據(jù)報道,，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項目進(jìn)入了實質(zhì)性推進(jìn)階段,，技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備進(jìn)展順利,。網(wǎng)民認(rèn)為,，火車票網(wǎng)售為旅客極大地拓寬了購票渠道，也使車票信息更加透明化,，但實施火車票實名制才是火車票網(wǎng)售的重中之重,。
支持網(wǎng)上購票
署名“耿晶”的評論文章說，火車票網(wǎng)上售票使乘客購票更加便捷,，免去了在窗口徹夜排隊的苦惱,，同時也能減輕火車站及代售點在節(jié)假日期間的售票壓力。
不過,，對于網(wǎng)上購票能否改善買票難的狀況,，也有一些網(wǎng)民認(rèn)為不能期望太高。署名“何連弟”的網(wǎng)絡(luò)文章說,，旅客“買票難”的真正癥結(jié),，還在于運力與需求不匹配。網(wǎng)上訂票只是一種新的售票方式,，并未從根本上改變運力緊張的局面,。
署名“時言平”的評論文章說，網(wǎng)絡(luò)訂票只是拓寬了買票的途徑,，實現(xiàn)了購票者的分流,，解決了買票擁擠的問題未必就是解決了高峰期買票難的問題,。如果鐵路運力得不到有效的提高，那么票源緊張的問題必然難以在短時間內(nèi)得到解決,。
可能帶來新麻煩
網(wǎng)民同時也擔(dān)心火車票網(wǎng)上售票將引發(fā)諸多新矛盾,。
署名“芬芳上瑞”的博客文章說，首先是票源的分配問題,。如果網(wǎng)絡(luò)上的票源分配過多,，會導(dǎo)致火車站現(xiàn)場售票以及電話訂票的票源不夠；而票源分配過少,，會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)訂票成功率大大降低,，網(wǎng)絡(luò)訂票也就名存實亡了。其次是如何防止黃牛利用網(wǎng)絡(luò)訂票大肆“囤票”,。再次是訂票手續(xù)費的問題,。
時言平說，除了票源問題,，再一個就是如何實現(xiàn)高峰期購票的公正透明,。由于運力緊張、票源不足,，于是火車票每到這一時節(jié)總會成為某種意義上的硬通貨,。既然是硬通貨，那么必定有各種蠅營狗茍行為的存在,。博主“網(wǎng)絡(luò)浪子”也擔(dān)心地指出,，會不會有人當(dāng)上網(wǎng)絡(luò)火車票的“倒?fàn)敗保钩丝屠媸艿綋p害,？
還有網(wǎng)友擔(dān)心網(wǎng)上售票將給不會上網(wǎng)或沒有條件上網(wǎng)的人群帶來不公平,。
拔除三個“釘子”
有網(wǎng)民說，實現(xiàn)網(wǎng)上購買火車票要拔除三個“釘子”：一是鐵路內(nèi)部“人情票”,，二是票販子瘋狂作案,，三是票源信息不暢。
時言平說,，票源充裕,、分配公平才是解決高峰期一票難求的關(guān)鍵所在。網(wǎng)上訂票平臺最終能夠發(fā)揮其最大的功用,，讓旅客享受到其便捷的服務(wù),，前提是要有票可賣，而不是將網(wǎng)上訂票異化成時下流行的網(wǎng)上購物“秒殺”,。
網(wǎng)民“董鳳龍”說，購買火車票的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要化繁為簡,，方便用戶操作,。網(wǎng)民“幸福的代價”說,，沒有條件直接打印電子客票的旅客，可以先通過銀行付款,，再去售票點領(lǐng)取,。網(wǎng)民“朱爺吉祥”提出，可以在火車站設(shè)立自動出票機,。
一些網(wǎng)民建議,，網(wǎng)上售票應(yīng)對購買張數(shù)做出具體限制。還有網(wǎng)民提出,，網(wǎng)上售票不僅要解決買票問題,，也要做好退票的相關(guān)工作。另外,，不少網(wǎng)民認(rèn)為,，網(wǎng)上訂票從技術(shù)手段上為旅客訂票拓寬了渠道，但核心問題應(yīng)該是逐步推行網(wǎng)上訂票實名制,。
網(wǎng)民認(rèn)為,，實名制好處之一是將身份證系統(tǒng)與火車票系統(tǒng)掛鉤，能有效打擊“黃牛黨”,；好處之二是此前已有機票實名制和國外身份證購票經(jīng)驗,，可作為參考樣本。
酷訊網(wǎng)首席執(zhí)行官張海軍評論說,，從長遠(yuǎn)來看,，火車票網(wǎng)上預(yù)訂會與飛機票的預(yù)訂趨同，使用實名制售票有助于杜絕“黃牛黨”,。