|
陳德軍,，申通快遞有限公司董事長(zhǎng),。從與郵政爭(zhēng)奪信件遞送業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入，到與其他民營(yíng)快遞殘酷的價(jià)格戰(zhàn),，乃至應(yīng)對(duì)國(guó)外快遞業(yè)巨頭的并購(gòu)壓力,，申通正在中國(guó)物流業(yè)的黃金年代中激流勇進(jìn),。
近千平米的操作區(qū)里燈火通明，一百八十多條傳送帶開足馬力,，五百多名工人正在分揀來(lái)自全國(guó)各地的幾十萬(wàn)個(gè)快件包裹,。這樣的場(chǎng)景，在申通快遞全國(guó)的56個(gè)分撥中心里,，每晚都在上演,。作為中國(guó)規(guī)模最大的民營(yíng)快遞企業(yè)，申通快遞近二十年來(lái)的迅猛發(fā)展,，也同時(shí)見證了整個(gè)快遞行業(yè)的前進(jìn)軌跡。有數(shù)據(jù)顯示,，2011年,，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7億件，同比增長(zhǎng)57%,；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元,，同比增長(zhǎng)31.9%。
而以“四通一達(dá)”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè),，正是瞄準(zhǔn)了飛速發(fā)展的快遞消費(fèi)需求,，從曾經(jīng)高度壟斷的市場(chǎng)中，不斷掙扎求生,，在市場(chǎng)的縫隙中野蠻生長(zhǎng)起來(lái),。
作為申通的掌舵人，陳德軍從1993年開始做快遞,，親歷了快遞行業(yè)的幾次重大變革,。只有高中學(xué)歷的他，從上海杭州兩地之間的報(bào)關(guān)資料和公司急件業(yè)務(wù)起家,。通宵趕火車加上自行車連軸轉(zhuǎn),，速度成為他最初與郵政競(jìng)爭(zhēng)的唯一優(yōu)勢(shì),。雖然陳德軍的收費(fèi)比當(dāng)時(shí)的EMS貴出一倍多，但就是依靠著靈活與迅捷的優(yōu)勢(shì),，申通的生意開始慢慢發(fā)展壯大,。
如今的快遞公司主要分為了以順豐為代表的直營(yíng)模式和以申通為代表的加盟模式。陳德軍認(rèn)為兩種模式各有優(yōu)勢(shì),，直營(yíng)在管理方面相對(duì)要好,，而加盟模式從整體趨勢(shì)、發(fā)展速度來(lái)看比直營(yíng)的快,。比如今天申通如果要在中國(guó)開3000個(gè)直營(yíng)店,，不僅需要龐大的資金，還需要管理大量的人力資源,，這就是一個(gè)問(wèn)題,。
以前常說(shuō)快遞是個(gè)輕資產(chǎn)的行業(yè)，但現(xiàn)在的申通斥資40億元在武漢要建物流園區(qū),，而且還要上市,，越來(lái)越往重資產(chǎn)發(fā)展。
陳德軍回憶起過(guò)去很多人看快遞感覺是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的行業(yè),，但他始終認(rèn)為快遞是一個(gè)非常龐大的體系,，就像日本人的汽車工業(yè)體系。就好像美國(guó)UPS,，不僅僅做快遞,，倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,、包括一些公共平臺(tái),，救災(zāi)物資甚至是美國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)需求，也會(huì)委托UPS用飛機(jī)運(yùn)送,，它已經(jīng)完全深入到社會(huì)肌理中去,，這是申通未來(lái)的發(fā)展遠(yuǎn)景。
2011年11月11日,，淘寶,、京東、當(dāng)當(dāng)?shù)热?0多家電商網(wǎng)站集中打響“世紀(jì)光棍節(jié)”的促銷大戰(zhàn),，當(dāng)天,，僅淘寶商城單日交易額就達(dá)33.6億元，幾乎每一秒鐘就要產(chǎn)生170多個(gè)包裹,。節(jié)后幾天,，申通快遞業(yè)務(wù)量日均突破400萬(wàn)件，圓通速遞突破350萬(wàn)件，韻達(dá)快運(yùn)突破170萬(wàn)件,。一度被快遞行業(yè)視為救命稻草的電商業(yè)務(wù),，似乎也讓陳德軍以及眾多的快遞同行們感受到了無(wú)比的壓力。
原來(lái)申通的客戶都是生產(chǎn)性企業(yè),、商務(wù)文件,，短短五六年里電子商務(wù)的運(yùn)量大大反超。2011年的光棍節(jié),，那一天的淘寶產(chǎn)生的流量大概在2000萬(wàn)個(gè)包裹,，申通占到600萬(wàn)件，形成了所謂的爆倉(cāng),，四川,、河南、山西,、陜西,、云南都出現(xiàn)了比較大的問(wèn)題，陳德軍甚至建議淘寶將這種形式的促銷期延長(zhǎng)到一周以便緩解物流環(huán)節(jié)壓力,。
對(duì)于外界猜測(cè)的申通會(huì)變成馬云的跑堂伙計(jì)的擔(dān)心,，陳德軍表示完全沒這個(gè)顧慮，申通更多的是一個(gè)平臺(tái),，它的角色就像城市四通八達(dá)的管道,，無(wú)論來(lái)的是什么，來(lái)多少,，都可以讓它輕松通過(guò),。
未來(lái)，陳德軍希望將申通打造成中國(guó)的UPS,，最終能夠幫助中國(guó)的中小企業(yè)和電子商務(wù)以更低的成本實(shí)現(xiàn)更有價(jià)值的物流配送,。
|