據(jù)媒體報道,，“醉駕入刑”新規(guī)的實施，讓代駕行業(yè)火了起來,。北京多家代駕公司負責人表示,，大半月來，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%,，多則翻倍,。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，代駕行業(yè)是“無主管單位,、無準入門檻,、無統(tǒng)一標準”的“三無”行業(yè)。同時,，“黑代駕”的數(shù)量迅速增多,。代駕亂局亟待規(guī)范。
生意好做,，機遇難求,。“醉駕入刑”的實施,，讓代駕行業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇,。就業(yè)的機會增多了,，“馬路殺手”的數(shù)量減少了，多好的事情呀,！但“小荷才露尖尖角”,，代駕就被戴上了“三無”的帽子。但此所謂“三無”,，著實讓我看不懂,。
先說“無準入門檻”。代駕行業(yè)沒有門檻嗎,？注冊代駕公司，需要一定數(shù)量的注冊資金(北京是3萬元),；從事代駕服務(wù),，要有駕駛執(zhí)照……這不都是“門檻”嗎？實際上,，“無門檻”本來就是市場經(jīng)濟所追求的,，因為門檻會影響市場配置資源功能的發(fā)揮。國家之所以要為一些行業(yè)設(shè)置門檻,，不過是因為安全及質(zhì)量保障等方面的需要,。
再說“無統(tǒng)一標準”。這主要指的是收費沒有標準,�,？墒牵召M必須要有“統(tǒng)一標準”嗎,？放眼市場,，有幾種商品或服務(wù)的價格是有統(tǒng)一標準的？市場本身就有發(fā)現(xiàn)價格的機制和功能,，而且市場發(fā)現(xiàn)的價格才是最合理的,。如果政府強行制定統(tǒng)一的標準，反而會扭曲市場的價格機制,�,？赡苡腥擞X得目前的代駕收費偏高，這等于向市場發(fā)出了“這個行業(yè)有錢賺”的信號,，就會吸引更多的人和資本進入這個行業(yè),，提供服務(wù)的人多了，競爭更加激烈了,，價格自然就會降下來,。
其實，代駕行業(yè)也不是“天不管,，地不收,�,！比绻腥藷o照經(jīng)營，工商部門應該查處,；如果有人偷稅漏稅,，稅務(wù)部門應該稽查；如果有人強買強賣,，公安部門應該出面……“黑代駕”的存在,，就是工商部門監(jiān)管不到位的結(jié)果。但這種非法經(jīng)營,，在很多行業(yè)都存在,，包括有主管部門的出租車行業(yè)。
誠然,，代駕目前確實存在一些問題,，比如起步價差別大、代駕保險缺失,、返程費的計算方式和誰來承擔有爭議等等,。但這些問題不應該由某個部門來規(guī)定，而是應該由行業(yè)協(xié)會來自律和協(xié)調(diào),。
那么,，為什么會有代駕是“三無”行業(yè)之說呢？我想可能是因為有些人習慣了“戴著鐐銬跳舞”,，一旦“鐐銬”沒有了,，他們就很不習慣。歸根結(jié)底,，恐怕還是計劃經(jīng)濟思維根深蒂固,。
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