京滬高鐵運(yùn)行2周,，民航京滬快線客座率“略有下降”，但已令航空公司如臨大敵,，也讓機(jī)場高層坐不住,。知情人士告訴記者，北京,、上海兩座機(jī)場的高層不約而同“暗訪”京滬高鐵,，并對京滬快線提出了20項(xiàng)改進(jìn)措施，爭取讓旅客“回流”民航,。
20項(xiàng)措施爭取旅客回流
虹橋機(jī)場黨委書記王吉杰昨天告訴記者,，機(jī)場方面每天都在采集京滬快線的數(shù)據(jù)，觀察其客流變化,。數(shù)據(jù)顯示,，京滬高鐵開通后，京滬快線客座率下降約5%,，好過之前預(yù)計(jì)的15-20%,。來自民航資源網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京滬快線的客座率下降約4%,。
王吉杰表示,，北京首都機(jī)場派出一個10余人的團(tuán)隊(duì)，專門乘坐京滬高鐵抵滬,。同時,，上海機(jī)場方面也專程組織了18人的考察團(tuán)，乘坐京滬高鐵,，專門對高鐵的服務(wù)流程,、環(huán)境、速度等進(jìn)行詳細(xì)對比,，并制訂了20條針對性的措施,。其中包括爭取京滬航班100%停靠廊橋,、專門留一條京滬航班的安檢通道以及將京滬快線旅客的辦票值機(jī)截至?xí)r間從起飛前30分鐘放寬至25分鐘等,。
相關(guān)人士還透露，措施中還包括對京滬快線的航班進(jìn)行優(yōu)先放行，對晚到的旅客貼上“急客”標(biāo)簽,，引導(dǎo)其快速通過安檢,。
不過，京滬高鐵的數(shù)次大延誤,，也讓航空公司暗自竊喜,。“7月10日,，也就是高鐵首次延誤當(dāng)天,，我們的上座率開始回升。如果這種情況持續(xù),，預(yù)計(jì)4%的客流很快便可失而復(fù)得,。”
航班延誤主動告知
昨天,，上海虹橋機(jī)場和東航還啟動了個性化的離港系統(tǒng),，為東航旅客提供值機(jī)、行李交運(yùn),、中轉(zhuǎn),、乘坐時的額外便利，這一系列舉措無疑是為了爭取高端旅客的忠誠度,，并與高鐵的服務(wù)加以區(qū)分,。
東航首席信息官蔡陽告訴記者，東航高端客戶如果購買了機(jī)票,，系統(tǒng)將主動顯示旅客設(shè)定的偏好,，比如是否需要前艙、靠窗座位,，系統(tǒng)會自動遵循旅客的偏好預(yù)留座位,。更重要的是，如果東航已經(jīng)獲知某一個航班會延誤,，客服電話會主動通知旅客,。如果旅客已到機(jī)場，辦理登機(jī)手續(xù)時,，柜臺工作人員也會第一時間通知,。
他透露，今年9月,，東航在虹橋機(jī)場還將推出登機(jī)口改簽服務(wù)�,！霸热绻桨嘁暮灡仨毾然氐街禉C(jī)柜臺,，重新辦票、經(jīng)過安檢，今后,，登機(jī)口就可以迅速改簽,。”他表示,，在航班延誤或取消時,，登機(jī)口改簽將幫助旅客找到最接近的下一個航班，讓旅客及時出行,。
此外,，該系統(tǒng)通過與航班動態(tài)的實(shí)時對接，及時獲取航班的起飛,、落地,、銜接等信息，并嵌入了進(jìn)出港航班上的中轉(zhuǎn)旅客的信息,，使得轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)更加順暢,。該個性化離港系統(tǒng)今年還將在上海浦東、昆明,、北京,、西安機(jī)場投入使用。
首次坐高鐵遭遇延誤
昨天下午,，在高鐵虹橋站的A2檢票口,，旅客王金剛苦笑著告訴記者，他經(jīng)常坐飛機(jī)出差,，原計(jì)劃是坐飛機(jī)到連云港,。可這次鬼使神差地想體驗(yàn)一次高鐵,，這才買了上海到徐州的高鐵票,，想從徐州換乘大巴車到連云港。沒想到,，他乘坐的G152次列車遲遲沒有發(fā)車信息,。
“如果是購買全價(jià)機(jī)票，我可以享受任意航班的免費(fèi)改簽,�,！彼嬖V記者，他曾有過一次飛機(jī)延誤4小時以上的經(jīng)歷,。在候機(jī)樓候機(jī)時,，航空公司發(fā)給方便面和一小瓶礦泉水安撫旅客�,！艾F(xiàn)在看看鐵路,，有什么？問工作人員，都說不知道,，更別提方便面和水了,。”那次航班抵達(dá)后,，航空公司賠償每人100元,。“賠償費(fèi)沒有多少,，但航空公司至少對于賠償有一套標(biāo)準(zhǔn),。再看鐵路，延誤多久都不會理你,�,！�
另一位商務(wù)客也表示，航空公司對于處理延誤已經(jīng)有豐富的經(jīng)驗(yàn),，包括隨時可以撥打客服電話了解航班訊息,。即使坐在飛機(jī)上傻等，空姐還會主動詢問是否要水,。雖然這時候因?yàn)檠诱`心中仍然不舒服,，但起碼空姐已經(jīng)做好了服務(wù)工作。