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| 奧的斯電梯多地闖禍
重載電梯國標落后10年 |
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有專家立即質疑,，國內對于重載型扶梯，既沒有相關定義,，也無相關國家標準,。更有媒體調查發(fā)現(xiàn),，國內電梯重載標準不一,，如廣州地鐵扶梯的重載標準就是北京地鐵公布標準的兩倍。 |
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| 上海地鐵3號線一部奧的斯電梯發(fā)生停運事故 |
| 今天上午，多名網友在微博上稱,，3號線曹楊路站電梯發(fā)生停運事故,。網友“趙家楽Alice”說，“手扶電梯突然停運,，(人)都摔倒,，幸好我在中間，但由于人推,，頭撞扶手,。第一個男的直接跪下來，腿上好多血,！” |
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| 深圳地鐵故障系扶梯主機固定螺栓脫落所致 |
| 現(xiàn)今市場上都在高調宣稱未來幾年將會是3D電視的發(fā)展期,，一些企業(yè)甚至將3D電視當作家電業(yè)的下一個“金礦”，但這些聲音的背后,，是以索尼,、三星等為首的外資品牌“忽悠”中國的一種手段,。 |
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| 奧的斯電梯質保期內損壞被指維護不力 |
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事故電梯制造商美國奧的斯電梯有關人士接受《第一財經日報》采訪時證實，出事電梯的維保工作確實是奧的斯公司在負責,。業(yè)界認為,，此次事故的原因，很有可能與奧的斯公司自身對電梯的維保,、產品質量把關不嚴等有關系,。 |
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| 北京地鐵事故：奧的斯扶梯驅動鏈條脫落道歉不夠的 |
| 當事公司稱,，由于現(xiàn)在原因尚未查明,，所以賠償方案無法確定�,！暗仍蛘J定以后,，我們會根據(jù)政府部門的要求和相關法律法規(guī)來制定賠償方案�,！�
據(jù)初步調查,，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅動主機發(fā)生位移,，造成驅動鏈條脫落,，扶梯下滑。 |
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| 奧的斯電梯,，身邊的隱形殺手 |
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不要說外企多么傲慢無恥,，殘次品都銷往中國，那只是生產環(huán)節(jié),，但是能夠在中國遍地開花,，還是經過有關部分的批準才正式投入使用的。中國的監(jiān)管部門有一次失職了,，從臭名昭著的足球,，束手無策的食品問題，開始蔓延到基礎建設,，難道豆腐渣工程又開始星火燎原了嗎,？ |
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| 微博辣評 |
三月三十三日：世界真危險，彭年酒店的電梯本來是停止的，突然倒行,，又是奧的斯,。
comeway：建議奧的斯電梯申請世界著名遺產，這樣就有法律保護不用拆了,。
科技日報張顯峰：北京處理地鐵事故有些避重就輕,。產品有問題是一回事，誰負責任是另一回事,。有質量問題的電梯怎么采購來的,，日常維護和安全檢查到沒到位？這是誰的責任,？
福湖銀：奧的斯,、錦湖之流等等同是一丘之貉。痛商家之無良,，傷消費者之麻木.
aisyu1314：奧的斯電梯,，今天你乘了嗎？ |
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| □公司簡介 |
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美國奧的斯(OTIS)電梯公司是世界上最大的電梯生產,、安裝和銷售公司,。主要生產工廠分布美、歐,、亞三大洲,，約有員工61000名，其中的53000人在美國以外的國家任職,。2009年公司全年營業(yè)額超過110億美元,，其中的80%來自海外,。（來源：奧的斯全球官網）
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| □相關視頻 |
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7月5日早晨,，在北京地鐵四號線動物園站，因上行電梯突然發(fā)生設備故障而逆行,，正在搭乘電梯的部分乘客出現(xiàn)摔倒情況,，造成1人死亡、30人受傷,。北京市質監(jiān)局公布了初步調查結果,，事故的直接原因是“由于固定零件損壞，扶梯驅動主機發(fā)生位移,，造成驅動鏈條脫落,，扶梯下滑”。 | | |
