“‘專車’服務(wù)對滿足運(yùn)輸市場高品質(zhì),、多樣化,、差異性需求具有積極作用,。各類‘專車’軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場規(guī)則,，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營,，讓乘客更加安心,、放心出行�,！苯煌ㄟ\(yùn)輸部近日對于“專車”服務(wù)的表態(tài),，令人欣喜看到出租車行業(yè)深化改革的曙光。(1月12日
人民日報)
自從“互聯(lián)網(wǎng)專車”進(jìn)入民眾的生活,，關(guān)于“專車”的爭論就不絕于耳,。被冠以“黑車”帽子的“專車”于前些日子受到了廣泛沖擊,。然而，交通運(yùn)輸部近日關(guān)于“專車”服務(wù)的正面表態(tài),，給了“專車”極大的信心,。在筆者看來，給“專車”讓行將倒逼行業(yè)改革,。
“專車”服務(wù)對于滿足市場高品質(zhì),、多樣化、差異性需求具有積極作用,。點(diǎn)擊手機(jī)上的打車軟件,，乘客指定的“專車”就會迅速到來，“專車”上不僅有礦泉水,、紙巾以及拖鞋等貼心物品,，司機(jī)的友善也讓乘客倍感溫暖。相比普通的的士,，“專車”高質(zhì)量的服務(wù)更勝一籌,，這將促進(jìn)出租車行業(yè)服務(wù)的改善。
此外,，“專車”是現(xiàn)代城市出行的新生力量,。一方面，“專車”能有效解決“打車難”問題,�,！耙卉囯y求”是高峰期打車的困境，“專車”的出現(xiàn),，不僅為乘客提供了又一選擇,，還平衡了因出租車拒載引起的供需關(guān)系不對等。另一方面,，“專車”將提高資源利用率,�,！皩＼嚒蓖ㄟ^打車軟件與乘客需求實(shí)時對接,，提高了車輛的利用率，有利于緩解交通壓力,，對環(huán)境保護(hù)也起到積極作用,。
話說回來，“專車”雖好,，也莫失了監(jiān)管,。面對“專車”，管制已然違背了市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，要實(shí)現(xiàn)從管理到治理的轉(zhuǎn)變,，一要提高“專車”行業(yè)的門檻,，堅決杜絕“黑車”混入“專車”行列，加大對乘客權(quán)益的保護(hù);二要規(guī)范“專車”行業(yè)的運(yùn)營,，與正規(guī)的出租車行業(yè)一樣,，暢通糾紛投訴渠道，避免消費(fèi)者遇到維權(quán)困難,。
習(xí)總書記曾指出,，“出租車行業(yè)要擇其善者而從之，要標(biāo)本兼治,，科學(xué)實(shí)施”,。要實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)從利益的博弈到利益的共贏，還需“專車”這條“鯰魚”來倒逼行業(yè)改革,。
