向也可能和上汽集團(tuán)發(fā)生沖突,。
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