東日本大地震后,，三菱汽車(chē)公司向受災(zāi)最嚴(yán)重的巖手,、宮城、福島三縣無(wú)償提供100輛電動(dòng)汽車(chē)i-MIVE,，供當(dāng)?shù)卣葹?zāi)使用。很多人感到不可思議，有人抱怨說(shuō),，本來(lái)災(zāi)區(qū)就供電中斷或電力不足，提供電動(dòng)汽車(chē)不充電無(wú)法使用,，這不是添亂嗎,？但事實(shí)勝于雄辯，電動(dòng)汽車(chē)在災(zāi)區(qū)的出色表現(xiàn)消除了人們的疑慮,。
東日本大地震受災(zāi)面積很大,，道路設(shè)施遭受?chē)?yán)重的破壞,，由于物流出現(xiàn)困難，除了日常用品難以滿(mǎn)足供應(yīng)之外,，汽油短缺一時(shí)成為嚴(yán)重的問(wèn)題,，很多汽車(chē)因?yàn)闆](méi)有汽油只能趴窩，大量救災(zāi)物資無(wú)法及時(shí)送到災(zāi)民手中,。然而,，與道路設(shè)施的修復(fù)相比，恢復(fù)電力供應(yīng)速度要快得多,，電動(dòng)汽車(chē)可以盡快派上用場(chǎng),，在災(zāi)區(qū)沒(méi)有恢復(fù)供電時(shí)，也可以到災(zāi)區(qū)的周邊地區(qū)充電,，然后開(kāi)到災(zāi)區(qū),，運(yùn)送救援物資�,？傊�,，在其它汽車(chē)因汽油不足，使用受限的情況下,，電動(dòng)汽車(chē)在救災(zāi)活動(dòng)中滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，讓災(zāi)民對(duì)電動(dòng)汽車(chē)刮目相看。
更引人注目的是,，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)搭載的蓄電池的強(qiáng)悍功能,。前不久，豐田公司總裁豐田章男收到災(zāi)區(qū)一封來(lái)信,，大致內(nèi)容是,，由于買(mǎi)了豐田制造的混合動(dòng)力車(chē)ESTIMA，可以用汽車(chē)搭載的蓄電池為手機(jī)充電,，還能燒水,，寫(xiě)信者為此非常感謝制造此款汽車(chē)的豐田公司。小型面包車(chē)ESTIMA是一種混合動(dòng)力車(chē),，車(chē)上搭載有蓄電池,，汽車(chē)行走時(shí)摩擦生電，蓄電池把電儲(chǔ)存起來(lái),，除了供汽車(chē)行駛外,，車(chē)上有兩個(gè)100伏交流電源插口，可以用作車(chē)載電源,，能為筆記本電腦和手機(jī)充電,。在地震導(dǎo)致供電中斷時(shí)，ESTIMA車(chē)載電源發(fā)揮了重要作用,。
受大地震影響,，今夏用電高峰時(shí)期,，日本將面臨巨大電力缺口，為此政府要求企業(yè)和家庭節(jié)電15%,。在市場(chǎng)上,，商用和家庭用蓄電池逐漸走俏。山田電機(jī)公司銷(xiāo)售的家用蓄電池,，容量為2.5千瓦,，價(jià)格達(dá)到189萬(wàn)日元，而日產(chǎn)公司電動(dòng)汽車(chē)LEAF搭載的蓄電池容量為24千瓦,，是家用電池的近10倍,。慶應(yīng)大學(xué)教授清水浩指出，24千瓦夠一般的日本家庭用上兩天,。
電動(dòng)汽車(chē)還有其它優(yōu)點(diǎn),。家用汽車(chē)充電一般都在夜里和節(jié)假日，蓄電池充滿(mǎn)電之后,，白天可供家庭用電,，這樣在用電高峰時(shí)可減少家庭用電，對(duì)保持電力平衡起到重要作用,。電動(dòng)汽車(chē)還可把太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)存起來(lái),，供家庭使用，在未來(lái)的智能電網(wǎng)中可以扮演重要的角色,。
當(dāng)然,，電動(dòng)汽車(chē)普及起來(lái)也有自己的劣勢(shì)，主要是價(jià)格,。目前,，日本市場(chǎng)上銷(xiāo)售兩款電動(dòng)汽車(chē)，日產(chǎn)的LEAF報(bào)價(jià)376萬(wàn)日元,，三菱的i-MIVE每輛398萬(wàn)日元,，而相同質(zhì)量的普通汽車(chē)僅為150萬(wàn)日元左右，因而一般消費(fèi)者不愿選擇電動(dòng)汽車(chē),。日本政府為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售，采取補(bǔ)貼政策,，購(gòu)買(mǎi)LEAF者補(bǔ)助78萬(wàn)日元,，購(gòu)買(mǎi)i-MIVE者補(bǔ)助100萬(wàn)日元，日產(chǎn)公司到今年4月末銷(xiāo)售6400輛,，三菱汽車(chē)公司在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售4000輛,，在挪威銷(xiāo)售100輛。還有一個(gè)問(wèn)題是充電后行走距離太短,，大約為200公里,，在堵車(chē)的情況下只能行走100公里,。充電速度還不夠快，新華社分社附近一家加油站配有快速充電器,，每次汽車(chē)充電需要等上30分鐘,。
不過(guò)，這些問(wèn)題將隨著科研的進(jìn)步逐步得到解決,。據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道,，慶應(yīng)大學(xué)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)SIM-LEI一次充電已經(jīng)可以行走330公里，接近普通汽車(chē)一次加油行駛的距離,。電動(dòng)汽車(chē)在日本全社會(huì)普及開(kāi)來(lái),，并非遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。
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