審計署公布去年“三公經(jīng)費”預決算和今年“三公經(jīng)費”預算情況,。數(shù)據(jù)顯示,，去年決算數(shù)為2488.79萬元，其中公務用車購置及運行費1229.65萬元,，平均每輛車運行維護費用5.41萬元,。值得肯定的是，審計署是迄今為止中央單位中公布“三公經(jīng)費”最詳細的部門,。主要表現(xiàn)在,，一是一些部門僅僅公布一個總數(shù)了之，而審計署詳盡公布了各個分項數(shù)據(jù),；二是不但公布了2010年預決算數(shù)據(jù),，而且公布了2011年預算情況；三是對2010年車輛維護費用較高做了說明,。對中央要求公布“三公經(jīng)費”態(tài)度如此認真而不是敷衍塞責,，值得給以充分肯定。
筆者注意到,，審計署公布的2010年“三公經(jīng)費”決算總額為2488.79萬元,，其中因公出國(境)費617萬元；公務用車購置及運行費1229.65萬元,；公務接待費657.42萬元,，分別占比為24.8%、49.4%,、26.4%,。公車消費支出格外惹眼，占去將近一半,。而在公車消費支出的1229.65萬元中,，車輛購置支出115萬元，車輛運行維護支出1114.65萬元,，分別占比為9.3%,、90.6%。2010年,，審計署及18個駐地方特派員辦事處的公務車輛編制數(shù)和實有數(shù)均為206輛,，平均每輛車運行維護費高達5.41萬元。審計署車輛運行維護支出占整個“三公經(jīng)費”支出的44.8%,，也就是說,，審計署的“三公經(jīng)費”將近一大半花在了車輛運行維護費用支出上,。
審計署解釋為，油價上漲,、車輛老舊維修油耗費用大以及公務繁忙用車頻繁等,。但是，所有行政事業(yè)單位都面臨同樣的情況,。中國政府網(wǎng)顯示,，中央政府直屬單位總數(shù)為84個，如果每個單位年平均公車消費支出1000萬元,，就是8.4億元,。
審計署公布公開的“三公經(jīng)費”支出結果給我們一個警示，即限制和壓縮公車消費支出,，決不能僅僅停留在限制嚴控新車購置費用支出上,。而要瞄準現(xiàn)有車輛在運行和維護中的“跑冒滴漏”等浪費問題。審計署的具體情況我們不得而知,，但是,，在我們目睹的公車消費支出單位中，包括國有企業(yè),，公車購置存在驚人的浪費,，特別是在國企中根本沒有什么限制，基本處于放任自流狀態(tài),，想買多少車輛就買多少,，想買多豪華的就買多豪華的，一個單位領導特別是主要領導都有許多輛豪車伺候著,，盡管有些豪車大半年睡大覺,。而在公車運行和維護費用中更是五花八門。為什么車輛維護和運行費用如此之大呢,？不僅是汽油漲價,、公務繁忙、汽車老舊等“公用”合理借口,，更主要的是公車私用,，整天往官員家里跑，汽油耗費能不大嗎,？維修中各種變通費用都打了進去,，維修費用能不高嗎？加之,，個別人從公車運行和維護中渾水摸魚,、大撈不義之財，整個公車費用能不高嗎,？
從中央政府機關公布的“三公經(jīng)費”看,，再次說明盡快徹底進行公車改革的必要性,。如果與過去環(huán)境比較，現(xiàn)在公車改革要寬松許多,，公車改革已經(jīng)具備基礎和條件,。個人收入有了大幅提高，轎車大舉進入家庭,，特別是能夠享受公車待遇的人員都具有購買私家車的經(jīng)濟條件。這是公車改革與過去大大不同的條件和基礎,。再者,，財政資金、行政經(jīng)費如何花,、花多少,？長期存在的浪費現(xiàn)象已經(jīng)在社會民眾中反映十分強烈，已經(jīng)影響到政府在人民群眾中的威信和形象,。百姓對花好財政資金,、納稅人錢的訴求越來越強烈。在這種情況下,，一個公車消費支出如此之大,，特別是公車運行和維護費用如此之高，管理漏洞如此驚人,，已經(jīng)沒有任何理由再把公車改革拖延下去了,。