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面對通用航空發(fā)展滯后局面,，我國將加快改善市場運營環(huán)境,，降低市場準入門檻，支持和引導通用航空企業(yè)發(fā)展,，“十二五”期間將重點培育３至５家骨干通用航空企業(yè),，改變其發(fā)展滯后局面,。
中國民用航空局副局長王昌順在此間舉行的全國民航規(guī)劃暨機場工作會上說，長期以來,，我國通用航空一直面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡,、企業(yè)發(fā)展水平不均衡、非經(jīng)營性通用航空發(fā)展滯后等問題,。與航空發(fā)達國家相比,，通用航空整體發(fā)展尚處于較低水平，并嚴重滯后于我國運輸航空的發(fā)展,。
據(jù)了解,，截至２０１０年底，我國通用飛機僅１０００余架,，機場僅７０個�,，F(xiàn)在全球通用飛機約有３４萬架，其中僅美國就有約２３萬架,，占全球的７０％左右,，每年飛行時間超過２８００萬小時，有通用機場,、直升機起降機場１．７５萬個,。加拿大約有３．１萬架通用飛機，澳大利亞、俄羅斯,、巴西等國擁有的通用航空飛機也都在１萬架以上,。
王昌順說，目前我國已將通用航空列入需重點扶持的戰(zhàn)略性新興產業(yè)規(guī)劃,�,！笆濉睍r期，我國將逐步形成政府監(jiān)管,、行業(yè)指導,、市場化運作、全國一體的低空空域運行管理和服務保障體系,。
“十二五”我國將擴大通用航空應用范圍,，積極發(fā)展應急救援、醫(yī)療救助,、私人飛行,、公務飛行等新興通用航空服務。加快實施內蒙古,、新疆等地區(qū)通勤航空的試點和推廣,。規(guī)范通用航空機場、起降點,、通用航空服務站建設標準和程序,，引導打造３至５家示范性通用航空企業(yè)。
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