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| 2009年6月3日,，四川騰中重工機械有限公司(騰中重工)和通用汽車公司(通用汽車)今天就雙方達成的協(xié)議細節(jié)對外確認。一家中國大型的工業(yè)機械集團,，將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運隊伍,。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。[詳細] |
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| 騰中重工：享有使用悍馬品牌權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運隊伍,；承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行經(jīng)銷商合約,；通用汽車就總裝，部件和材料供應(yīng)的長期合同進行磋商討論,；計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源,，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產(chǎn)品的需求。[詳細] |
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【事件】
民營川企接盤悍馬 |
| 6月3日,，中國四川民營企業(yè)騰中重工機械有限公司宣布和通用汽車就出售悍馬事宜達成備忘錄,，如果該項交易獲得政府批準，這有可能成為第一家購買美國整車品牌的中國企業(yè),。根據(jù)交易條款,，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權(quán)利并獲得其關(guān)鍵高級管理層及營運隊伍,。騰中重工還將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行的經(jīng)銷商合約。另外,，作為整體交易的一部分,，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應(yīng)的長期合同進行磋商討論,。據(jù)通用汽車早前的聲明,，預(yù)期交易完成后，逾3000多個在美的就業(yè)機會得以保留,。[詳細] | |
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···· 騰中重工為什么要收購悍馬,？
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通用汽車和四川騰中重工達成初步協(xié)議后，美國白宮立即表示對悍馬的出售表示歡迎,，并指出美國政府沒有參與本次交易,。白宮發(fā)言人比爾?伯頓表示，該交易對3000名能保住工作的美國人,、兩家將繼續(xù)開工的美國工廠以及100多家能在美國繼續(xù)經(jīng)營的悍馬經(jīng)銷商來說是個好消息,。[詳細]
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生產(chǎn)一輛車直接促進1.2個人的就業(yè)崗位，生產(chǎn)十萬輛直接的帶動就業(yè)就是十二萬人,，間接的就是十二個就業(yè)崗位,，其中涵蓋其他汽車配件產(chǎn)品都要逐步轉(zhuǎn)入國內(nèi)生。騰中重工順利收購悍馬,，意味企業(yè)擁有了世界著名汽車品牌,、高端越野車的知識產(chǎn)權(quán)以及相應(yīng)的生產(chǎn)能力，迅速獲得品牌,、工程設(shè)計,、全球運營的資源。[詳細] |
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據(jù)了解,，騰中重工與通用汽車只是簽訂了初步協(xié)議,，雙方交易的資金目前尚未公布。而外界有兩種猜測,，一種是5億美元左右,，另外一種是在1億美元。但無論是何種價格,，對于剛剛成立4年的一家民營企業(yè),，都是一個不小的數(shù)字。 |
據(jù)騰中重工對外公關(guān)公司工作人員介紹,，此次收購悍馬,，正是填補其乘用車領(lǐng)域的空白。但是,，外界更愿意將其解讀為,，背后是騰中重工股東———四川華通投資控股在推動,，借摩根士丹利操作,，實現(xiàn)華拓核心資產(chǎn)的海外上市,。 |
從業(yè)務(wù)鏈上看，騰中重工涉及特種車生產(chǎn),，但缺少高端越野車品種,，收購悍馬可對其業(yè)務(wù)進行補充。此外,，悍馬具有軍用車背景,，通用汽車如果將其賣給中國國有企業(yè)，在美國將招致很多反對意見,，而賣給民營企業(yè)則不那么敏感,，不會讓人抓到把柄。 |
按照中國現(xiàn)行法規(guī),，境內(nèi)企業(yè)收購國外企業(yè)屬于境外投資,，超過一定金額需通過國家發(fā)展改革委和商務(wù)部的審批。據(jù)了解,，騰中重工目前尚沒有向有關(guān)部門提出收購悍馬的申請,，最終獲得批準的幾率也比較小。 | |
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記者從騰中重工網(wǎng)站“公司簡介”看到,，四川騰中重工機械有限公司原為四川騰中機械設(shè)備制造有限公司,，注冊成立于2005年1月，于2008年1月更名為四川騰中重工機械有限公司,。
現(xiàn)有員工4800余人,。騰中重工生產(chǎn)大中型載重貨車、自卸車,、掛車,、拖車、混凝土運輸攪拌車,、大型油罐車,、油料運輸槽車等特種車輛。[詳細]
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美國通用汽車公司與中國四川騰中重工機械有限公司2日就后者購買通用旗下悍馬達成初步協(xié)議,。由于收購方四川騰中重工機械有限公司缺乏乘用車研發(fā),、制造和營銷的經(jīng)驗，從降低收購風(fēng)險的角度出發(fā),，收購方應(yīng)當(dāng)認真地進行收購悍馬的“不可行性”分析,，在收購中對未來可能遇到的各種危機做好應(yīng)對準備。[詳細]
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| 悍馬最先由美國汽車綜合公司研制,，最初為軍用輪式車輛,，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬,。悍馬車底盤高、動力強,、車內(nèi)空間大,，但油耗高是其比較突出的缺點。受經(jīng)濟衰退,、油價上漲等影響,，悍馬銷量持續(xù)下滑。進入中國市場的悍馬由經(jīng)銷商直接從美國進口,，價位從80多萬元到200萬元不等,，在一些私企老板、明星消費群體中頗有市場,。美國陸軍坦克汽車司令部宣布,，AMG汽車公司的“悍馬”在進行3萬多公里的多地形試驗后，表現(xiàn)最佳,。[詳細] | |
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陶慶久：悍馬是一個失敗的品牌 |
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周民良：悍馬在中國不會有市場 |
| 美國理海大學(xué)商學(xué)院國際汽車計劃研究員陶慶久博士指出,，悍馬在美國是一個失敗的品牌，“它大,、重,、耗油、價格貴,，只有很小的消費群,。”陶慶久博士指出：“悍馬是一個失敗的品牌,，無法自己創(chuàng)造利潤,。”[詳細] |
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騰中收購悍馬后,，在國內(nèi)市場會有好的發(fā)展嗎,？社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員、中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會理事周民良對此也不看好,。周民良表示現(xiàn)在國家政策已經(jīng)很明顯地指出,，支持小排量汽車的生產(chǎn)與銷售。[詳細]
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葉檀：監(jiān)管層能不能批準還是問題 |
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王志樂：不論結(jié)果如何都能提供經(jīng)驗 |
| 葉檀稱,，四川騰中重工這家民營企業(yè)是國內(nèi)路橋,、建筑機械及能源設(shè)備的制造商，從前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域并沒有涉及汽車及相關(guān)領(lǐng)域,，這種跨行業(yè)并購非常少見,，成功的例子也不多。在國際并購上缺乏相關(guān)經(jīng)驗,。[詳細] |
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商務(wù)部研究院研究員王志樂表示,，中國企業(yè)敢于走出去,、敢于闖，這樣的精神是值得肯定的,。針對四川騰中重工聲明中“悍馬將繼續(xù)維持其于美國的總部及營運,，并由現(xiàn)有的管理團隊管理”的管理方式
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1953年
商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司,，更名為凱賽－吉普公司,。
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1970年
美國汽車公司（后被克萊斯勒汽車公司兼并）購買了凱賽－吉普公司，又改名為吉普公司,，該公司由商務(wù)汽車部和政務(wù)汽車部兩個獨立部門組成。
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1971年
政務(wù)汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司,。
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1980年
AMG承接美國軍方另一宗軍車設(shè)計任務(wù),，設(shè)計出悍馬越野軍用汽車。
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1983年
美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司,。
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1992年
AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團,。同年，借助于在海灣戰(zhàn)爭中的優(yōu)異表現(xiàn),，第一輛民用悍馬面世,。[詳細] | | | | | |
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