擁有了聯(lián)想集團(tuán),、神州數(shù)碼、融科置地,、聯(lián)想投資和弘毅投資這些實(shí)體和金融核心資產(chǎn)的聯(lián)想控股,，如今又多了一家被認(rèn)定為“核心資產(chǎn)”的成員——神州租車(chē)。
和此前核心資產(chǎn)均來(lái)自“自創(chuàng)業(yè)”不同,，這是聯(lián)想控股通過(guò)戰(zhàn)略投資的方式,，吸納的新成員。
“通過(guò)戰(zhàn)略投資投出一批新的核心資產(chǎn)是聯(lián)想控股的新戰(zhàn)略,�,！甭�(lián)想控股常務(wù)副總裁朱立南說(shuō)，“神州租車(chē)是第一家,�,！�
9月15日，作價(jià)12億元人民幣,、聯(lián)想控股以“股權(quán)加債券”的方式入主神州租車(chē),；盡管未能透露具體的股債結(jié)構(gòu),，但朱立南明確聯(lián)想控股是神州租車(chē)的絕對(duì)控股股東，擁有超過(guò)50%的股權(quán),，“但未來(lái)股債比還會(huì)有所變化”,。
但，神州租車(chē)又是否能在未來(lái)迅速成長(zhǎng)為聯(lián)想控股的重要利潤(rùn)來(lái)源,？聯(lián)想控股的介入,，對(duì)推動(dòng)神州租車(chē)“結(jié)束高投入、進(jìn)入到理想狀態(tài)”有多大作用,？
事實(shí)上,，租車(chē)行業(yè)在中國(guó)剛剛起步，而這個(gè)行業(yè)被認(rèn)為是資金密集,、重資產(chǎn)的商業(yè)模式,，目前仍被認(rèn)為處于“微利”狀態(tài)。
神州租車(chē)屬行業(yè)三甲之列,。至2010年9月15日,，車(chē)隊(duì)規(guī)模已接近6000臺(tái)，其自建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)41個(gè)城市,。據(jù)其提供的數(shù)據(jù),，目前神州租車(chē)擁有約50萬(wàn)的個(gè)人用戶(hù)以及超過(guò)400家的企業(yè)用戶(hù)。商業(yè)用戶(hù)長(zhǎng)長(zhǎng)的名單里,，有中國(guó)石油,、匯豐銀行、上海文廣以及國(guó)內(nèi)主要的金融機(jī)構(gòu)和航空公司,。
“聯(lián)想效應(yīng)”
有意思的是,，戰(zhàn)略投資者聯(lián)想的品牌效應(yīng)，在這個(gè)案例中得到了量化的體現(xiàn),。
8月9日,，聯(lián)想控股巨額投資神州租車(chē)的消息剛剛出爐。據(jù)接近人士透露：那幾日“神州租車(chē)的日電話處理量是平時(shí)的三倍”,。這大概也是上周神州租車(chē)CEO陸正耀在接受記者采訪時(shí),，稱(chēng)“出租率目前并沒(méi)有受到太大影響”的底氣吧。
不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)其增加了將近2000輛車(chē),，出租率如何,？陸正耀拒絕透露相關(guān)數(shù)據(jù)，只說(shuō)“維持在高于行業(yè)同等水平的水平上”,。
而神州租車(chē)副總裁林明認(rèn)為,，
“市場(chǎng)的潛在需求量比我們想像的大，租車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)或許很快就會(huì)到來(lái)”,。
陸正耀坦承：租車(chē)是一個(gè)“以規(guī)模取勝”的行業(yè),，“只有幾百臺(tái)車(chē),、幾千臺(tái)車(chē)的企業(yè)”不能成氣候。盡管聯(lián)想控股此次帶來(lái)的12個(gè)億已然是筆“巨款”,，但卻仍然被認(rèn)為“不夠”,，“要撬動(dòng)公司發(fā)展需要更大的金融支持”。
神州租車(chē)2008年增長(zhǎng)迅猛,，其車(chē)隊(duì)規(guī)模迅速?gòu)淖畛醯?00臺(tái)發(fā)展到1000臺(tái)左右,，“2009年相對(duì)停滯”。
“聯(lián)想控股帶來(lái)的不僅僅是錢(qián),�,！敝炝⒛险f(shuō)，至少可以在“品牌,、公司管理,、人才、政府資源”等方面有利于神州租車(chē),。
華興資本合伙人杜永波說(shuō)：陸正耀非常善于審時(shí)度勢(shì),、善于撬動(dòng)盡可能多資源為己所用，他看重的恰恰也是聯(lián)想控股所能撬動(dòng)的資源,。
據(jù)了解,，此前很多家投資機(jī)構(gòu)都給與了神州租車(chē)投資意向書(shū),，開(kāi)出的條件也都不錯(cuò),，此前市場(chǎng)上也頗多傳言，最后所有機(jī)構(gòu)都沒(méi)投的原因被認(rèn)為是“公司本身可能有問(wèn)題”,。但上述知情人士指出：陸正耀首先是出于“股權(quán)不要過(guò)于分散”的考慮,，其次基于追求商業(yè)回報(bào)的操作理念，“VC們不夠有耐心”,。
這也體現(xiàn)在這次融資中,，聯(lián)想控股收購(gòu)了包括凱鵬華盈(KPCB
China)在內(nèi)的原投資人股份，神州租車(chē)曾獲凱鵬華盈,、美國(guó)CCAS和聯(lián)想投資三家共計(jì)2100萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資,。
盈利邊界何在？
針對(duì)市場(chǎng)對(duì)于“盈利”的質(zhì)疑,，林明也確認(rèn),，神州租車(chē)從去年開(kāi)始已經(jīng)贏利。
“其實(shí)在一定規(guī)模下就可以贏利,�,！标懻f(shuō)。但這個(gè)規(guī)模到底要多大,？而錢(qián)治亞的回答是：“你看那些只有二三十輛的小租車(chē)公司,，不也照樣在運(yùn)營(yíng),？”
但問(wèn)題是：要成為行業(yè)領(lǐng)先者，必須擴(kuò)大規(guī)模,，擴(kuò)大用戶(hù),，在規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，又如何保證利潤(rùn)率,？
“對(duì)如此早期的公司,，談利潤(rùn)沒(méi)有意義�,！甭�(lián)想投資董事總經(jīng)理劉二海說(shuō),，因?yàn)樗械睦麧?rùn)又重新變成了費(fèi)用，用于快速擴(kuò)張上,�,！叭绻怯杏�(jì)劃的，虧損也沒(méi)問(wèn)題,�,！�
但神州租車(chē)的“花費(fèi)確實(shí)比較大”。此次聯(lián)想控股12個(gè)億的投資中,，除了大部分用于買(mǎi)車(chē)外,，其他用于“網(wǎng)絡(luò)和IT系統(tǒng)的建設(shè)”。
作為主要成本的購(gòu)車(chē)款,，“我們的購(gòu)買(mǎi)量決定了廠家給我們的優(yōu)惠是很大的”,，這一點(diǎn)猶如出租車(chē)公司；每增加一輛車(chē),，就意味著門(mén)店租金,、停車(chē)場(chǎng)的邊際成本會(huì)攤薄,；同時(shí),，通過(guò)很多戰(zhàn)略合作伙伴來(lái)促成性?xún)r(jià)比最高的租賃行為，控制門(mén)店,、停車(chē)場(chǎng)租金等在內(nèi)的成本,。
呼叫中心是神州租車(chē)的“獨(dú)門(mén)秘籍”之一，承擔(dān)著業(yè)務(wù)咨詢(xún),、預(yù)訂,、客服以及投訴等全方位的服務(wù)，也是目前最主要的預(yù)定方式,，使用手機(jī)WAP的還是少數(shù),。神州租車(chē)位于廊坊的呼叫中心目前正在“升級(jí)中”，預(yù)計(jì)要到10月中旬才能完成。而IT系統(tǒng)則是神州租車(chē)整個(gè)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),，“所有門(mén)店的運(yùn)營(yíng)情況,、車(chē)輛租賃情況乃至客戶(hù)管理都要依賴(lài)于此”。
但坊間仍有傳言,，言及神州租車(chē)服務(wù)的種種紕漏,。“快速發(fā)展期難免會(huì)有這樣那樣的問(wèn)題,�,！标懻f(shuō)，但其設(shè)置了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及完善的投訴渠道,。
“結(jié)盟”的影子在神州租車(chē)內(nèi)部無(wú)處不在,，盡管其自有網(wǎng)絡(luò)只覆蓋了全國(guó)41個(gè)城市，但卻在另外的107個(gè)城市也提供服務(wù),，“我們尋找當(dāng)?shù)氐膽?zhàn)略合作伙伴”,。而此前有人質(zhì)疑一個(gè)月內(nèi)為2000多輛車(chē)上牌的可行性，陸正耀也不置可否“我們和相關(guān)4S店合作,，由他們代勞”,。