|
記者日前從有關(guān)方面獲悉,，工業(yè)和信息化部已將物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃納入到“十二五”的專項規(guī)劃，目前正在形成初稿,。同時,，工信部也正在加快“頂層設(shè)計”，積極研究和推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化,�,！�
近日，工信部副部長奚國華在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時表示,，“工信部正在推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化,。”他指出,，目前有四方面工作需要做,，一是培育物聯(lián)網(wǎng)高端應(yīng)用，二是打造關(guān)鍵核心技術(shù),，三是制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，四是打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。
工信部電信研究院在最新發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》中稱,，目前標(biāo)準(zhǔn)化仍然是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要瓶頸,，同時由于物聯(lián)網(wǎng)起步較晚，因此整體產(chǎn)業(yè)處于初級階段,。工信部電信研究院副院長曹淑敏表示,，我國現(xiàn)今至少在十個領(lǐng)域均有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用，不過目前應(yīng)用遠(yuǎn)沒有到規(guī)模階段,，同時核心傳感器與傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還不夠成熟,，包括RFID(射頻識別技術(shù))、M2M(機(jī)器對機(jī)器通信)與計算等方面仍有很多技術(shù)需要突破,。
工信部電信研究院副總工程師余曉輝表示,，“我國核心芯片、基礎(chǔ)性系統(tǒng),、構(gòu)架依賴國外的情況在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域更趨突出,。”據(jù)他介紹,，我國傳感器產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家差距至少有數(shù)年,，中高端傳感器基本依賴進(jìn)口，智能電網(wǎng)核心芯片幾乎全是國外產(chǎn)品,，智能處理和云計算的基礎(chǔ)架構(gòu)均由發(fā)達(dá)國家主導(dǎo),。一直以來，我國缺乏能實現(xiàn)硬件,、軟件,、網(wǎng)絡(luò),、平臺、應(yīng)用和業(yè)務(wù)流程端到端大系統(tǒng)綜合集成的企業(yè),，這一矛盾在重要行業(yè)和智能城市的高端物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中將更為尖銳,。此外，我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)整體上能力偏弱,，如95%傳感器和90%儀表企業(yè)為中小型企業(yè),。
據(jù)工信部電信研究院相關(guān)專家介紹，“十二五”期間,，我國將重點投資和發(fā)展十大物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重點領(lǐng)域,，分別是智能電網(wǎng)、智能交通,、智能物流,、智能家居、環(huán)境與安全檢測,、工業(yè)與自動化控制,、醫(yī)療健康、精細(xì)農(nóng)牧業(yè),、金融與服務(wù)業(yè),、國防軍事�,！�
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者綜合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測，到2015年中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達(dá)到7500億元,，五年內(nèi)年均復(fù)合增長率將超過30%,，發(fā)展速度將超過電腦、互聯(lián)網(wǎng),、移動通信等單個市場,。專家預(yù)計到2015年建成50個面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的示范工程，5個到10個示范城市,，形成核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模2000億元,，其中傳感器100億元，系統(tǒng)和試驗檢測700億元,，芯片,、中間件和集成模塊及設(shè)備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模600億元，工程實施,、服務(wù)開發(fā)系統(tǒng)和運維600億元,。
據(jù)了解，自2009年開始至2020年,，我國“堅強(qiáng)智能電網(wǎng)”將分為三個階段發(fā)展,，從初期的規(guī)劃試點階段到“十二五”期間的全面建設(shè)階段,，“十三五”時期的引領(lǐng)提升階段。另據(jù)了解,，目前智能交通每年以超過1000億元的市場規(guī)模在增長,。專家透露，“十二五”規(guī)劃預(yù)計到2015年交通運輸管理將達(dá)400億元,。智能交通和智能物流主要應(yīng)用于在車輛信息通信,、車隊管理、商品貨物監(jiān)測,、互動式汽車導(dǎo)航,、車輛追蹤與定位等。重點推動以物聯(lián)網(wǎng)為特征的智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，2013年至2015年逐步形成物流信息化的體系,，2015年初步建立起與國家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)的協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系。
工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,，“目前全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展尚處于起步階段,，大規(guī)模應(yīng)用條件未完全成熟，因此不宜過高估計短期和直接經(jīng)濟(jì)效益,�,！彼硎荆�(dāng)前緊迫的工作是要加快物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計,，確定物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)制定的優(yōu)先級,，統(tǒng)籌謀劃國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),。超前謀劃做好安全標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計,，確保安全和發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。
根據(jù)規(guī)劃,，“十二五”期間,，中國將制定和推廣應(yīng)用中國自主編碼體系，突破核心技術(shù)和重大關(guān)鍵共性技術(shù),，初步形成從感測器,、芯片、軟件,、終端,，整機(jī)、網(wǎng)絡(luò)到業(yè)務(wù)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈,，培育一批具有較強(qiáng)國際競爭力的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),。
|