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連日來,，環(huán)保部針對中國高速鐵路建設(shè)中存在的環(huán)保問題,，先后叫停了膠濟客運專線和津秦客運專線。
5月18日,，環(huán)保部網(wǎng)站披露,，該部于六天前向津秦鐵路客運專線有限公司下發(fā)責令改正違法行為決定書,，要求對新建鐵路天津至秦皇島客運專線項目停止建設(shè)。
4月25日,，環(huán)保部還向膠濟鐵路客運專線有限責任公司下發(fā)督促履行通知書,，督促該公司于5月31日前停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程，即膠濟鐵路客運專線,。
環(huán)保部稱,，經(jīng)該部華北環(huán)境保護督查中心現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，天津至秦皇島客運專線項目建設(shè)地點部分發(fā)生改變,，但沒有重新報批環(huán)境影響評價文件,，違反了《環(huán)境影響評價法》第24條的規(guī)定。
根據(jù)該條款,，建設(shè)項目的環(huán)境影響評價文件經(jīng)批準后,，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模,、地點,、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動的,，建設(shè)單位應(yīng)當重新報批建設(shè)項目的環(huán)境影響評價文件,。
環(huán)保部要求，天津至秦皇島客運專線項目立即停止建設(shè),，并在6月15日之前向環(huán)保部重新報批環(huán)境影響評價文件,。在重新報批的環(huán)境影響評價文件經(jīng)批準前，不得擅自恢復(fù)建設(shè),。
此外,，根據(jù)環(huán)保部2010年11月下發(fā)的責令改正違法行為決定書，膠濟鐵路客運專線工程未經(jīng)環(huán)保驗收合格即擅自投入使用,，違反了《環(huán)境保護法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》的規(guī)定,。
膠濟鐵路客運專線工程于2007年年初正式開工，2008年12月21日全線貫通,。據(jù)《大眾日報》報道,，該工程全長362.5公里，包括新建客運線180.5雙線公里，也包括已有的電氣化運營線182雙線公里,，其目標時速為200至250公里,，濟南至青島的旅行時間也因此由4小時縮短至兩個半小時。
津秦鐵路客運專線于2008年11月正式開工,，建設(shè)工期4年,，全長261公里，設(shè)計行車時速最高達350公里,。
按照國際鐵路聯(lián)盟的定義,，新建時速250公里及以上、既有線改造時速200公里及以上的鐵路即為高速鐵路,。
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