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月東油田海底油氣管道主體工程竣工,，被視為中石油進軍海洋管道建設(shè)市場的開端,。張季濱/攝 |
8月底，渤海遼東灣北部海面波瀾不驚,，隨著最后一段鋼管穩(wěn)穩(wěn)地沉入海底,，月東油田海底油氣管道主體工程宣告竣工。中國石油天然氣管道局(下簡稱管道局)局長趙玉建宣告：“這是由管道局獨立承建的第一條較長距離的淺水域海底油氣管道,，它標志著中石油‘管道海軍’揚帆啟航,。”
業(yè)內(nèi)分析人士稱，近年來隨著我國海洋油氣開發(fā)力度的加大,，海底管道建設(shè)的步伐不斷加快,，作為海洋油氣勘探開發(fā)主力軍的中海油走在最前，中石化則緊隨其后,，中石油因忙于陸上油氣管道布局而落在后面,。渤海月東油田海底管道長度雖僅有35.5公里，卻標志著中石油悄然轉(zhuǎn)身,，面向大海。中國海底管道建設(shè)市場將由此迎來“三國”時代,，這對于推進我國海洋油氣資源勘探和開發(fā)具有重要意義,。
試航渤海 中石油“管道海軍”揚帆
8月下旬的一天,，《經(jīng)濟參考報》記者從遼寧省盤錦市出發(fā),，向西南進入渤海遼東灣，乘坐一艘快艇破浪前行約40公里,，登上正在海面上作業(yè)的中石油管道局月東油田海底管道鋪管船,。
“月東油田是中信集團旗下子公司天時能源投資開發(fā)的海上采油項目。由中石油管道局六公司承擔(dān)四個人工采油島之間以及其中B島連接陸地的海底管道建設(shè)工程,，管道總長度35.5公里,。”陪同記者采訪的中石油管道局企業(yè)文化部部長張季濱說,，“工程由中石油遼河工程公司負責(zé)設(shè)計,，由中石化海上石油工程技術(shù)檢測中心作為第三方進行質(zhì)量監(jiān)控�,！�
據(jù)了解,，月東油田海底管道是一條淺水域、大口徑雙層保溫油氣混輸管線,，管道內(nèi)徑40.64厘米,，外徑55.9厘米；油田區(qū)塊地處渤海遼東灣北端,，海域水深2-9米,，海潮活躍。由于潮差較大,，最大潮差4.5米,，這給海底管道鋪設(shè)帶來難度，工程建設(shè)者不得不采用兩種方式——鋪管船法與浮游法相結(jié)合的施工方法組織施工,。
“與陸地管道建設(shè)相比,，海底管道具有高投資、高風(fēng)險,、高回報的特點,�,！惫艿谰至军h委副書記王景泉說，“海洋管道施工對于質(zhì)量的要求十分苛刻,�,！�
管道局六公司月東油田海底管道建設(shè)項目經(jīng)理潘鵬杰告訴記者，在相對水深海域,，他們采用鋪管船預(yù)制管線,，首先確定準確的錨位圖拋設(shè)8個錨位，使鋪管船定位,，然后調(diào)整8個錨絞機的拉力,，由各點位錨與海床的抓力控制鋪管船在設(shè)定路由上緩慢前進，管線在船舶的前進和張緊器恒張力的輸送配合下緩慢入海,。在淺水區(qū)域特別是低潮時,，鋪管船擱淺，必須改用管道浮拖法作業(yè),，從而有效地提高海上鋪管的施工效率,。
記者注意到，鋪管船上高高懸掛著一條醒目的橫幅標語：實現(xiàn)海陸一體化,，打造海工生力軍,。張季濱介紹說，“管道局確定陸上海洋一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路就是要進軍海洋,。用趙玉建局長的話說,，就是管道局必須打造一支強大的‘管道海軍’�,！�
趙玉建在接受記者采訪時表示,，渤海月東油田海底管道項目雖然不大，意義卻非同尋常,。它標志著中國石油“管道海軍”開始啟航,。我們將立足淺海起步，一步步駛向深海,，目標是要成長為中國乃至世界海洋油氣管道工程領(lǐng)域的一支生力軍,。
巨頭轉(zhuǎn)身 “猛虎”能否變身“蛟龍”
數(shù)據(jù)顯示，作為中國石油天然氣管道建設(shè)的主力軍,，管道局自2000年以來已累計在國內(nèi)外建設(shè)大型長輸管道超過5萬公里,，建設(shè)國家和企業(yè)儲備庫2000萬立方米，堪稱陸上油氣管道建設(shè)領(lǐng)域的“巨無霸”,。然而,，在海洋油氣管道市場，管道局尚屬新兵。
“管道局作為陸上管道施工的國家隊,，其實很早就將發(fā)展的目光投向了遼闊的大海,。”趙玉建告訴記者,，2004年,，中石油集團公司提出“開發(fā)藍色國土”戰(zhàn)略，并成立海洋工程公司,，加快了海洋油氣勘探開發(fā)的步伐,；2005年，管道局響應(yīng)集團公司號召,，成立了海洋工程分公司,，吹響了進軍海洋管道業(yè)務(wù)的號角。
管道建設(shè)的陸上“猛虎”,，能否變身海底“蛟龍”？對此,，趙玉建充滿信心,。
他說，幾年來管道局由海洋公司牽頭,，在市場開發(fā),、人才培訓(xùn)、技術(shù)儲備,、合作交流,、裝備研制等多方面積極努力，海洋管道業(yè)務(wù)實力快速提升,；“十一五”期間,，管道局還承擔(dān)了集團公司重大科研項目——海洋管道敷設(shè)工程船用焊接施工系統(tǒng)配套裝備研制、中緬海洋管道關(guān)鍵施工技術(shù)研究和淺海大口徑海洋管道設(shè)計及施工技術(shù)研究等多個科研課題,，海洋管道技術(shù)實力不斷增強,。
特別是2009年11月，中石油集團公司做出決定,，將旗下大港油田工程建設(shè)公司劃歸管道局成為管道局第六分公司,，管道局海洋業(yè)務(wù)實力進一步增強。位于天津市濱海新區(qū)的六公司,，地處渤海灣畔,，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。六公司多年來在近海路施工,、灘海井口槽施工,、海洋管道施工、海底電纜及光纜施工等方面積累了豐富的經(jīng)驗，成功實施了趙東平臺至埕海1-1人工島,、冀東油田1號-2號人工島等海洋管道項目,，全面參與了大港油田、南堡油田等海洋管道建設(shè),。
此外,，擁有近40年發(fā)展歷史的天津設(shè)計院，也是管道局向海洋管道進軍的一張王牌,。其先后承擔(dān)了眾多陸上和近海油氣田地面建設(shè),、地下儲氣庫、海洋石油陸上終端,、石油化工,、管道輸送等多領(lǐng)域勘察、設(shè)計,、咨詢,、監(jiān)理和工程總承包項目，近年來在海洋管道業(yè)務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)水平不斷提高,。
“作為中國管道工程專業(yè)化公司,，管道局擁有完整的管道建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，這是我們進軍海洋管道的最大優(yōu)勢,�,！壁w玉建說，按照分工,，海洋公司負責(zé)管道局海洋業(yè)務(wù)的整體協(xié)調(diào)與項目管理,，天津設(shè)計院負責(zé)海洋工程項目的設(shè)計，六公司負責(zé)海洋工程項目的施工,，研究院負責(zé)海洋工程的技術(shù)研究與裝備研制,，此外還有穿越公司、管道應(yīng)急搶險中心,、防腐公司等專業(yè)化公司作為協(xié)助,，形成了完整的海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展與運行體系。
三軍競技 我國海底油氣管道建設(shè)提速
一位業(yè)內(nèi)分析人士表示,，中石油管道局借機渤海月東油田海底管道完工之際,，高調(diào)宣布進軍海洋，這意味著中國海洋油氣管道建設(shè)市場將迎來“三國”時代,，這對于推進我國海洋油氣資源勘探和開發(fā)意義重大,。
據(jù)介紹，隨著全球陸上油氣開采已近飽和,，向海洋要能源目前已成為各國共識,。特別是在我國能源消耗持續(xù)增加,，油氣對外依存度不斷上升的大背景下，加大海洋油氣開發(fā)的需求也愈加迫切,。而有著“海洋油氣田生命線”之稱的海洋管道的建設(shè)步伐亟待加快,。
但數(shù)據(jù)顯示，受裝備和技術(shù)的限制,，我國的海洋管道不僅起步晚,，而且海洋管道的設(shè)計、施工總體水平與國際先進水平相比存在較大差距,。目前世界海底油氣管道總量已超過10萬公里,，最大作業(yè)水深已達3000米；截至“十一五”末,，我國已建成海底管道尚不足4000公里,，最大作業(yè)水深僅300米。
作為我國海洋油氣勘探開發(fā)的主力軍,，中海油在海洋管道建設(shè)領(lǐng)域也走在最前面,。據(jù)統(tǒng)計，中海油在渤海海域海底管線累計超過200公里,，南海海域約2000公里,，其作業(yè)水深可達300米。其中,，南海崖城13-1氣田至香港的海底輸氣管道長達800公里左右，是我國目前最長的一條海底管道,。
中石化海洋管道建設(shè)的步伐也不斷加快,。圍繞位于渤海之濱的勝利油田，中石化先后建成了170條總計超過360公里的海底油氣管線和注水管線,，鋪設(shè)海底電纜82條共201公里,。
作為中國最大的油氣生產(chǎn)巨頭，中石油近年來忙于陸上管道布局,，海洋管道建設(shè)累計不足100公里,。長度僅35.5公里渤海月東油田海底管道，不僅是管道局截至目前承建的最長的海底管道,，而且也被視為中石油進軍海洋管道建設(shè)市場的開端,。
“管道局是中國海洋管道建設(shè)市場的后來者，但我們有信心成為海洋管道建設(shè)領(lǐng)域的生力軍,�,！壁w玉建說，一方面,，國家“十二五”規(guī)劃明確提出,，要發(fā)展海洋油氣產(chǎn)業(yè),，合理開發(fā)利用海洋資源，為海洋管道業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了歷史性機遇,；另一方面,，中石油集團公司近年來在國內(nèi)外海上油氣勘探開發(fā)領(lǐng)域全面推進，這又為管道局進軍海洋提供了廣闊的市場空間,。管道局將與中海油,、中石化管道施工單位攜手合作，為我國海洋油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻,。