財(cái)政部,、國(guó)家稅務(wù)總局日前宣布，自11月29日提高汽油等七類(lèi)成品油消費(fèi)稅,，這是2009年成品油稅費(fèi)改革后首度調(diào)整成品油消費(fèi)稅,，社會(huì)各界對(duì)此頗為關(guān)注。
筆者認(rèn)為,，成品油消費(fèi)稅調(diào)整亦屬正常,。從全球看，2012年以來(lái),，已有俄羅斯等十多個(gè)國(guó)家相繼提高了成品油消費(fèi)稅,，目的是為了降低能耗。再者,，我國(guó)汽油,、柴油流轉(zhuǎn)稅賦比周邊國(guó)家如日本、韓國(guó)都要低,，更低于歐盟國(guó)家,。而且，這次提高成品油消費(fèi)稅的同時(shí),，從12月1日起取消了排量摩托車(chē),、汽車(chē)輪胎、酒精,、含鉛汽油等消費(fèi)稅,，這有助于消除重復(fù)征稅，降低相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本,。更重要的是,，這次提高成品油消費(fèi)稅稅額與應(yīng)降價(jià)金額相當(dāng),“提價(jià)不提稅”，國(guó)內(nèi)油價(jià)不會(huì)上漲,，也不會(huì)降低,。
此次提高成品油消費(fèi)稅對(duì)我國(guó)各方面具有積極作用。首先,，當(dāng)前國(guó)際原油價(jià)格下跌,，我國(guó)消費(fèi)需求量有所增加，提高消費(fèi)稅對(duì)引導(dǎo)消費(fèi),、抑制過(guò)度消費(fèi)能起到一定作用,。其次，我國(guó)成品油從凈出口變成了凈進(jìn)口，對(duì)外依存度逐年提高,，目前已接近60%;如不控制,，石油需求消費(fèi)矛盾將更加突出。再次,，提高成品油稅有利推進(jìn)節(jié)能減排,，促進(jìn)石油資源節(jié)約利用，治理大氣污染,。同時(shí),，能加快我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變,。
更為重要的是,，提高成品油消費(fèi)稅率是落實(shí)我國(guó)消費(fèi)稅改革基本思路，符合“把高耗能,、高污染產(chǎn)品及部分高檔消費(fèi)品納入征收范圍”的客觀要求,。通過(guò)實(shí)施“有增有減”的消費(fèi)稅政策調(diào)整措施，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)稅引導(dǎo)生產(chǎn)和消費(fèi),、促進(jìn)節(jié)能減排、調(diào)節(jié)收入分配的作用,。
但客觀上看,，提高成品油消費(fèi)稅也有一定負(fù)面影響：對(duì)擁有私家車(chē)的工薪階層增加了一定負(fù)擔(dān)，沒(méi)有讓民眾真正分享國(guó)際油價(jià)下跌帶來(lái)的實(shí)惠,。另外,，過(guò)高的成品油消費(fèi)稅，也會(huì)影響我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展,，這些都值得各級(jí)政府認(rèn)真考慮,。不過(guò)，這些負(fù)面影響不是主要的,，總體上提高成品油消費(fèi)稅是利大于弊的,。
