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生產(chǎn)成本上升及原材料稀缺將對中國鉛市場和倫敦鉛期貨價格構成支撐,，但汽車行業(yè)降溫、新增產(chǎn)能投產(chǎn)及中國加大對再生鉛的關注可能會削弱鉛價的漲勢,。
在周末召開的會議上,，行業(yè)管理人士預測今年第四季度中國市場鉛價平均為每噸16500-17000元。倫敦金屬交易所(LME)鉛期貨也可能受益于中國鉛價的上漲,。分析師稱,，LME鉛價在今年剩余時間內(nèi)將展露強勢，預計到12月將上探每噸2350美元,。
中國政府計劃到今年年底逐步淘汰24.3萬噸落后鉛產(chǎn)能,，并加強對冶煉企業(yè)的檢查,。不過，新產(chǎn)能的投產(chǎn)將抵消上述影響,。武漢某電池企業(yè)的管理人士稱,，鉛價的上行空間不會太大，因為新產(chǎn)能的增加遠遠超過需求的增速,。
而隨著中國未來幾年為促進環(huán)保而生產(chǎn)和使用更多再生鉛及汽車產(chǎn)量的下降,，鉛價將可能面臨下行壓力。再生鉛降低了電池制造商的生產(chǎn)成本,，也減少了環(huán)境破壞,。用再生金屬制造電池已成趨勢，在海外有70-75%的電池生產(chǎn)商已將再生鉛作為生產(chǎn)原料,。
該管理人士稱,，盡管今年汽車產(chǎn)量有望達到創(chuàng)紀錄水平，不過未來其增長步伐將可能放緩,；電動自行車對鉛的需求已達到頂峰,，鑒于電動自行車基數(shù)龐大，未來幾年增速肯定會放慢,，而汽車總產(chǎn)量也將下降,。
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