據(jù)媒體報道,，山東省日前宣布,，年底到期的15條高速路將繼續(xù)收費,，以償還貸款,。據(jù)悉，山東省對收費公路實行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,，即一條公路沒有還清貸款,，其他公路都繼續(xù)收費。據(jù)估算,，全國高速公路每年收費超過4000億元,，媒體質(zhì)疑“統(tǒng)貸統(tǒng)還”是否站得住腳?高速公路收費究竟流向了哪里?
有一種廣為流傳的說法是“全世界14萬公里收費公路，其中10萬公里在中國”,，而實際上,，我國收費公路里程早已遠超10萬公里，而且收費標準畸高,，亂收費屢禁不止,。對于這一“國情”，民眾怨聲載道又無可奈何,，只能寄希望于公路收費期滿后停止收費,。可是,，人們等來的卻是高速公路收費期限延長的消息,，怎能不感到憤懣乃至絕望。
包括山東省在內(nèi),，一些地方延長高速公路收費期限所提出的最重要理由,，就是當初的貸款沒有還清。這里涉及兩個問題：其一,，貸款為什么沒有還清?各種數(shù)據(jù)顯示,，高速公路屬于暴利行業(yè),，其利潤水平甚至超過金融業(yè),、房地產(chǎn)業(yè)，每年數(shù)千億元收費都去哪兒了?相關信息不公開不透明,。此前國家審計署的專項審計表明,，很多高速公路并沒有將收費用于還貸，而是被挪用于建設樓堂館所,、投資股票,，或者用于養(yǎng)人——人員超編，福利畸高,。如此,，哪怕把高速公路收費期限延長100年，恐怕也還不清貸款,。
其二,，貸款沒有還清就可以延期收費嗎?根據(jù)現(xiàn)行《收費公路管理條例》,，政府還貸公路的收費期限最長不得超過15年，經(jīng)營性公路的收費期限最長不得超過25年,。這一規(guī)定沒有附加任何前提條件,，沒有設置任何例外情形。也就是說,，不管是否還清貸款或者收回投資,，高速公路收費期滿即應停止收費。所以,，貸款沒有還清絕不是高速公路延期收費的理由,，無論以任何借口延期收費，嚴格來說都是一種違法行為,，同時是對廣大車主正當權益的侵犯,。
對于上述違法行為，有些地方的解釋真是荒唐,。一些地方居然對收費公路實行“統(tǒng)貸統(tǒng)還”,，一條公路沒有還清貸款，其他公路都繼續(xù)收費,。很顯然,，《收費公路管理條例》對公路收費期限的界定，是指某一條公路而不是指某幾條公路,，只要某條公路收費期滿即應停止收費,，而不管其他公路是否還清貸款。所以,，“統(tǒng)貸統(tǒng)還”是對相關法規(guī)的歪曲,，這種土政策既不合理也不合法。要知道,，各地總是要不斷貸款修建新公路的,，總有一些公路的貸款尚未還清，“統(tǒng)貸統(tǒng)還”豈不意味著所有的高速公路要永遠收費下去?難道說,，高速公路真的要成為地方政府的永久牌“提款機”嗎?
貸款沒有還清不是高速公路延期收費的擋箭牌,，同樣，“統(tǒng)貸統(tǒng)還”也不能成為對抗國家法規(guī),、違法延期收費的遮羞布,。在依法治國的今天，國家法律法規(guī)的權威和尊嚴,，不容任何人以任何方式踐踏,。一些地方擅自延長高速公路收費期限，公然違反《收費公路管理條例》的相關規(guī)定,，不能止于輿論討伐和群情激奮,，國家有關部門不能坐視不管——如果政府可以帶頭違法,，法律法規(guī)豈不要變成廢紙?依法治國又從何談起?
