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國(guó)際原油價(jià)格風(fēng)聲鶴唳,，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)草木皆兵,。從現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制改革運(yùn)行到現(xiàn)在，這已經(jīng)是一個(gè)常態(tài),。至于發(fā)改委,，價(jià)格調(diào)與不調(diào),，調(diào)高與調(diào)低，總會(huì)被拍上幾板磚,，呼吁推出新定價(jià)機(jī)制的聲音更是不絕于耳,。
實(shí)際上，新定價(jià)機(jī)制不管是將連續(xù)22個(gè)工作日縮短,，還是參考幅度的變化,，只要我國(guó)在國(guó)際原油市場(chǎng)上缺乏定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)，就只能一直被牽著鼻子走,。在鐵礦石上,，我國(guó)也面臨同樣的處境,。
要取得定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)，建立石油期貨市場(chǎng)是必須的途徑,。通過(guò)推出石油期貨合約來(lái)增強(qiáng)原油保障能力,，平抑國(guó)際油價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的影響。
目前,，全球石油期貨價(jià)格標(biāo)桿是倫敦北海布倫特原油和紐約輕質(zhì)油,。作為全球三大石油輸入地區(qū)的美國(guó)、西歐,，每年進(jìn)口原油都在5億噸左右,，美國(guó)進(jìn)口原油多按照紐約輕質(zhì)原油計(jì)價(jià)體系，西歐等國(guó)家則按照倫敦布倫特原油計(jì)價(jià)體系,。
與之相較,，每年進(jìn)口量約9億噸的亞洲地區(qū)，特別是中日韓三國(guó)每年進(jìn)口原油都在6億噸以上,，卻沒(méi)有自己的原油計(jì)價(jià)體系,，主要參考布倫特和迪拜原油計(jì)價(jià)。尤其是中國(guó),，由于沒(méi)有石油期貨市場(chǎng),，一直以來(lái)，我國(guó)大慶生產(chǎn)的原油掛靠印尼米納斯原油定價(jià),，勝利,、大港原油掛靠印尼辛塔中質(zhì)原油定價(jià)，渤海原油掛靠印尼杜里原油定價(jià),。
上海市發(fā)改委副主任肖林曾撰文指出,，金融危機(jī)增加了我國(guó)對(duì)資源性商品進(jìn)口的議價(jià)能力，為增強(qiáng)我國(guó)在重要商品上的定價(jià)權(quán)提供了難得機(jī)遇,。要抓住這一機(jī)遇,，加快期貨品種開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，加快研究推出石油,、煤炭,、天然氣等能源期貨，使我國(guó)成為重要的能源定價(jià)中心之一,，也為國(guó)內(nèi)企業(yè)套期保值,、鎖定成本開(kāi)辟新渠道。
然而,，至今我國(guó)石油,、煤炭、天然氣等能源期貨產(chǎn)品卻并沒(méi)有順利推出,。
從目前來(lái)看,，我國(guó)已經(jīng)初步具備推出石油期貨的條件,。
首先，我國(guó)目前是全球第五大石油生產(chǎn)國(guó),、第二大石油消費(fèi)國(guó)和石油進(jìn)口國(guó),，上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的定位已經(jīng)確立，這都為我國(guó)推出具有區(qū)域性國(guó)際影響力的原油期貨提供了難得的戰(zhàn)略機(jī)遇,。此外，通過(guò)多年的發(fā)展,，中石油,、中石化已經(jīng)具備了充分的抗風(fēng)險(xiǎn)實(shí)力。是時(shí)候打破壟斷,，放開(kāi)價(jià)格管制,，建立一個(gè)公開(kāi)、透明的市場(chǎng)化環(huán)境,。
我們應(yīng)抓住時(shí)機(jī),，完善石油市場(chǎng)體系、推進(jìn)金融制度創(chuàng)新,，加快原油期貨市場(chǎng)建設(shè),，在亞太地區(qū)逐步形成一個(gè)具有影響力的基準(zhǔn)價(jià)格，提升國(guó)家能源安全的保障程度,。
更為重要的是,，發(fā)展原油期貨市場(chǎng)也為戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備和企業(yè)商業(yè)儲(chǔ)備輪換提供了套期保值的工具。受物理和儲(chǔ)存條件的影響,，原油在儲(chǔ)存過(guò)程中的質(zhì)和量必將受到影響,，需要定期輪換，而原油期貨合約則可以作為輪換時(shí)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖的工具,。
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