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歐債危機蔓延和美國經(jīng)濟復(fù)蘇乏力,，使全球海運業(yè)也陷入困境,。世界航運業(yè)巨擘丹麥馬士基集團總裁安仕年日前在接受新華社專訪時說,，馬士基采取向客戶提供更好服務(wù)和投資多元化等戰(zhàn)略,，積極尋找新的增長點,，化解當(dāng)前航運業(yè)危機,，成效顯著,。
在凡事講求速度的今天,，馬士基集團反其道而行,，采取了降速航行戰(zhàn)略,。自2008年以來，馬士基船舶的航運速度從平均每小時20到25海里(1海里合1.852公里)降到15到20海里,，僅此一項就使其每年燃油成本下降約40%,，同時也降低了40%的二氧化碳排放。
為了彌補航行速度放慢導(dǎo)致的運量不足,，馬士基在每條航線上都增加了一兩艘額外的快船,，以滿足顧客的特別需要。馬士基的統(tǒng)計顯示,，即使算上這些額外配備的船只,，該集團目前平均每個集裝箱導(dǎo)致的二氧化碳排放量仍比2008年減少7%以上,。
馬士基的減速航行也為客戶提供了更靈活機動的服務(wù)。以往船舶到港時間都是根據(jù)最大航運速度進行預(yù)測,，一旦中途出現(xiàn)意外,，除了延期交貨及賠償外沒有辦法補救。而在采取慢速航行策略后,，如果中途出現(xiàn)耽擱,，船舶可在后半段加速航行，這樣就提高了運輸服務(wù)的可預(yù)見性和準(zhǔn)點率,，實現(xiàn)了增加效益,、節(jié)能減排和提高服務(wù)質(zhì)量的多贏。
去年10月,，馬士基再出奇招,，在亞歐航線上推出“天天馬士基”服務(wù)，使用70艘貨船在亞洲4個港口與歐洲3個港口之間提供每日航班服務(wù),，并承諾對延期交付給予賠償,。據(jù)安仕年介紹，目前該服務(wù)運作良好,，準(zhǔn)點率達99%,，客戶對此很滿意。
對于未來航運業(yè)的發(fā)展趨勢,，安仕年認(rèn)為聯(lián)營很重要,。前不久，馬士基宣布與日本商船三井等組成一家超大型油輪聯(lián)營公司,，共同經(jīng)營50艘超大型油輪,。安仕年指出，聯(lián)營也是為了向客戶提供更好服務(wù),。
受金融危機影響,，馬士基于2009年遭遇首次虧損，此后安仕年加大了企業(yè)資源整合力度,，果斷砍掉一些萎縮或虧損的業(yè)務(wù),，并加大對油輪、石油產(chǎn)業(yè),、鉆井和集裝箱碼頭建設(shè)等方面的投入,。
安仕年說：“到目前為止，我們擴張到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)營業(yè)績都很好,。在碼頭業(yè)務(wù)上,，我們建立了一個利潤可觀的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且收益非常穩(wěn)定,。我們的石油業(yè)務(wù)也取得了很好成績,。我們?nèi)栽谂﹂_拓新油田以使這個業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)展壯大,。”
目前,，馬士基為極端環(huán)境下高難度作業(yè)提供的高質(zhì)量鉆井業(yè)務(wù)服務(wù)已得到世界公認(rèn),。安仕年表示：“我們有很多獨創(chuàng)的專業(yè)技術(shù)，深水鉆井方面的技術(shù)也非常先進,。我們將進一步拓展這一業(yè)務(wù),。”
在被問到各業(yè)務(wù)之間資本配置的模式是否可持續(xù)時,，安仕年說：“事實上,，重要的是讓所有業(yè)務(wù)都盈利。我們只會在我們認(rèn)為會長期盈利的領(lǐng)域投資,。即使是正面臨困境的航運業(yè)務(wù),，只要策略得當(dāng)，最終也會盈利,。當(dāng)然,，擁有強大財團和雄厚資金的優(yōu)勢是，你可以把一個領(lǐng)域的錢放到另一個領(lǐng)域,，實現(xiàn)總體盈利最大化,。”
作為一個經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍廣泛的多元化跨國公司,，馬士基近年通過剝離收益差的項目,，將投資重心放在核心業(yè)務(wù)上來提高集團整體資本回報率。安仕年介紹說：“從地理上來講,，我們過去幾年的投資主要集中在發(fā)展中國家和高速增長的新興市場,。在這些地區(qū)我們看到了很強的增長機會,，未來它們?nèi)詫⑹俏覀兊耐顿Y重點,。”
他特別強調(diào),，馬士基將進一步拓展在中國的業(yè)務(wù),，并開通一些不同航線來提高其重要性。他說：“首先要成為中國企業(yè)走向世界時強有力的合作伙伴,。我們在歐洲,、非洲、美國和拉美都有很強的網(wǎng)絡(luò),。因此,，對于準(zhǔn)備到海外發(fā)展業(yè)務(wù)的中國企業(yè)來說，我們可以成為很好的伙伴,。同時,，我們支持中國的西部開發(fā)戰(zhàn)略,，希望積極參與其中，在中國西部和沿海地區(qū)之間建立起‘運輸走廊’,�,！�
安仕年預(yù)測，2012年將是全球經(jīng)濟增長緩慢的一年,，但新興經(jīng)濟體的成長和美國逐漸顯現(xiàn)的積極經(jīng)濟指標(biāo)均顯示,，世界經(jīng)濟中長期將向良好方向發(fā)展，亞洲,、南美洲,、拉丁美洲和非洲等區(qū)域的航運業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長。
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