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早前在沙特麥加輕軌項(xiàng)目錄得巨額虧損的中國(guó)鐵建(601186.SH,；01186.HK)近日發(fā)布公告宣布,，公司與控股股東中國(guó)鐵道建筑總公司簽署協(xié)議,，為此中鐵建總公司將向中國(guó)鐵建支付20.77億元，承擔(dān)中國(guó)鐵建在該項(xiàng)目自2010年10月31日后所發(fā)生的除索賠收入外所有虧損或盈利,。
這也意味著，自2010年10月31日后,，中鐵建總公司將行使及履行中國(guó)鐵建在總承包合同項(xiàng)下及因總承包合同產(chǎn)生的所有權(quán)利義務(wù),，中國(guó)鐵建將不再承擔(dān)項(xiàng)目的后期實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，且鎖定項(xiàng)目的最大損失,。
但公告并指出,，在會(huì)計(jì)上，中國(guó)鐵建截至2010年10月31日的累計(jì)凈虧損41.48億元,，將保留在公司2010年及以前年度的利潤(rùn)表中,。
沙特麥加輕軌項(xiàng)目已在2010年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前該項(xiàng)目還在持續(xù)推進(jìn)過(guò)程中,，擬于2011年5月完成所有調(diào)試,，并達(dá)到100%運(yùn)能。按照此前總承包合同的約定,，中國(guó)鐵建還將負(fù)責(zé)該項(xiàng)目三年運(yùn)營(yíng)和維護(hù),。
據(jù)公告披露，中國(guó)鐵建的沙特麥加輕軌項(xiàng)目截至2010年10月31日,，按當(dāng)日匯率折算,，合同預(yù)計(jì)總收入為120.51億元人民幣，預(yù)計(jì)總成本為160.45億元,，再加上財(cái)務(wù)費(fèi)用,，項(xiàng)目預(yù)計(jì)凈虧損41.48億元。
中鐵建總公司除接手項(xiàng)目后續(xù)權(quán)利及義務(wù)外,，還與中國(guó)鐵建就索賠收入達(dá)成約定安排,，即若索賠收入低于13.85億元，則全部歸中國(guó)鐵建享有,，填補(bǔ)虧損空缺,。
若索賠收入高于13.85億元但低于34.62億元，則中國(guó)鐵建享有13.85億元,，其余全部歸中鐵建總公司享有,，用于補(bǔ)償中鐵建總公司支付的對(duì)價(jià)。
若索賠收入高于34.62億元,，則中國(guó)鐵建享有13.85億元,，中鐵建總公司享有20.77億元，剩余部分，若中鐵建總公司該項(xiàng)目后期出現(xiàn)虧損,，則用于彌補(bǔ)中鐵建總公司的虧損,，而若彌補(bǔ)虧損后仍有剩余，則全部歸還中國(guó)鐵建享有,。
然而在會(huì)計(jì)上,，公司表示，上述該項(xiàng)目截至2010年10月31日的累計(jì)凈虧損41.48億元將保留在中國(guó)鐵建2010年及以前年度的利潤(rùn)表中,，轉(zhuǎn)回的合同預(yù)計(jì)損失和由中鐵建總公司支付的款項(xiàng)則計(jì)入“資本公積”,。
中國(guó)鐵建此前公告，1~9月公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20.18億元,，同比下降45.11%,；每股收益0.16元，同比下降46.67%,。
中國(guó)鐵建A和H股自1月20日起因重大事項(xiàng)未公告雙雙停牌,，停牌前分別收?qǐng)?bào)7.17元和9.72港元。
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