分析人士認為,，上游鋰礦資源不足或是致力于發(fā)展新能源車的比亞迪面臨的最大風險,。
西藏礦業(yè)發(fā)展股份有限公司旗下鋰礦資源，終于覓得買主,，買主之一正是此前各方猜測的比亞迪股份有限公司,。
西藏礦業(yè)昨晚公告稱,，該公司持有的22%西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司（以下簡稱“扎布耶公司”）股權已轉(zhuǎn)讓，受讓方為比亞迪股份有限公司和西藏金浩投資有限公司,，轉(zhuǎn)讓價格為2.46億元。
其中,，比亞迪受讓扎布耶公司的18%股權,，出資額2.01億元；金浩投資受讓其余的4%股權,，出資額為0.45億元,。
本次股權轉(zhuǎn)讓后，西藏礦業(yè)還將持有扎布耶公司50.72%的股權,，仍為其控股股東,。
業(yè)內(nèi)人士認為，通過這筆交易,，西藏礦業(yè)成功和比亞迪牽上手,，正式獲得步入下游產(chǎn)業(yè)的通道；而對于比亞迪來說,，則一解夙愿,，得以正式進軍上游產(chǎn)業(yè)，可謂雙贏,。
根據(jù)公告,，西藏礦業(yè)將于今日復牌。該公司停牌前一個交易日股價報收于40.86元,，漲1.01%,。
扎布耶重生第一步
這筆交易對西藏礦業(yè)顯然是筆合算的買賣,，至少從昨晚的公告中看是如此。
根據(jù)西藏礦業(yè)昨晚的公告,，此次交易可以為扎布耶公司引進戰(zhàn)略投資者,，以調(diào)整其股東構成，優(yōu)化公司治理結(jié)構,，逐步使其重塑科學的管理體制并逐漸形成良好的日常運營體系,，擺脫目前的發(fā)展困境。
同時,，真正惹人注意的是,，公告稱“扎布耶公司還可以借此與戰(zhàn)略投資者建立良好的合作關系，拓寬其融資渠道,，為其今后獲得持續(xù)穩(wěn)定的資本金投入奠定基礎”,。
顯見的是，注冊資本為4.3億元的扎布耶公司,，其經(jīng)營范圍為鋰礦,、硼礦、鉀礦,、黃金礦的開發(fā)及鋰,、硼、鉀系列產(chǎn)品,，但今年上半年,，該公司實現(xiàn)凈利潤-1329.58萬元。歸屬于母公司股東的凈利潤-733.4769萬元,。
此前曾有分析師稱,，如果扎布耶公司能夠順利進行債務重組，則是邁出了使扎布耶鋰業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營走上正軌的第一步,，因為這可以讓公司增加資金投入,，以解決現(xiàn)在達不到設計生產(chǎn)能力的窘境。
對西藏礦業(yè)本身來說,，本次股權轉(zhuǎn)讓后,，該公司還將持有扎布耶公司50.72%的股權，仍為其控股股東,。而本次股權轉(zhuǎn)讓所得資金將可以用于補充該公司生產(chǎn)流動資金,。
比亞迪再攻上游產(chǎn)業(yè)
本次交易的另一主角——比亞迪，或許也將因為這筆交易而受益,。
官方資料顯示,，比亞迪于1995年2月成立，是一家具有民營企業(yè)背景的香港上市公司,，是一家集研究,、開發(fā),、生產(chǎn)、銷售為一體的深圳市重點高新技術企業(yè),，形成IT,、汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)。該公司現(xiàn)有員工超過13萬人,，總資產(chǎn)額約328.91億元人民幣,，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。
因為在新能源產(chǎn)業(yè)上的領先地位,，2008年9月27日,，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份,。
但對比亞迪來說,，一直存在一個發(fā)展瓶頸——該公司沒有涉及上游產(chǎn)業(yè)。
德國漢堡世界經(jīng)濟研究所曾發(fā)表報告指出,，主要分布在智利,、阿根廷等南美國家和中國西藏的可開采鋰礦總儲量估計僅有400萬噸，鋰電池的大規(guī)模發(fā)展可能造成鋰的供應短缺和價格大幅攀升,。目前,，包括豐田在內(nèi)的不少涉及新能源的汽車公司都在謀求進軍上游產(chǎn)業(yè)。
而通過此筆交易,，比亞迪至少邁出了堅實的一步,。
事實上，路翔集團股份有限公司(路翔股份,，002190)于一年前花費7310萬收購而得的四川省甘孜州康定呷基卡鋰輝礦項目已經(jīng)順利投產(chǎn)。其中,，路翔股份控股51%,，廣州融捷投資管理集團有限公司(下稱“融捷集團”)持有剩余49%的股權。而融捷集團實際控制人為呂向陽,，為比亞迪第二大股東,，也是比亞迪股份董事長王傳福的表兄弟。