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汽車行駛中突然爆胎后果往往非常恐怖,。我國(guó)每年有三萬(wàn)人死于汽車爆胎,，交通事故中40%由輪胎故障引起，若在時(shí)速160公里以上發(fā)生爆胎，死亡率接近100%,。
為了提高汽車的安全系數(shù),，汽車廠商開(kāi)發(fā)了大量的保護(hù)性系統(tǒng)，胎壓報(bào)警系統(tǒng)便是其中的一項(xiàng),，它可以有效提醒車主汽車的輪胎是否異常,，避免險(xiǎn)情的發(fā)生。
今年6月29日,，劉小姐在廣州龍星行汽車銷售有限公司提回了自己訂購(gòu)的國(guó)產(chǎn)奔馳C200小轎車。8月10日早上7點(diǎn)10分,，她送母親去辦事,，當(dāng)時(shí)她以50公里/小時(shí)的低速行駛。途經(jīng)黃埔大道西時(shí),，突然從車的頭部傳來(lái)響聲,，她本能地看了看儀表盤(pán)，但沒(méi)有任何故障報(bào)警提示,。隨后車右側(cè)往下沉,，方向跟著右偏，劉小姐意識(shí)到可能爆胎了,。讓她不能接受的是,，當(dāng)時(shí)給銷售顧問(wèn)打電話咨詢時(shí)該銷售員還連說(shuō)“不可能”。
此后,，劉小姐將車開(kāi)至4S店檢查,。工作人員當(dāng)著劉小姐的面把輪胎的氣放掉了一部分，行駛了數(shù)公里,，胎壓報(bào)警系統(tǒng)無(wú)任何反應(yīng)。于是再放氣試驗(yàn),，仍無(wú)反應(yīng),。對(duì)此，4S店工作人員解釋說(shuō),，輪胎少氣胎壓報(bào)警系統(tǒng)是不會(huì)有反應(yīng)的,，除非是像釘子等物體將輪胎刺破，一邊行走一邊漏氣胎壓系統(tǒng)才會(huì)報(bào)警,。
對(duì)于4S店工作人員的說(shuō)法，劉小姐無(wú)法接受,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買車時(shí)奔馳銷售人員說(shuō)輪胎只要一碰到釘子就會(huì)報(bào)警,，而現(xiàn)在放掉了很多氣,，輪胎氣壓已經(jīng)明顯不足,，在這種情況下跑了幾公里依然沒(méi)有報(bào)警，說(shuō)明胎壓報(bào)警系統(tǒng)是個(gè)擺設(shè)。
最后,，一位工作人員在咨詢了技術(shù)主管后給出了這樣的答案：奔馳C200這款車使用的胎壓系統(tǒng)是模擬信號(hào)系統(tǒng),，即當(dāng)氣壓不足時(shí)，汽車行駛一段時(shí)間后,，信號(hào)才會(huì)反饋到系統(tǒng)中再給予提示,。
點(diǎn)評(píng)：
在目前汽車現(xiàn)有的安全措施中,，ABS,、EDS、EPS,、安全氣囊等均是“事后被動(dòng)”型的安全保護(hù)，即在事故已經(jīng)發(fā)生時(shí)才起到保護(hù)人身和汽車的安全作用,，而胎壓報(bào)警系統(tǒng)則屬于“事前主動(dòng)”型,，即在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，車主好積極采取措施,，將事故消滅在萌芽狀態(tài),，確保汽車行駛過(guò)程中始終處于安全狀態(tài),。
由于胎壓報(bào)警系統(tǒng)可監(jiān)視輪胎的氣壓,，解決了汽車高速行駛發(fā)生爆胎的危害,，成為高速行駛車輛的福音。因此,，胎壓報(bào)警系統(tǒng)很大目的就是防止輪胎爆胎而裝配的,。
車主劉小姐購(gòu)買奔馳C200時(shí)，奔馳銷售人員說(shuō)只要碰到釘子就會(huì)立即報(bào)警,，提醒她注意安全,。然而，真當(dāng)汽車爆胎時(shí),，該系統(tǒng)卻“呆若木魚(yú)”,。而技術(shù)主管的答案——奔馳C200裝的胎壓報(bào)警系統(tǒng)其實(shí)是模擬系統(tǒng),。如此來(lái)說(shuō),，這一模擬系統(tǒng)與花瓶有何區(qū)別,？
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