 |
|
通過租賃模式獲取公務(wù)車的現(xiàn)象在我國幾乎沒有。資料照片 |
“一些公務(wù)車淪為領(lǐng)導(dǎo)干部專車”的問題正成人們關(guān)注公車改革的焦點,。記者就此采訪了政府采購領(lǐng)域的專家——北京市遼海律師事務(wù)所高級律師谷遼海,，他認為，應(yīng)限制為領(lǐng)導(dǎo)干部配用專車,，而對不同級別官員配置不同規(guī)格,、不同價位的轎車的做法，不僅有悖于我國現(xiàn)行《政府采購法》的規(guī)定,，也與政府采購的國際規(guī)則背道而馳,；目前在政府采購領(lǐng)域盛行的公務(wù)用車“協(xié)議供貨”值得商榷；在公務(wù)車的采購和管理等方面,，應(yīng)借鑒其他國家或地區(qū)的經(jīng)驗,，譬如公務(wù)用車不妨改“買”為“租”。
按級別配置公務(wù)車或涉嫌違法
經(jīng)濟參考報：在現(xiàn)實中,，公務(wù)車成專車的現(xiàn)象一直比較普遍,，您對此有什么看法。
谷遼海：在國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局發(fā)布的《中央國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標準的規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)中,，部長級干部的專車按1人1輛定編,；副部長級干部的工作用車按1人1輛定編；一般公務(wù)用車根據(jù)內(nèi)設(shè)的司(局)級機構(gòu)和機構(gòu)的人員編制定編,。另外,，副部級單位副職領(lǐng)導(dǎo)工作用車將根據(jù)工作需要定編。
國管局還規(guī)定了公務(wù)用車的配備標準：部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下,、價格45萬元以內(nèi)的轎車,；副部長級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內(nèi)的轎車,；一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下,、價格25萬元以內(nèi)的轎車(客車、越野車等除外),。確需配備排氣量2.0升以上,、價格25萬元以上車輛的，需報國管局審批,。
隨后,，地方政府也先后出臺了為領(lǐng)導(dǎo)干部配備專車的規(guī)定，許多本不具備配備專車的司局級干部,、處級干部甚至科級股級干部都已配有專車,。
我個人認為，未來的公車改革應(yīng)當限制為領(lǐng)導(dǎo)干部配用專車。我國現(xiàn)行《政府采購法》并沒有將各級政府的領(lǐng)導(dǎo)干部這些自然人作為管轄的對象,，今后這部法律進行相應(yīng)修改或完善的時候,，也不會將這些享受特殊待遇的自然人納入規(guī)范的范圍。因為從政府采購的國際規(guī)則和未來立法趨勢來看,，自然人始終不屬于政府采購法的管轄主體,。世界貿(mào)易組織修改后的《政府采購協(xié)定》暫行文本，也沒有將成員各級政府官員作為采購主體進行規(guī)范,。因此,，無論是中央還是地方政府，對不同級別的官員配置不同規(guī)格,、不同價位的轎車,，不僅有悖于我國現(xiàn)行政府采購法的規(guī)定，而且與政府采購的國際規(guī)則也背道而馳,。
政府采購的轎車,，在確定需求方面主要是分析能否滿足用車單位的相應(yīng)公務(wù)活動。比如農(nóng)業(yè)部門,，經(jīng)常需要到農(nóng)村或者山區(qū)進行實地調(diào)查研，道路崎嶇,，坎坷不平,，可能需要能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的越野車；如果每天的工作范圍都局限在城市里,，不需要經(jīng)常跑長途,，在采購時則應(yīng)該選擇價位、排量都低的轎車,，這更符合政府采購的立法宗旨,。因此，籠統(tǒng)按照領(lǐng)導(dǎo)干部的級別而規(guī)定相匹配的車輛,，完全有悖于《政府采購法》的要求,。
公務(wù)用車“協(xié)議供貨”值得商榷
經(jīng)濟參考報：據(jù)了解現(xiàn)在部分地方在公車采購中實行“協(xié)議供貨”，您對此持何種看法,？
谷遼海：隨著時間的不斷推移,，政府采購領(lǐng)域一種比較新的采購工具——協(xié)議供貨的采購方法，漸漸地走進我們的生活,，逐漸地為相關(guān)行業(yè)的供應(yīng)商所熟悉,；而全國各省、市,、縣的政府采購部門也都采用了這種采購方式,，且有愈演愈烈的發(fā)展趨勢，其中較有代表性的就是協(xié)議供應(yīng)公車，包括定點采購汽車配件,、定點維修保養(yǎng)汽車等等,。
這里所說的“協(xié)議供貨”程序，完全是一種新型的不受任何法律或行政法規(guī)保護的采購工具及其程序,。以這種采購方式獲取公車或公車方面的相應(yīng)服務(wù),，通常只需要經(jīng)過一次公開招標程序就可以了。
這樣一來,，采購部門不是按照采購價格而是根據(jù)投標人所提供的廠商和車型來確定多家汽車“中標供應(yīng)商”,，并簽署協(xié)議供貨的“中標合同”。隨后,，在未來的某個日子,，當真正需要汽車時，采購人會要求先前的多個“中標供應(yīng)商”繼續(xù)進行第二次報價,，并從中選擇某家供應(yīng)商作為最終的中選供應(yīng)商進行交易,，但不會與先前所有的“中標供應(yīng)商”簽署任何實質(zhì)性的政府采購合同。換言之,，原先通過公開招標程序所確定的“中標供應(yīng)商”,，有可能最終拿不到政府采購的訂單。
原因很簡單,，在沒有具體采購價格,、明確的交貨期限、交付數(shù)量等條件下,，采購人在未來某個日子里要求“中標供應(yīng)商”報價,，可能會將潛在的合格供應(yīng)商從有關(guān)采購中排除出去。因為在汽車“協(xié)議供貨”的第二個采購階段,，尤其是在多個供應(yīng)商并存的模式下,，采購人直接從眾多供應(yīng)商中任意選擇某個或某些供應(yīng)商最終中標，公務(wù)車的最終成交價格,、成交數(shù)量,、成交供應(yīng)商等原本必須公開披露的信息，在“協(xié)議供貨”的采購模式下,，都不需要對外公開發(fā)布,。因此，這種協(xié)議供貨是政府采購領(lǐng)域各種暗箱操作現(xiàn)象較多的采購工具,，也是最缺乏透明度和公平競爭的采購模式,。其中最為常見的現(xiàn)象是，采購人與中選供應(yīng)商幾乎均存在共同合謀串通,，以虛高價位騙取納稅人的巨額稅款的行為,。
可借鑒國外經(jīng)驗改“買”為“租”
經(jīng)濟參考報：在公務(wù)車的采購和管理等方面,，其他國家或地區(qū)是否有值得我們借鑒的經(jīng)驗？
谷遼海：當大致翻閱了美國《聯(lián)邦車隊管理指南》后,，我受到了極大的震撼,。
由美國中央集中采購機構(gòu)(總務(wù)管理局)簽發(fā)的長達6萬余字的《聯(lián)邦車隊管理指南》，匯總了美國聯(lián)邦機構(gòu)車輛采購和管理的相關(guān)法律和政策,、行政法規(guī),、部門行政規(guī)章等規(guī)范性文件，詳細引導(dǎo)聯(lián)邦各機構(gòu)如何操作公車采購和管理,。
就公務(wù)轎車的標準來說,，聯(lián)邦機構(gòu)(依照《美國法典》所界定的概念，是指通過國會撥款或其他方式提供資金的聯(lián)邦部門,、軍事機構(gòu),、政府控制的公司、政府內(nèi)部設(shè)立的機構(gòu),、任何獨立監(jiān)管機構(gòu),、史密森學(xué)會等)為了公務(wù)目的而采購的轎車細劃分為五大類，即微型轎車,、緊湊型轎車,、中型轎車、大型轎車,、豪華轎車,，每一類均有相應(yīng)的規(guī)格和標準。除了由總統(tǒng)使用或副總統(tǒng)使用的車輛,，以及為了安全起見所必需使用的車輛，聯(lián)邦機構(gòu)須購買或者租賃使用中型或更小的轎車,。只有當執(zhí)行完成本部門任務(wù)所必不可少的時候,，才能購買或租賃其他類型的轎車，如警察押解犯罪嫌疑人所使用的警車,。除了限制聯(lián)邦機構(gòu)所選擇的轎車,，國會每年通過的綜合撥款法會對采購價格進行相應(yīng)的約束。
盡管我們與美國在制度方面有著許多的區(qū)別,，但美國政府采購在防止官員腐敗,、節(jié)約納稅人資金、提高政府效率等諸多方面,，的確有不少地方借得借鑒的,。
政府采購可以通過購買、租賃等方式獲取采購標的,，但我們各級國家機關(guān),、事業(yè)單位、團體組織似乎都特別喜歡通過購買的方式獲取公務(wù)用車。我稍稍在互聯(lián)網(wǎng)上查了一下,，國內(nèi)政府采購部門通過租賃模式獲取公務(wù)車的現(xiàn)象幾乎都沒有,。從美國聯(lián)邦政府《2009年財政年度車隊管理的報告》的內(nèi)容來看，每年聯(lián)邦政府各部門或各機構(gòu)向總務(wù)管理局租賃公務(wù)用車的現(xiàn)象非常普遍,，也有通過商業(yè)租賃的方式而向相應(yīng)供應(yīng)商承租的,。在我國，香港政府物流服務(wù)署是特別行政區(qū)的中央政府集中采購機構(gòu),，也設(shè)有專門的公車租賃部門,，為特別行政區(qū)各機構(gòu)所需的公務(wù)用車提供租賃服務(wù)。