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集合轎車(chē)的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,、MPV的大空間和多用途,、城市SUV的時(shí)尚動(dòng)感和高安全性于一體,，這就是廣汽豐田以中高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造,，在國(guó)內(nèi)首款推出的時(shí)尚多功能車(chē)——逸致FUV,。那么試駕這樣的車(chē)會(huì)是一種怎樣的感受呢,？
寬敞的駕乘空間
試駕現(xiàn)場(chǎng)提供的逸致車(chē)型是180G豪華多功能版，它是1.8L車(chē)型的頂配版,，超越不少B級(jí)車(chē)2780mm的長(zhǎng)軸距,，造就了車(chē)內(nèi)的超大空間�,！�2+3+2”的七座布局,，更讓逸致有超越轎車(chē)的實(shí)用性。
對(duì)于大空間和實(shí)用性,，在體驗(yàn)完趣味游戲后感觸更加深刻,。游戲分為車(chē)內(nèi)裝物、座椅折疊,、車(chē)內(nèi)尋寶等環(huán)節(jié),，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，試駕者要將座椅擺放成32種組合形式,，要在放平第二排和第三排后形成1665L的超大行李空間里盡可能多裝各種行李物品,，同時(shí)，還要在車(chē)內(nèi)23個(gè)儲(chǔ)物格中找出全部物品,。所有試駕者都表示,，一直聽(tīng)說(shuō)逸致空間比較大,，但沒(méi)想到能有這么大，可以裝下如此多的物品,。
精致舒適的內(nèi)飾
具有豐田一貫精致細(xì)膩的內(nèi)飾也讓試駕者頗有同感,。帶電動(dòng)腰托的真皮座椅精準(zhǔn)地提供給駕乘者最舒適的坐姿；中置自發(fā)光儀表盤(pán)的設(shè)計(jì),，既提升了駕駛者前方的視野,，又大大提升了行車(chē)安全；帶有花粉過(guò)濾的雙區(qū)域自動(dòng)恒溫空調(diào)和靜謐座艙可為商務(wù)溝通營(yíng)造完美氛圍,；大號(hào)的雙層手套箱,、頭頂?shù)膬?chǔ)物格、寬敞的中央扶手儲(chǔ)物格,、帶隱藏式杯架的折疊式小桌板,、第二排的地臺(tái)儲(chǔ)物槽，以及前排中央上方的隱藏式會(huì)話鏡等設(shè)計(jì),，非常實(shí)用又頗顯高級(jí)感,。
充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性
在試乘試駕環(huán)節(jié)，全面的路況安排充分反映出逸致日常駕駛時(shí)的各種性能表現(xiàn),。逸致1.8L和2.0L車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)都采用雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器,，這套被稱為“鉑金動(dòng)力組合”的動(dòng)力系統(tǒng)，具有低扭充沛,、動(dòng)力輸出順滑如絲的特性,，車(chē)廠資料顯示，逸致2.0L車(chē)型的綜合百公里油耗僅為7.7升,，燃油經(jīng)濟(jì)性出色,。
以記者試駕的180G豪華多功能版車(chē)型為例，輕踩油門(mén)起步,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,，隨著油門(mén)加深，動(dòng)力更加強(qiáng)勁,，加速表現(xiàn)順滑流暢,。高速行駛一段距離，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,、風(fēng)噪和路噪都很輕微,。快速駛過(guò)凹凸不平的路面,，傳入車(chē)內(nèi)的振動(dòng)也很小,，寬大舒適的座椅具有很好的二次減振作用，令舒適性更突出,。
操控性可圈可點(diǎn)
試駕過(guò)程中,，逸致的操控性也可圈可點(diǎn),。繞樁測(cè)試時(shí)，漸進(jìn)的制動(dòng)很容易讓駕駛者找到穩(wěn)定,、合理的繞樁車(chē)速,。再加上逸致全系標(biāo)配的VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)校正行車(chē)軌跡，車(chē)身更加穩(wěn)定,。事實(shí)上,，逸致全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng),、VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、TRC牽引力控制系統(tǒng)，可以最大化地保障駕乘人員的安全,。
此外,，逸致還擁有廣角車(chē)內(nèi)對(duì)話鏡、泊車(chē)?yán)走_(dá),、ECO節(jié)油指示燈,、定速巡航等高科技配置�,？梢�(jiàn),，逸致是一款具有“高科技、高配置,、高安全,、低油耗”優(yōu)勢(shì)的全新車(chē)型。