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微車行業(yè)的領軍者上汽通用五菱在車市低迷的2011年是怎樣度過的,？進入理性增長的2012年,，他們又在怎樣盤算著不可預知的未來？北京車展前夕，《經濟參考報》記者帶著這些疑問專訪了上汽通用五菱汽車公司副總經理袁智軍,。
低迷市場中經受洗禮
《經濟參考報》記者：在堪稱13年來市場新低的2011年，上汽通用五菱經歷了一場怎樣的考驗,？回頭看,，有哪些經驗和教訓值得總結？
袁智軍：在2011年開年的時候,，上汽通用五菱已經預計到了當年整體市場的一個走勢,，因此，在去年的既定發(fā)展計劃里,，打造微車的持續(xù)競爭力是立身之本,，乘用車、海外事業(yè)是持續(xù)發(fā)展的保障,，公司把著眼點放到修煉企業(yè)內功上,，以更冷靜、更清醒的心態(tài)來保持企業(yè)良性經營發(fā)展,。
去年上半年,，企業(yè)發(fā)展遇到了相當大的困難。單月最低銷售還不到七萬臺,，庫存的壓力也非常大,。為了扭轉困境，公司決定把全體總監(jiān)級別的領導分成兩批12個小組走訪市場,，了解真實的市場和真實的客戶,。公司領導團隊花整整一個星期傾聽了這些小組成員的感受，之后就有了8月份的一場從內至外的“整風”運動,。公司針對市場情況,，及時做出戰(zhàn)略調整,。“作為行業(yè)老大,，以前的市場感覺是被推著走,；總監(jiān)們走完市場后最大的變化是，公司對經銷商的要求改變了,，在產品的結構上進行了調整,，加大了熱銷產品的產量，同時對售后服務,、經銷商的營銷模式都提出了改善意見,，可以說整個體系競爭力得到了提升；市場也取得了立竿見影的效果,，12月份再到歷史高點,，月銷超13萬輛，為全年實現130萬的銷量目標打下了堅實的基礎,�,！薄�
總結2011年，在經營管理層,，上汽通用五菱夯實內部基礎管理,，深入推進商用車“平臺百萬化、平臺差異化,、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略,，提升產品核心競爭力；通過學習,、行動,、培養(yǎng)等一系列措施，進一步強化團隊建設,，打造出一支極富執(zhí)行力的隊伍,。
在市場層面，一方面深入研究探索不同車輛用途的客戶需求差異,，以客戶需求為導向,，開發(fā)更切合客戶實際需求的產品，滿足客戶從低到高,、從商用到兼顧乘用的不同需求,；另一方面，積極推進中心店建設,，有效支持和幫助了經銷商提升其經營管理能力,；繼續(xù)推行“航班服務”，不斷完善經銷網絡建設及售后服務體系,，擴大面向農村市場的網絡覆蓋率,，規(guī)范標準化服務規(guī)程并強化培訓,。
低增長中塑造品牌
《經濟參考報》記者：如何看待、把握2012年中國汽車產銷的總體走勢,？
袁智軍：雖然2011年車市增長回落，但不可否認的是中國汽車工業(yè)正在由生產大國向創(chuàng)新強國跨越,。隨著國家相關利好政策的取消和門檻的提高,，以及此前市場需求的大量釋放，車市增長將會放緩,，并逐步回歸理性,。
從整個市場來看，隨著中國經濟的發(fā)展和老百姓生活水平的提高,，國內汽車消費的剛性需求依然存在,；同時，我國汽車市場的熱點逐步向二三線城市轉移,，這類地區(qū)人口基數和經濟總量巨大,，汽車保有量普遍較低，依舊存在巨大的消費潛力,，二三線城市挑大梁的局面將逐漸凸顯,，成為未來中國車市的主要增長點。所以對于2012年的國內車市,，我們認為是穩(wěn)健而且理性的低增長,。
挑戰(zhàn)中推進三大板塊
《經濟參考報》記者：上汽通用五菱今年面臨的挑戰(zhàn)是什么？公司制定了怎樣的產品策略和營銷方針,？
袁智軍：2012年企業(yè)面對的挑戰(zhàn)來自方方面面,，我們從內部將繼續(xù)按照“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，真正去了解用戶的需求,，更加注重產品品質,、服務水平、體系能力的提高,，提升企業(yè)的綜合競爭實力,；另一方面，我們將和經銷商,、供應商精誠合作,，與他們建立起新型的“伙伴”關系，從而在整個價值鏈中形成目標一致的看法,，共同面對未來可能出現的難關,。
商用車方面仍將深入推進“平臺百萬化,、平臺差異化,、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略,，提升產品的核心競爭力，并且重點加強五菱汽車品牌的建設,。
乘用車方面將繼續(xù)豐富寶駿產品線,，并在寶駿銷售體系中以“日銷過百，周銷過千,，月銷過萬”作為日常工作目標,，整個團隊工作的目標則是將“擁有每一個成交或潛在客戶的口碑”擺在與銷量同等重要的位置上。
在傳統的整車出口方面,，我們力爭把海外區(qū)域市場進一步做大,，并將陸續(xù)在埃及和印度實現自主產品的批量化生產，希望能夠實現企業(yè)產品輸出,、管理團隊輸出和業(yè)務模式輸出的國際化戰(zhàn)略,。