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“成都—阿拉山口五定班列的開通,，為成都貨物外運出關開辟了‘綠色通道’,。這條連接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起了一條橫跨亞洲,、歐洲新的經(jīng)濟陸橋,，對我市承接產(chǎn)業(yè)轉移，滿足重大產(chǎn)業(yè)西進項目的物流需求,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，建設中西部鐵路物流樞紐具有重大意義�,！遍_通五定班列后,，成都到阿拉山口的運輸時間大約在80小時，比傳統(tǒng)一般的鐵路貨運運輸方式要縮短20小時以上,。羅霞對開通五定班列的作用非常認可,。
“隨著我國改革開放的不斷深入，以及社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展,，西部地區(qū)各類產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到了一定水平,。產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出大規(guī)模、長距離的特點,。然而當前西部地區(qū)物流成本相對較高,，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要阻礙之一�,！绷_霞說,，經(jīng)過一段時間的建設、發(fā)展,，西部地區(qū)物流業(yè)仍然存在物流網(wǎng)絡覆蓋率不足,、通道成本較高,、管理方式冗余、智能化程度較低等缺陷,，與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求仍存在一定差距,。西部地區(qū)發(fā)展的過程中，物流業(yè)的建設是非常重要且緊迫的一部分,，它部分制約了產(chǎn)品流轉,、行業(yè)發(fā)展的順暢。
羅霞表示,，要更好更快地進行西部地區(qū)經(jīng)濟建設,，必須將物流業(yè)的發(fā)展提上日程。首先就要加強基礎設施建設,，提高物流網(wǎng)絡覆蓋率,；其次要優(yōu)化物流通道建設與管理，降低通道成本,，在管理運營方式,，應注重發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)，同時加強信息化,、智能化建設,，進一步提高物流效率及服務水平，加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
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