“沉寂”一年有余的電動自行車行業(yè)再生“波瀾”,。昨天，記者了解到,，國家公安部,、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局,、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委日前聯(lián)合下文,，要求整改當下電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標”車,。在用的“超標”電動車要通過以舊換新,、折價回購等方式進行淘汰。
執(zhí)行“老標準”
最高時速禁超20公里
繼2009年電動自行車新國標暫緩執(zhí)行后,，四部委日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強電動車管理》的通知,。通知指出，近年來,，電動自行車不按規(guī)定生產(chǎn),、銷售問題嚴重，大量“超標”電動自行車上路行駛,，道路交通安全隱患突出,。為此，在新國標暫未出臺前,，四部委要求各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB17761標準制定整改規(guī)范,。
現(xiàn)有的規(guī)定即為國家標準化管理委員會1999年頒布實施的《電動自行車通用技術(shù)條件》。其中明確規(guī)定,，電動自行車的最高時速不大于20公里，整車重量不大于40公斤,，電動機功率不大于240瓦,。對于最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車禁止上路,。同時,，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第58條的規(guī)定：電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時,，最高時速不得超過15公里。
治理“超標車”
不達標不算非機動車
《通知》還首次提出,，在全國范圍內(nèi)對電動自行車實行登記管理,。要求各地警方認真核查電動自行車的整車質(zhì)量、最高車速等是否符合國標,。對不符合要求的,，一律不得按照非機動車注冊登記。與此同時,，《通知》還認同電動自行車“帶牌銷售”等方式,，并提出以此為標準，查處電動自行車無牌無證上路行駛,、占用機動車道行駛,、超速行駛、逆向行駛,、違法載人等交通違法行為,。
通知明確提出，對目前在用的“超標”電動自行車,，本著平穩(wěn)過渡的原則,，通過以舊換新、折價回購,，發(fā)放報廢補貼等方式,，鼓勵群眾主動置換和報廢。要結(jié)合本地實際,，要求政府設(shè)定“超標”電動自行車的過渡期限，限期淘汰在用“超標”電動自行車,。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至去年,，國內(nèi)電動自行車保有量超1.2億輛，成為除自行車之外的數(shù)量最大的民生交通工具,。僅2009年,，電動車引發(fā)的事故造成死亡人員為3600多人，比2004年增加約6倍,。