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丹麥米德爾格倫登海上風(fēng)車園,。
資料照片 |
從上世紀90年代末,，丹麥建立世界上第一座海上風(fēng)電場以來，世界海上風(fēng)電的發(fā)展一直踟躕不前,，主要原因是技術(shù)復(fù)雜,，安裝運行成本高，不為開發(fā)商所看好,。但歐美在海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)方面的工作卻沒有停滯,，一個個技術(shù)難關(guān)不斷被攻克。
隨著歐洲,，特別是丹麥、德國等國陸地風(fēng)電資源的基本開發(fā)完畢,，減排溫室氣體和提高可再生能源比例的要求,，海上風(fēng)電的發(fā)展被再次提上議事日程。2008年和2009年,，世界海上風(fēng)電的新增裝機容量都超過了50萬千瓦,，兩年的安裝量超過了過去累計裝機容量的總和。
目前,，歐洲的海上風(fēng)電在全球一枝獨秀,，占世界海上風(fēng)電裝機容量的90%左右。到2009年底,，歐洲累計建成38個海上風(fēng)電場,，累計裝機容量超過200萬千瓦。其中,，英國和丹麥是海上風(fēng)電發(fā)展最快的國家,，分別占據(jù)了世界市場份額的44%和30%,。
在另一個風(fēng)電大國德國，雖然政府很早就提出要重點發(fā)展海上風(fēng)電,，但德國海岸線附近的水域,，特別是北海地區(qū)，很大一部分已被劃為自然保護區(qū),。因此,，德國的海上風(fēng)電必須規(guī)劃在離岸稍遠的深海區(qū)。
2010年4月底,，德國的第一座深海風(fēng)電場建成投產(chǎn),。該風(fēng)電場裝機容量6萬千瓦，距離海岸線近50公里,，成為世界上距離陸地最遠的海上風(fēng)電場,，此舉充分顯示了德國在海上風(fēng)電技術(shù)上的雄厚實力。按照德國政府的規(guī)劃,，到2030年該國的海上風(fēng)電裝機容量將達到2500萬千瓦,。
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