近一段時間以來,，隨著南北車的合并重組及其在股市的升空表現(xiàn),，投資者對央企合并重組的預(yù)期也大幅提升,，有關(guān)央企將強強聯(lián)合,、強優(yōu)聯(lián)合的傳言更是隨處可見,。甚至,，央企負(fù)責(zé)人的調(diào)整,，也引發(fā)了投資者的無限想象，導(dǎo)致很多央企在股市上出現(xiàn)令人難以置信的表現(xiàn),。如中國石化,、中國石油、東風(fēng)汽車,、中船重工,、中國船舶等。即便企業(yè)迅速做出回應(yīng),，對傳言予以否認(rèn),，也未能遏制住投資者的沖動,。
按照十八屆三中全會精神、國有企業(yè)改革指導(dǎo)意見和2015年經(jīng)濟(jì)體制改革重點工作意見,，央企將加大改革重組力度,，是完全可能的。但前提是不能過于迷戀,、不能失去理智,。尤其對普通投資者來說，不能把賭注全下在央企的改革重組上,。
需要注意的是,，在此輪央企改革重組熱中，已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)機構(gòu),、游資利用投資者迷戀央企改革重組的特點,，對央企改革重組概念進(jìn)行惡炒的現(xiàn)象。要知道,，對央企來說,，改革重組并不是一件簡單的事，這期間,，需要做的工作,、需要履行的程序、需要把握的政策等,，非常復(fù)雜,，也非常繁瑣。即便確定合并重組,，也需要相當(dāng)長的時間,。像南北車這樣“高速度”合并重組的案例不可能太多，更不應(yīng)該太多,。
從股市情況來看,，按照目前股市的實際承受力，央企改革重組的節(jié)奏也是需要把握好的,，并不是想哪個企業(yè)上市就哪個上市,、想哪兩家企業(yè)合并就哪兩家企業(yè)合并、想整體上市就整體上市,。畢竟,，股市才剛剛出現(xiàn)復(fù)蘇，縱然人氣極旺,，成交量巨大，也不說明股市已經(jīng)具備了極強的抗風(fēng)險能力,。否則,，就不會在新股集中上市時,，出現(xiàn)股指大跌的現(xiàn)象。這也說明,，當(dāng)前的股市,，還容不下國企紛紛整體上市、紛紛合并重組,。
而從央企自身的情況來看,，雖然改革重組是既定目標(biāo)，但是,，到底如何改革重組,，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和模式，總體上會按照“一企一策”的要求,，根據(jù)不同的企業(yè),，選擇不同的改革重組方案。特別是重點央企,，到底怎么改,，企業(yè)也說了不算。就算改革方案制定好了,，也需要層層級級討論審查,，層層級級批準(zhǔn)，沒有一兩年時間,，也是不可能成型的,。如此一來，沒有長遠(yuǎn)投資的決心,，就很難在央企的改革重組中獲取利益,，反而會錯過很多機會。如果是兩年后重組成功,，那時的股市還是否能夠容忍央企的股價像現(xiàn)在這樣漲,，也很難說。
最重要的,，還在于目前投資者普遍陷入了一種狂熱的狀態(tài),，下注央企改革重組不惜一切代價。在這樣的心態(tài)下,，無疑給了少數(shù)機構(gòu)和游資利用的機會,。甚至不乏機構(gòu)和游資勾結(jié)媒體進(jìn)行惡意宣傳、惡意制造假消息,，誘使投資者上當(dāng),。
正如相關(guān)專家所言，央企重組的背景是真的，動因是真的,，只是信息常常是不準(zhǔn)確的,。央企合并將以分類為基礎(chǔ)，目前分類還沒有出臺,，大規(guī)模的重組怎么可能馬上出現(xiàn),？事實也是如此，管理層對央企的分類還在爭論,，還在研究分哪幾類,，哪些可以列入改革重組范疇，又怎么可能先出改革方案,、再進(jìn)行分類呢,？自然，改革重組的路還很遠(yuǎn),、時間也很長,。
總之，央企改革重組是一個全局性,、長遠(yuǎn)性概念,，絕不是投資者想象的盛宴。即便是盛宴,，對普通投資者來說,，也可能是毒藥。如何在盛宴和毒藥中做出選擇,，不被莫須有的消息迷惑雙眼,，是非常重要的方面。不然,，會有自己哭的一天,。
