支付經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票,，購買一個位于經(jīng)濟(jì)艙第一排的位置；能得到的服務(wù)是,，前后座位間隔比普通經(jīng)濟(jì)艙座位大一些以及一份報(bào)紙,，一瓶水，一張毛毯,，一份點(diǎn)心,。這樣的機(jī)票，你會購買嗎,？眼下,，國內(nèi)多家航空公司紛紛將頭排座位設(shè)置為“超級經(jīng)濟(jì)艙”、“高端經(jīng)濟(jì)艙”,，宣稱專為經(jīng)濟(jì)艙普通商旅客提供個性化服務(wù),。但不少旅客抱怨，服務(wù)差異化并不明顯的情況下,，航空公司有變相加價(jià)的嫌疑,。
空間略大服務(wù)略多
一些經(jīng)常乘飛機(jī)的人總結(jié)出了這樣的小竅門：持一張經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票，盡量早地抵達(dá)機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù),。如此做法的好處是，你可以換到經(jīng)濟(jì)艙第一排的位置,，相比其他區(qū)域,，這個位置更寬敞舒適些。
但眼下,，這種技巧將逐漸無用武之地,。從去年開始，國航,、海航,、川航等數(shù)家航空公司推出了一種介于公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙之間的特殊艙位。對于這種艙位,，各公司的稱呼不同,，海航稱之為“高端經(jīng)濟(jì)艙”，國航,、川航稱之為“超級經(jīng)濟(jì)艙”,。這種艙位其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)艙第一排座位。
相比其他座位,，這一排座位的前后間距較寬,。還有航空公司的這種特殊艙位座椅的前后間距達(dá)37英寸，空間比普通經(jīng)濟(jì)艙多40%,。如旅客購買了這個位子,，其能享受的服務(wù)還包括一份報(bào)紙,，一瓶水，一張毛毯,，一份點(diǎn)心,；里程累積時，旅客可以享受110%的額度,，免費(fèi)攜帶行李的重量也可以比普通經(jīng)濟(jì)艙多出5公斤,。
旅客質(zhì)疑變相加價(jià)
艙位升級了，價(jià)格自然也要升級,。大多數(shù)設(shè)置了這種艙位的公司規(guī)定,，特殊艙位原則上為普通經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)，不能打折,�,；ㄥX購買如此服務(wù)，是否值得,，成了旅客們討論的熱點(diǎn),。
上海旅客夏先生去重慶出差，全價(jià)購買了某航空公司的“超級經(jīng)濟(jì)艙”票后便大呼“不值”,。他坦言,，原以為“超級經(jīng)濟(jì)艙”會有很多附加服務(wù)。但兩個小時的行程結(jié)束后,，除了比從前坐普通經(jīng)濟(jì)艙時多了一份報(bào)紙,，一盆水果外，自己似乎并沒有得到額外的優(yōu)待,�,！安褪撤至恳廊缓苄。諛有枰推胀ń�(jīng)濟(jì)艙旅客一同排長隊(duì)值機(jī),�,！�
同樣也購買過特殊艙位票的陳小姐則質(zhì)疑，在航空運(yùn)輸旺季,，經(jīng)濟(jì)艙幾乎無折扣票出售時,，是否所有持全價(jià)票的旅客，都能享受到特殊艙位的附加服務(wù),。她認(rèn)為,，航空公司在服務(wù)上未做到“同價(jià)同質(zhì)”時，就應(yīng)當(dāng)退還部分票款,。
甚至還有旅客懷疑,，航空公司是為了仿造春秋航空差異化營銷的策略，加價(jià)售賣經(jīng)濟(jì)艙第一排座位�,！凹觾r(jià)售賣,，也并非不可。但其他航空公司是否應(yīng)該也像春秋航空一樣,，降低其他艙位的票價(jià)呢,？”
乘坐者多為商旅客
特殊艙位在國內(nèi)剛推出時，選擇乘坐的旅客并不多,，客座率只有60%,。但如今客座率出現(xiàn)上升趨勢。據(jù)南航介紹,，今年4月,，該公司“高端經(jīng)濟(jì)艙”客座率已超90%，不少商務(wù)航線都是天天滿員,。國航方面也透露,，該公司“超級經(jīng)濟(jì)艙”的客座率也在不斷攀升。民航業(yè)內(nèi)人士透露,，目前國內(nèi)選擇該艙位的基本是普通商務(wù)旅客,，自費(fèi)出游旅客，則大多還是會選擇折扣較高的普通經(jīng)濟(jì)艙,。
有業(yè)內(nèi)專家建議,，國內(nèi)航空公司發(fā)展特殊艙位，不能僅僅改善硬件設(shè)施,，還應(yīng)在機(jī)上服務(wù)等軟實(shí)力上多下工夫,。
專家舉例說，客流高峰時,，增開專門的值機(jī)柜臺為旅客服務(wù)；遇到航班超售或晚點(diǎn)時,，為旅客優(yōu)先升艙,，重點(diǎn)照顧；機(jī)上餐飲方面,，應(yīng)為這種艙位的旅客提供更多差異化選擇,；出行旺季時，適當(dāng)壓低普通經(jīng)濟(jì)艙票價(jià),，以示艙位區(qū)分等,。