經(jīng)過六年積淀，以摩托車制造起家的大運(yùn)重卡,，已建成具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓,、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線,，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利,。一期工程投資20多億元，形成了年產(chǎn)重卡50000輛,、產(chǎn)值150億元,、利稅10億元的生產(chǎn)規(guī)模。
大運(yùn)汽車以國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo),，以高品位,、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn),，先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車,、自卸車、專用車和牽引車四大系列30余種車型,。重卡動(dòng)力總成實(shí)施“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋”的黃金組合,，使大運(yùn)重卡成為我國“大功率、低油耗”的重型卡車轉(zhuǎn)型之作,。
源于美國伊頓技術(shù)制造的法士特變速箱,，在提高結(jié)構(gòu)精度的同時(shí),，使換擋更輕便靈活，并提高了承載能力,。重卡的橋殼材料經(jīng)過全面加厚,、界面加高等處理后，使驅(qū)動(dòng)橋整體抗彎能力提高近30%,。奔馳商用車技術(shù)的傳動(dòng)軸經(jīng)過改進(jìn)應(yīng)用在重卡上,，使得安全更有保障。駕駛室采用全金屬骨架鳥巢式結(jié)構(gòu)和4點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì),，使車身在遇到劇烈撞擊后,，后座會(huì)后縮20公分，保證了駕駛員的安全,。
大運(yùn)汽車“軟硬兼施”,，努力打造“大運(yùn)關(guān)愛、無處不在”的服務(wù)品牌,，已在運(yùn)城,、哈爾濱、連云港,、成都等多個(gè)大中城市建立了大運(yùn)汽車4S店,。