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網(wǎng)易對《中國經(jīng)營報》稱，未來網(wǎng)易機(jī)票會轉(zhuǎn)型為一家“有競爭力的在線旅游平臺”,。
顯然,，這和當(dāng)初網(wǎng)易機(jī)票上線時所確立“二級代理商角色”,、“渠道角色”相比，是不小的改變,。
4月2日，網(wǎng)易宣布其機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)暫停服務(wù),。其網(wǎng)站聲明給出的解釋是“因技術(shù)維修需要”，但未給出恢復(fù)服務(wù)的時間,。
這距離網(wǎng)易機(jī)票2010年12月28日上線不足百日,。風(fēng)光上線，卻又倉促暫停,，且不曾告知再度上線的時間。確實是“技術(shù)維護(hù)需要”嗎?
《中國經(jīng)營報》獨家獲悉,，“歇業(yè)”背后確有隱情。其真正原因是,，網(wǎng)易機(jī)票的服務(wù)后臺提供方上海市軍利航空有限公司(以下簡稱“上海軍利”)的破產(chǎn)導(dǎo)致運營無法繼續(xù),。
和攜程,、藝龍這類從航空公司直接獲取票源的機(jī)票代理網(wǎng)站不同,，網(wǎng)易則選擇了和第三者合作，網(wǎng)易機(jī)票從票源到售后一系列的服務(wù)由上海軍利由提供的,。上海軍利是上海地區(qū)有名的傳統(tǒng)大型機(jī)票代理商，主做批發(fā)機(jī)票,，其大部分機(jī)票通過各種中小票臺銷售,。
“簡單地說，網(wǎng)易機(jī)票充當(dāng)了軍利的一個銷售渠道,，”一位不愿透露姓名的知情者對記者稱。他稱,，考慮到網(wǎng)易的平臺影響力，軍利方面前期甚至“貼錢”供給網(wǎng)易很多特價機(jī)票,。
福兮禍所依。3月10日前后,，上海軍利因為資金鏈斷裂頻臨破產(chǎn)，主要航空公司亦相機(jī)取消對軍利的銷售代理授權(quán),。此外，軍利還面臨著與合作的支付企業(yè),、航空公司,、上千家二代的一系列債務(wù)問題。
幾乎與此同時,，網(wǎng)易機(jī)票宣告停業(yè)。一位內(nèi)部人士透露,，由于軍利方面中斷了一系列后臺服務(wù)支持,，此期間網(wǎng)易只得已墊付資金為有退改簽需求的客戶辦理業(yè)務(wù),。
“我們的合作伙伴軍利確實出現(xiàn)了問題”,，4月14日,，網(wǎng)易公關(guān)經(jīng)理劉有才對《中國經(jīng)營報》坦承，這亦是網(wǎng)易方面第一次向外界披露此事,。他稱，目前網(wǎng)易已經(jīng)終止了和軍利的合作,，近期將發(fā)布正式公告說明此事。
而對于那些此前在網(wǎng)易訂票,，有退改簽需求的顧客，網(wǎng)易會隨后推出補(bǔ)充后續(xù)服務(wù),，“我們會開通一個網(wǎng)易辦公室的熱線電話，專門處理退改簽”,。
除此之外，劉有才還介紹稱,，目前網(wǎng)易正在和主要機(jī)票代理商、旅游服務(wù)提供商等洽談合作,，未來“將不再限于和單一的代理商合作”,。他稱,，網(wǎng)易未來會轉(zhuǎn)型為一家“有競爭力的在線旅游平臺”,。
顯然，這和當(dāng)初網(wǎng)易機(jī)票上線時所確立“二級代理商角色”,、“渠道角色”相比，是不小的改變,。
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