|
當(dāng)前,，我國許多地方政府欲依靠機場建設(shè)和相關(guān)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)來發(fā)展“臨空經(jīng)濟”,，卻面臨信貸緊縮的窘境。專家建議大型項目采用多元化投資方式,，由向銀行和出資方直接要錢轉(zhuǎn)為融資租賃,、股權(quán)投資等,。
日前,，“2011中國臨空經(jīng)濟國際高峰論壇”在北京舉行。在數(shù)百名參會者中,，有許多來自各地機場概念的項目發(fā)展負(fù)責(zé)人,，他們迫切希望獲得投資以實現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。然而由于今年以來我國貨幣政策持續(xù)緊縮,，針對商業(yè)地產(chǎn)和地方政府融資平臺項目的貸款基本凍結(jié),，資金壓力也凸顯在各地“臨空經(jīng)濟”發(fā)展道路上。
武漢天河機場附近某價值近10億元的大型商業(yè)地產(chǎn)項目負(fù)責(zé)人對《經(jīng)濟參考報》記者表示,，原本規(guī)劃依賴發(fā)展機場周邊商業(yè)區(qū),，建設(shè)航空都市區(qū)為主題的項目目前處于資金“缺血”階段�,！般y行方面明確表示今年對商業(yè)地產(chǎn)項目的放貸額度已用完,，通過銀行貸款融資的道路被堵死了�,！痹擁椖控�(fù)責(zé)人稱,，“有可能借助民間資本借貸，但成本太高,，基本上年利率要30%”,。
“臨空經(jīng)濟”的相關(guān)配套項目大多需要大資金運作，但某商業(yè)銀行市場部人士向《經(jīng)濟參考報》記者透露,，“臨空經(jīng)濟”所涉及的許多商業(yè)地產(chǎn)和地方政府牽頭的大型服務(wù)產(chǎn)業(yè)項目,，這些領(lǐng)域的貸款發(fā)放目前國家限制很嚴(yán)，從銀行角度來說,，不太可能提供資金支持,。
德勤華永會計師事務(wù)所合伙人金建表示，融資瓶頸亟待解決,，建議逐步擴大股權(quán)投資等新型融資方式,，鼓勵有實力的專業(yè)性更強的航空服務(wù)外企進行行業(yè)整合。
|