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新華社發(fā) |
由于消費(fèi)者的傳統(tǒng)習(xí)慣以及基礎(chǔ)設(shè)施尚不健全等原因,，新能源汽車目前在英國(guó)市場(chǎng)所占份額很小,。但英國(guó)政府目前正通過宣傳教育、出臺(tái)優(yōu)惠政策并加緊建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施等方法,，促進(jìn)新能源汽車的銷售,。專家預(yù)期,，短期內(nèi)英國(guó)新能源汽車的銷售不會(huì)大幅增加，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,，新能源汽車的普及將是大勢(shì)所趨,。
市場(chǎng)份額甚小
據(jù)英國(guó)汽車制造與交易商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2010年，英國(guó)共有203萬新乘用車注冊(cè),，其中2.3萬輛為新能源汽車,，新能源汽車所占市場(chǎng)份額僅有1.1%。按照2010年銷量由多到少的次序,，可將英國(guó)市場(chǎng)上的新能源汽車依次分為四種：汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力車,、汽油/乙醇混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車和汽油/燃?xì)饣旌蟿?dòng)力車,。其中汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力車銷量超過2.2萬輛,，占比95%以上。
過去五年,，新能源汽車在英國(guó)曾出現(xiàn)兩個(gè)階段的大幅增長(zhǎng),。2006年，新能源汽車在英國(guó)的銷量只有不到一萬輛,；2007年,，銷量大幅增長(zhǎng)了76.3%至近1.7萬輛；2008和2009年的金融危機(jī)期間,，由于消費(fèi)者購買力減弱,，對(duì)環(huán)保因素的考慮減少，而對(duì)汽車售價(jià)和行駛成本的考慮增加,，因此新能源汽車的銷量略有下降,；2010年，其銷量再次大幅增加,，同比增長(zhǎng)52.5%,，達(dá)到近2.3萬輛。
盡管新能源汽車進(jìn)入英國(guó)已有十來年,，但其銷量始終不溫不火,，至今也沒有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的突破。據(jù)福特英國(guó)公司工程師吳昊分析,，這主要由四方面原因?qū)е隆?BR> 首先,，新能源汽車的使用成本雖然低于傳統(tǒng)汽油和柴油車，但其購車成本一直高于后者,。正常情況下,，電動(dòng)車的駕駛成本為0.03英鎊/英里，而同等檔次的汽油車駕駛成本為0.14英鎊/英里,；然而,，購買一輛新電動(dòng)車比購買同等檔次的傳統(tǒng)燃料車要貴9000英鎊左右。
其次,，新能源汽車的日常使用不如汽油,、柴油車方便,。目前，純電動(dòng)車的電池在滿電情況下可行使100至150公里,，而同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油或柴油車加滿一箱油后可行使500至600公里。另外,，為一輛純電動(dòng)車的電池充滿電至少需要半小時(shí),，但加滿一箱油頂多只需五分鐘。
第三,，充電點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不完善,。例如，目前整個(gè)英國(guó)境內(nèi)僅有300多個(gè)公共充電點(diǎn),，純電動(dòng)車若在路上發(fā)生缺電情況極不容易找到充電設(shè)備,，因此目前大部分純電動(dòng)車使用者都需要在自己家里完成充電。
第四,，業(yè)內(nèi)對(duì)電動(dòng)車是否確實(shí)環(huán)保仍有爭(zhēng)議,。當(dāng)前，英國(guó)仍有60%-70%的電力依靠火力發(fā)電,。不少人認(rèn)為,，盡管電動(dòng)車本身不排放二氧化碳，但發(fā)電過程卻產(chǎn)生了二氧化碳及污染物質(zhì),，因此,，他們認(rèn)為使用電動(dòng)車對(duì)保護(hù)環(huán)境的意義不大。
在以上這些因素的綜合作用下,，英國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度仍然較低,。2007年，英國(guó)政府曾對(duì)汽車市場(chǎng)做過一份調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)英國(guó)消費(fèi)者在選擇汽車時(shí),，主要根據(jù)個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)來做決定，其中汽車價(jià)格和體積是最重要的決定因素,，另外一些主要考慮因素包括安全性,、使用成本、油耗等,，而環(huán)保因素則很少在考慮范圍之內(nèi),。
政府全面鼓勵(lì)
為鼓勵(lì)更多人購買新能源汽車，自2011年1月起,，英國(guó)政府為購買符合特定標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(新車)的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼,，補(bǔ)貼額為新車價(jià)格的25%，最高補(bǔ)貼金額為5000英鎊,。該政策有效期截至2012年3月31日,，屆時(shí),，政府會(huì)對(duì)該政策重新評(píng)估，并作出必要調(diào)整,。
執(zhí)行該政策時(shí),，購車者無需辦理任何補(bǔ)貼申請(qǐng)程序，凡是購買符合政府所設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車,，在購車時(shí)將自行獲得25%的折扣,。目前，英國(guó)政府已明確了包括三菱iMiEV,、標(biāo)致iON,、雪鐵龍CZero在內(nèi)的九種型號(hào)的新能源汽車可獲該補(bǔ)貼，并表示今年還將擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍,，但所有接受補(bǔ)貼的汽車都須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：新車(包括在注冊(cè)前請(qǐng)專業(yè)人士將傳統(tǒng)車改裝成電動(dòng)或混合動(dòng)力車的新車),；二氧化碳排放量低于75克/公里；純電動(dòng)車在滿電情況下可行駛至少70英里,，混合電動(dòng)車的電池至少夠行駛10英里,；駕駛時(shí)速至少能達(dá)到60英里/小時(shí)；能夠提供證明車輛質(zhì)量,、電池壽命,、駕駛安全性相關(guān)的證書。
除此之外,，英國(guó)政府還為新能源汽車制定了一些稅收優(yōu)惠政策,，如免除公路稅、燃油稅,；提高車輛折舊減免優(yōu)惠額,；如果公司購置新能源汽車作為公務(wù)車輛，則無需繳納公務(wù)車輛使用稅,。另外,，一些地方政府對(duì)新能源汽車也有特殊優(yōu)惠政策。例如,，倫敦市政府為新能源汽車免除了進(jìn)城擁堵費(fèi),；在一些地方，新能源汽車無需或少繳停車費(fèi),，電動(dòng)車則可在公共充電點(diǎn)免費(fèi)充電,。
將是“大勢(shì)所趨”
目前英國(guó)共有八種電動(dòng)車已上市，主要為三菱,、雪鐵龍,、標(biāo)致、日產(chǎn)等旗下品牌,。此外,，現(xiàn)代,、雷諾、沃克斯豪爾,、奧迪,、福特、豐田,、寶馬,、雪佛蘭、大眾,、保時(shí)捷等眾多汽車廠家都已明確了開發(fā)新能源汽車的時(shí)間表，將在最近兩年內(nèi)先后推出純電動(dòng)或混合電動(dòng)汽車,。其中不少廠家表示即將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模生產(chǎn),。
英國(guó)汽車制造與交易商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2011年和2012年將是見證主要汽車品牌進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域的關(guān)鍵兩年,，而未來十年電動(dòng)汽車在英國(guó)的銷售將會(huì)逐年增加,，到2015年至2020年之間，電動(dòng)車的數(shù)量有望達(dá)到一定規(guī)模,。
英國(guó)汽車?yán)硎聲?huì)聯(lián)合主席理查德·帕里-瓊斯認(rèn)為,，隨著汽車市場(chǎng)的細(xì)分化特征不斷加強(qiáng)，越來越多的城市居住者將選擇純電動(dòng)汽車,，而可充電混合動(dòng)力車則會(huì)越來越多地受到郊區(qū)住戶的青睞,。帕里-瓊斯和吳昊均認(rèn)為，新能源汽車是大勢(shì)所趨,，其在英國(guó)的銷售量將會(huì)不斷增長(zhǎng),。
首先，石油作為不可再生資源,，終將走向枯竭,，因此以石油作為能源的行業(yè)都將不得不尋找替代能源。而由于石油資源越來越少,，油價(jià)長(zhǎng)期來看將上漲,，迫于燃料成本壓力，會(huì)有越來越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車,。
第二,，隨著科研不斷深入，電動(dòng)車的蓄電池等各種技術(shù)有望得到突破,，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),，推動(dòng)電動(dòng)汽車朝著“物美價(jià)廉”的方向發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的不信任也會(huì)不斷減少,。
第三,，隨著電動(dòng)車充電點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完善,，消費(fèi)者購買電動(dòng)車的后顧之憂也會(huì)減少。雖然目前英國(guó)境內(nèi)總共才有300多個(gè)電動(dòng)車充電站,，但英國(guó)政府已撥備3000萬英鎊的種子基金用于建設(shè)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施,。
第四，政府及一些民間機(jī)構(gòu)的宣傳教育將促使新能源汽車的“低碳”,、“環(huán)�,！钡葍�(yōu)點(diǎn)越來越深入民心，提高民眾對(duì)環(huán)保的關(guān)注度和參與度,，也會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購車習(xí)慣產(chǎn)生潛移默化的影響,。隨著英國(guó)清潔能源發(fā)電量的不斷增加，電動(dòng)汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將得到越來越多的業(yè)內(nèi)人士及消費(fèi)者的認(rèn)可,。根據(jù)英國(guó)政府的計(jì)劃,，截至2020年，英國(guó)將有30%的電力來自可再生能源,，包括風(fēng)電,、生物電、水電等,。而在日本大地震后,，雖然英國(guó)原先的核電大發(fā)展計(jì)劃已重返討論之中，但專家預(yù)計(jì)核電仍將是英國(guó)主要電力來源之一,，未來所占比重也將在目前19%的基礎(chǔ)上繼續(xù)提高,。
專家建議，作為政府方面,，可通過大力建設(shè)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施,、增加新能源汽車購車補(bǔ)貼、增加對(duì)新能源汽車的科研與創(chuàng)新投入以及有效的宣傳教育等措施,，推動(dòng)新能源汽車不斷進(jìn)步與普及,，最終造福環(huán)境與社會(huì)。