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被稱為“晴雨表”的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)不斷釋放出“鐵礦石市場(chǎng)低迷”信號(hào),，恰好和國(guó)內(nèi)逆勢(shì)走高的礦價(jià)形成巨大反差,。
受鐵礦石運(yùn)輸?shù)拇笮秃ａ敌痛枨蟮兔杂绊�,，BDI指數(shù)今年以來(lái)已累計(jì)下跌超過(guò)20%,。截至7月25日，BDI指數(shù)報(bào)收1317點(diǎn),，連續(xù)12天下跌,，相比7月11日的1437點(diǎn),，跌幅為8.4%,。
資料顯示,，鐵礦石價(jià)格和BDI指數(shù)基本處于“同漲同跌”的態(tài)勢(shì)。目前BDI連跌的情況,，無(wú)疑意味著全球鐵礦石市場(chǎng)整體正處于低迷時(shí)期,。
值得注意的是，國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格卻在這樣的環(huán)境下“逆勢(shì)”走高,。經(jīng)過(guò)數(shù)周的價(jià)格上漲，目前市場(chǎng)價(jià)格處于高位運(yùn)行,，26日外盤(pán)63.5印粉外盤(pán)主流報(bào)價(jià)在182-184美金/干噸左右,。
分析人士稱，在全球鐵礦石市場(chǎng)反應(yīng)低迷的情況下，國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格卻維持高位,，“一低一高”恰恰證明了三大礦山在鐵礦石的壟斷地位和其對(duì)價(jià)格的操控力,。即使在海運(yùn)費(fèi)下跌，海運(yùn)市場(chǎng)低迷的情況下,，依舊可以通過(guò)各種手段把本應(yīng)下跌的鐵礦石價(jià)格“力挽狂瀾”,。
我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，目前正處于鋼鐵行業(yè)淡季,，但是從上游原料來(lái)看,，三大礦山的壟斷優(yōu)勢(shì)仍存在，同時(shí)我國(guó)鋼鐵行業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依存度仍高,，后期隨著鋼廠開(kāi)始采購(gòu)礦石,，對(duì)鐵礦石的進(jìn)口也將增加，BDI指數(shù)也會(huì)相應(yīng)地有所提升,。
專家認(rèn)為,，年初以來(lái)，干散貨市場(chǎng)就不好,，目前的供求關(guān)系不能支撐BDI價(jià)格向上走,。從中期來(lái)看，BDI還會(huì)在低位徘徊,，但是不排除個(gè)別短時(shí)間出現(xiàn)反彈,，現(xiàn)在新船的訂單量還比較多，未來(lái)幾年還會(huì)有幾億的干散貨投放到市場(chǎng)中去,。
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