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交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)智廣路8日表示,，在即將到來的“十二五”時(shí)期，我國(guó)港口業(yè)面臨著轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重任,。他提出,，要從整合港口資源、拓展物流服務(wù)功能等方面引導(dǎo)港口業(yè)轉(zhuǎn)型,。
今年1-10月,，我國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量66.3億噸，同比增長(zhǎng)15%,。完成集裝箱吞吐量1.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%,，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。
但是，我國(guó)港口業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)時(shí)期暴露的粗放型和過分依賴外需的問題,，也讓行業(yè)人士開始反省,。上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆說，經(jīng)過“十一五”期間的大規(guī)模投資和建設(shè),，目前我國(guó)的港口吞吐能力已基本滿足外貿(mào)需求,，甚至伴隨“過�,！钡臓�(zhēng)議。
對(duì)此,，智廣路表示,，“十二五”期間將加強(qiáng)港口岸線管理，提高碼頭的集約化和規(guī)�,；�,。鼓勵(lì)發(fā)展公共碼頭，加快建設(shè)內(nèi)河專業(yè)化港區(qū),。
對(duì)于現(xiàn)有的港口組合尚存在一些不足,，智廣路表示，要鼓勵(lì)以企業(yè)為主體,、以資本為紐帶,，通過聯(lián)營(yíng)、入股和兼并等市場(chǎng)化方式對(duì)港口資源進(jìn)行整合,。他還提出,，要鼓勵(lì)港口企業(yè)走出去，參與國(guó)外港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng),。
“港口業(yè)今后不能只賺貨物裝卸的錢,，要通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸和提供增值服務(wù)要效益�,！卑鸱f,。
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