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昨天（14日）,，《每日經濟新聞》多方了解到,，截至上周,，國內港口鐵礦石總庫存為7000多萬噸,，繼續(xù)維持在高位,。
“囤貨的貿易商不僅沒等來好的行情,，反而陷入了是否割肉拋售的痛苦抉擇之中,�,！睂O帥表示,，如今,，鐵礦石貿易商被套牢，不愿低價出手,，鋼鐵廠面對連續(xù)走低的價格又不愿意高價接盤,。無奈之下，貿易商此前大量購進的鐵礦石只得堆存在港口,。
礦石港口庫存維持高位
據國內鋼鐵咨詢機構mysteel上周的統(tǒng)計,，7月9日我國進口礦港口庫存繼續(xù)維持高位，全國進口礦庫存總量為7220萬噸,，比前一周新增185萬噸,。其中，印度礦比前一周增28萬噸,，澳礦增80萬噸,，巴西礦增57萬噸。
“壓港情況會有,，但并不像外界報道的那么嚴重,�,！眒ysteel鐵礦石分析師周遠見告訴記者，目前,，國內所有大型鋼廠基本都有存貨,，而且大多都有能力抵御風險，寧可壓貨也不出貨,。德龍鋼鐵原料部人士也表達了類似觀點,，“雖然最新的礦石庫存數據還沒統(tǒng)計出來。但就目前所了解的來看,，一些大鋼廠的庫存量不大,。”
周遠見告訴記者,，目前國內鋼鐵現(xiàn)貨與期貨的價格倒掛,，因為國內的現(xiàn)貨市場混亂，有些廠家為規(guī)避風險,，會從國外進礦,。另外，3月份的協(xié)議礦在這個時候基本到港了,�,！拌F礦石港口囤量有增加，但還不至于嚴重壓港,�,！�
業(yè)內人士分析稱,，鐵礦石囤積是年初漲價預期造成的,，鋼廠囤積是怕繼續(xù)漲價，貿易商囤積是為了繼續(xù)漲價,，結果現(xiàn)在成品鋼材總體庫存壓力巨大,，造成部分鋼廠的臨時性減產、限產行為,，鋼廠買入原料不積極,，社會環(huán)節(jié)的庫存便積壓起來了。有鋼貿商甚至表示,，“鐵礦石堆存在港口,，不出手就不能算賠�,！�
記者另外從天津某大型港務公司了解到,，鋼廠和大貿易商堆放鐵礦石，會牽涉到倉庫使用費,，至于具體多少,，“可能半個月不收費,，也可能第一個月每天幾毛錢，之后疊加計算,�,！币虼耍麂搹S將為囤貨付出高額的成本,。
鋼價繼續(xù)探底
7月14日,，全國主要鋼材品種市場價格繼續(xù)全面下跌，而鐵礦石市場亦不景氣,，國內鐵礦石市場延續(xù)小幅漲勢,，進口礦市場則保持弱勢。據蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測,，7月9日波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數再次跌至逾14個月最低位,，波羅的海干散貨運價指數下滑1.96%，至1902點,，為去年5月5日以來最低水平,。
上周全國主要鋼材品種市場價格繼續(xù)全面下跌，其中板材品種跌幅較大,，尤其是中厚板和冷板的跌幅較大均超過了3%,。國內主要港口印粉63.5%市場價格在每噸980元～990元。63.5印粉外盤報價在123美元左右,，跌1美元～2美元,。
“對比價格來看，部分高位囤積的現(xiàn)在的確有點困難,�,！蔽鞅拘赂删�信息部總經理盛志誠分析稱，但這個數量應該有限,。
盛志誠表示,，按照目前的進口成本來看，應該不算什么深度套牢,。他說,，國內產了多少礦，進口多少礦,，大致消耗了多少礦（結合粗鋼產能來看）,，結余的礦就是積壓的�,！鞍凑障冗M先出的原則,，考慮后面的礦對應后面的成本，就能大致測算出目前積壓礦的成本,，是不是深度套牢一目了然,�,！�
分析人士則認為，目前鋼價仍處于尋底的過程,，而鐵礦石價格的成本壓力將延續(xù)下去,，鋼鐵行業(yè)的盈利仍將被壓縮�,！半m然鋼廠檢修計劃繼續(xù)增多,，但影響產量有限，同時社會庫存仍在高位,，消化較為緩慢,，使得國內鋼材市場價格將維持波動下行走勢�,！碧m格鋼鐵分析師葛昕如是表示,。
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