昨日,，鐵道部財務(wù)司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》顯示,，鐵道部所屬運輸企業(yè)2011年上半年盈利42.9億元，總負(fù)債首破2萬億,，負(fù)債率為58.53%,。
財務(wù)數(shù)據(jù)報告刊登在“上海清算所”網(wǎng)站。據(jù)了解,，“上海清算所”是銀行間市場清算所股份有限公司商標(biāo),，是經(jīng)財政部、中國人民銀行批準(zhǔn)成立的專業(yè)清算機構(gòu),。因今年頻頻發(fā)債,，鐵道部按規(guī)定需披露相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)。
【利潤】 鐵道部第二季度扭虧為盈
據(jù)《鐵道部2011年上半年主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》,，鐵道部所屬運輸企業(yè)營業(yè)總收入為3525.5億元,，總成本(含稅金)為3473.3億元，利潤盈利42.9億元,。
根據(jù)鐵道部之前公布的2011年第一季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)報告,，第一季度虧損37.6億元。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,，虧損主要原因是原材料價格上漲和柴油價格上漲,。比如，今年一季度柴油價格較上年同期每噸增加近千元,，僅此一項增加鐵路企業(yè)成本15.5億元,。同時,，鋼材、配件,、維修材料價格上漲也是造成虧損的重要因素,。“我們會采取有效措施,，千方百計保證鐵路運輸企業(yè)健康有序地發(fā)展,。”綜合以上數(shù)據(jù),，鐵道部第二季度盈利80.5億元,。
【解讀】 主要原因是毛利率上升
為何第一季度虧損，第二季度就能盈利,？上海理工大學(xué)會計學(xué)教授陳玉菁表示,，鐵道部第一季度虧損，而上半年盈利的主要原因是毛利率上升,。營業(yè)收入減去主營業(yè)務(wù)成本,，再除以營業(yè)收入即為毛利率。
如果原材料價格上漲等原因未變化的話,，一般可認(rèn)為：一是存貨積壓引起毛利率提高,；二是銷售價格提高引起毛利率提高。從鐵道部近三年的財務(wù)報表來看,，其存貨積壓數(shù)據(jù)呈連續(xù)上升,。
【負(fù)債】 負(fù)債率58.53%略有上升
今年“兩會”期間，鐵道部部長盛光祖接受本報采訪時介紹,，鐵路企業(yè)負(fù)債約18000億元,，總資產(chǎn)約33000億元，負(fù)債率約56%,。鐵道部2011年第一季度財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,，鐵路企業(yè)總資產(chǎn)為34058億元，總負(fù)債19836億元,，負(fù)債率超過58.24%,。
根據(jù)最新披露的《鐵道部2011年上半年主要財務(wù)及經(jīng)營數(shù)據(jù)報告》，鐵路企業(yè)負(fù)債20907億元,，總資產(chǎn)為35718億元,，負(fù)債率為58.53%，相比第一季度略有上升,。
【解讀】 鐵道部財務(wù)壓力較大
北京交通大學(xué)教授歐國立分析說,，從目前數(shù)據(jù)看，鐵道部的負(fù)債和負(fù)債率都不算低,，財務(wù)壓力比較大,。按目前的趨勢,，鐵道部下一步的融資會更大，負(fù)債也會進一步加大,。因為鐵道部負(fù)債率高,，包括銀行在內(nèi)的融資主體，會有更多的評估,。
歐國立說,，如何保證鐵路發(fā)展財務(wù)上的可持續(xù)性，應(yīng)當(dāng)引起鐵路部門的重視,。在高鐵發(fā)展的速度上,，鐵道部可能要認(rèn)真思考。