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美國通用汽車公司與中國四川騰中重工機械有限公司２日就后者購買通用旗下悍馬達成初步協(xié)議,。這意味著這一著名越野車品牌有可能花落中國企業(yè),。由于收購方四川騰中重工機械有限公司缺乏乘用車研發(fā)、制造和營銷的經(jīng)驗,，記者認(rèn)為,，從降低收購風(fēng)險的角度出發(fā),，收購方應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地進行收購悍馬的“不可行性”分析，在收購中對未來可能遇到的各種危機做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
１９９９年,，通用汽車公司取得了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),。從悍馬品牌的發(fā)展歷史看，軍用“血統(tǒng)”為其蒙上了一層神秘色彩,。實際上,，在美國等發(fā)達汽車市場，民用悍馬的突出賣點是其強大的越野性能和與惡劣環(huán)境對抗的能力,。然而,，悍馬性能的強悍依托的是大排量和高油耗，這也是典型的美國車的特征,。在高油價時代,，在通用等美國汽車企業(yè)的產(chǎn)品被迫向更節(jié)能、更小型,、更環(huán)保轉(zhuǎn)型的關(guān)口,，悍馬的品牌ＤＮＡ、技術(shù)ＤＮＡ都屬于小眾中的小眾,，是一種逆潮流的另類車型,。因此，中國企業(yè)對悍馬的收購比印度塔塔對捷豹,、路虎老牌豪華品牌的收購市場風(fēng)險更大,。
從悍馬品牌近兩年在美國本土和全球的銷量看，下滑速度驚人,。因此,，悍馬的收購方不但要承擔(dān)交易涉及的現(xiàn)金，還要考慮所有債務(wù),，以及如何盡快使悍馬擺脫失血狀態(tài),。根據(jù)雙方達成的初步協(xié)議，悍馬公司總部和生產(chǎn)部門仍將設(shè)在美國,，公司計劃在全球擴大銷售網(wǎng)絡(luò),，其中包括尚未開發(fā)的中國市場。這對于保住美國的就業(yè)崗位無疑是有利的,，但是也對“新悍馬”控制成本,、提高競爭力提出了巨大挑戰(zhàn)。在金融危機背景下,，更對收購企業(yè)的后續(xù)資金儲備提出了很高的要求,。
在中國等新興市場，利于收購方的因素也有一些,。例如,，長期以來，由于悍馬在國內(nèi)價格高昂，而且屢屢被曝成為煤老板等的“坐騎”,，其品牌形象被蒙上了一層豪華的外衣,。但是，這種浮華,、淺薄的豪華缺乏品牌文化的深厚積淀,，隨著汽車市場的成熟，也存在逐漸失去光環(huán)的風(fēng)險,。
記者注意到,，騰中重工在一份聲明中表示,，公司將為悍馬品牌及其研發(fā)進行投資,，生產(chǎn)更加節(jié)能的車型。這當(dāng)然是對悍馬進行技術(shù)ＤＮＡ和品牌ＤＮＡ改寫的必由之路,。但是,，作為一家沒有乘用車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷經(jīng)驗的企業(yè),，對乘用車研發(fā)所需的天文后續(xù)資金要有心理準(zhǔn)備,。在知識產(chǎn)權(quán)保護非常嚴(yán)格的美國市場，真正的創(chuàng)新需要真金白銀的投入,。此外,，企業(yè)還要對美國越來越嚴(yán)格的油耗、排放法規(guī)有所準(zhǔn)備,，那意味著研發(fā)成本的升級,。
從此前中國汽車企業(yè)對海外汽車企業(yè)收購的案例看，尤其要對收購達成后勞資雙方的摩擦阻力有足夠的心理準(zhǔn)備,。上汽收購雙龍后陷入這方面的泥潭,，不得不“斷腕”退出就是很好的反面教材。對此,，早準(zhǔn)備,、做最壞的準(zhǔn)備要比盲目樂觀更實際。
此外,，收購方需要警惕的還有因為不了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)而容易掉進的一些陷阱,。例如，工廠如果搬遷涉及的環(huán)境保護方面的責(zé)任等,。
此前,，中國的民營企業(yè)吉利全資收購了全球第二大汽車變速箱廠ＤＳＩ。民營企業(yè)涉水海外并購正在成為中國汽車業(yè)占領(lǐng)全球汽車業(yè)制高點的一種重要手段,。如果四川騰中重工機械有限公司對悍馬的收購成功,，中國的汽車迷可以在看電影《變形金剛二》的時候指著那個醫(yī)生機器人說：看，自主品牌悍馬！但是,，記者認(rèn)為,，民營企業(yè)對于并購過程中以及并購后有可能出現(xiàn)的風(fēng)險一定要想在前、備在前,，否則,，宏偉的藍圖可能會被無情的現(xiàn)實擊得粉碎。 |