昨天,，神州專(zhuān)車(chē)發(fā)布一組主題為“Beat
U，我怕黑專(zhuān)車(chē)”的海報(bào),，在微博,、微信等社交網(wǎng)絡(luò)中廣為傳播，成為網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)話(huà)題,。這組海報(bào)中,，眾多名人手持的帶有“U”字母的警示牌，不由得讓人聯(lián)想到專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)另一個(gè)主力玩家Uber——由于Uber的私家車(chē)接入模式被認(rèn)為無(wú)法從根本上解決司機(jī)和車(chē)輛的安全保障,，神州專(zhuān)車(chē)這組海報(bào)的指向性似乎更是確鑿無(wú)疑,。
對(duì)于這場(chǎng)“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)”，從一眾網(wǎng)友的或調(diào)侃,，或“調(diào)戲”的表達(dá),，到業(yè)內(nèi)人士基于專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行的分析，都不乏精彩之論,。表面上看,，“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)”點(diǎn)出的是公眾非常關(guān)心的專(zhuān)車(chē)“安全”問(wèn)題，實(shí)質(zhì)上擊中的卻是專(zhuān)車(chē)法規(guī)尚未出臺(tái),、相關(guān)監(jiān)管亟待規(guī)范的尷尬現(xiàn)實(shí),。此前一些地方發(fā)生出租車(chē)司機(jī)與專(zhuān)車(chē)司機(jī)對(duì)峙事件，提醒相關(guān)管理者應(yīng)以發(fā)展的眼光,、疏導(dǎo)的態(tài)度,，厘清諸如行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)以及行業(yè)規(guī)范等問(wèn)題,，而不應(yīng)因?yàn)楦鳂訂?wèn)題的存在,，簡(jiǎn)單粗暴“封殺”了事。概而言之,，必須讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng),，監(jiān)管的歸監(jiān)管。
市場(chǎng)分析人士指出,，國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)烽煙四起,，專(zhuān)車(chē)法規(guī)尚未出臺(tái)，神州專(zhuān)車(chē)一系列以“安全”為主題的推廣無(wú)疑是在進(jìn)一步明確與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異,，試圖通過(guò)“安全”這一核心問(wèn)題為專(zhuān)車(chē)重新定義,。無(wú)獨(dú)有偶,，針對(duì)近期幾家專(zhuān)車(chē)企業(yè)悄然提價(jià)，法律界人士表示,，這些行為部分涉嫌侵犯消費(fèi)者知情權(quán),，但卻難以定性為“消費(fèi)欺詐”，因?yàn)樗痉ㄉ陷^難認(rèn)定,，“關(guān)鍵在于專(zhuān)車(chē)目前還沒(méi)被政府廣泛接納,，相關(guān)的引導(dǎo)和規(guī)范工作也無(wú)從談起”。如此這般,，從專(zhuān)車(chē)“安全”到涉嫌欺詐，相關(guān)方面顯然應(yīng)該盡早出臺(tái)法規(guī),、制定標(biāo)準(zhǔn),，具體問(wèn)題具體對(duì)待排解公眾現(xiàn)實(shí)需求。
比如應(yīng)做好“事前監(jiān)管”,，針對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的駕齡,、駕駛技術(shù)、駕駛記錄等應(yīng)該明確具體的要求,，以最大限度地保證乘車(chē)人員的出行安全,。同時(shí)加強(qiáng)“事中監(jiān)管”，要建立起嚴(yán)格而細(xì)致的處理騷擾,、糾紛以及傷害事件的規(guī)范,，防止專(zhuān)車(chē)公司以及專(zhuān)車(chē)司機(jī)任性而為。還有要做好“事后監(jiān)管”,，在移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),、數(shù)據(jù)分析技術(shù)都如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，為每一輛專(zhuān)車(chē),、每一位司機(jī)都引入公開(kāi)的乘客評(píng)價(jià)機(jī)制,，讓舉報(bào)、評(píng)價(jià)成為決定專(zhuān)車(chē),、司機(jī)去留以及“好評(píng)”的標(biāo)準(zhǔn),，也都不是沒(méi)有可能。面對(duì)應(yīng)公眾需求而“茁壯成長(zhǎng)”的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng),，相關(guān)方面繼續(xù)盡早出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)及管理規(guī)范,，在確保公眾出行安全的同時(shí)，確保市場(chǎng)正常發(fā)展,。
至于專(zhuān)車(chē)公司之間利用廣告等方式進(jìn)行的“互撕”,，只要是不觸犯相關(guān)法律法規(guī)，常識(shí)而言更多屬于市場(chǎng)行為,。不管是“互撕”還是比拼補(bǔ)貼,，只要沒(méi)有擾亂正常的市場(chǎng)秩序,，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)不妨多一些靜觀(guān)、包容,。只要相關(guān)方面能夠用嚴(yán)格監(jiān)管兜底安全,、調(diào)解糾紛、呵護(hù)市場(chǎng),，剩下的,，公眾完全可以用腳投票。伴隨新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用而“水漲船高”的公共管理與服務(wù),，理應(yīng)為公眾安全,、便捷出行以及現(xiàn)代生活的方方面面，提供更多可供選擇,、安全無(wú)虞的可能,。
相關(guān)方面若能盡早界定自己在此番“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)”中至關(guān)重要的角色定位，實(shí)在是善莫大焉,。建立在角色定位基礎(chǔ)上的讓市場(chǎng)的歸市場(chǎng),、監(jiān)管的歸監(jiān)管，才能承載起公眾以及市場(chǎng)的期待,。
