2月7日晚，國家發(fā)展改革委通知,，從2月8日零時起將汽,、柴油價格每噸提高300元，測算零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.22元和0.26元,。
樂觀主義者對上調(diào)油價有獨(dú)特解讀：能夠上調(diào)油價,，說明即將公布的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)在可承受的范圍之內(nèi)，制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）擴(kuò)展到50以上證明中國經(jīng)濟(jì)開始軟著陸,，而CPI則在可以承受的范圍之內(nèi),。上調(diào)油價的當(dāng)天，A股市場能源板塊上漲,，提振了股市信心,。
上調(diào)油價利弊沒有結(jié)論，在石油壟斷巨頭成本,、收益難以厘清的情況下,，不可能通過市場核算的方式得出明確結(jié)論。因此,，只能從另一個角度來解讀,，有利于中國能源安全、有利于中國打破石油壟斷之結(jié)的定價模式,，就是好模式,。
中國的能源安全不等同于石油巨頭的收益，否則,，屢屢成為中國最賺錢公司的石油巨頭,，應(yīng)該解決了大部分的中國的石油安全難題。現(xiàn)實是,，國內(nèi)戰(zhàn)略與商業(yè)石油的儲備量不夠,，民間的儲油罐空置多年，形成社會資源的嚴(yán)重浪費(fèi),；我國有收益最穩(wěn)定,、最賺錢的石油公司，卻沒有石油定價權(quán),；從全球復(fù)雜的政治外交形勢看,，中國在中東地區(qū)的石油安全難以得到保障。低效的企業(yè)與能源定價權(quán)旁落,，是制造大國的安全噩夢,。
此次上調(diào)油價說明我國一季度的通脹率不高,。高盛曾經(jīng)估算,，成品油在CPI中所占的權(quán)重只有0.5%左右,。因此，汽油價格上漲26%對CPI的凈影響為0.13%左右,。而交通銀行研究團(tuán)隊認(rèn)為,，“據(jù)測算，當(dāng)國際油價從每桶90-100美元上升到120美元時,，國內(nèi)PPI將在原有基礎(chǔ)上增加1.5-2個百分點(diǎn),，而如果國際油價突破每桶200美元，國內(nèi)PPI同比在原有基礎(chǔ)上將會上行3-3.5個百分點(diǎn),，綜合預(yù)計,，2012年全年P(guān)PI的同比漲幅將達(dá)到1.5%-2.5%”。從中國的CPI構(gòu)成看,，這一說法沒有錯,，PPI也在可能接受的范圍之內(nèi)。
上述只是短周期現(xiàn)象,，從長周期來看,，油價上升對制造大國的負(fù)面影響不容小視。上世紀(jì)70年代,，美國陷入長達(dá)8年的滯脹周期,，根本原因是油價上升，企業(yè)難以應(yīng)對成本上升與貨幣貶值的壓力,，絕大部分處于虧損狀態(tài),。1973到1974年，油價上升200%,，從1979年到1981年,，油價上升100%。這個漫長的衰退周期以美元與黃金脫鉤,、匯率浮動,、里根新政、連續(xù)加息等嚴(yán)厲的綜合經(jīng)濟(jì)措施,，才宣告結(jié)束,。
目前中東的地緣政治復(fù)雜性不在上世紀(jì)70年代之下，有可能形成中東石油危機(jī),。從次貸危機(jī)以來,，雖然經(jīng)濟(jì)緊縮、債務(wù)危機(jī)此起彼伏,，油價卻在多數(shù)時間里居高不下,，目前仍在每桶100美元左右徘徊，這對于不掌握原油定價權(quán)的制造大國是巨大的威脅,。
要在全球經(jīng)濟(jì)的博弈中掌握主動,，依靠的是大型油企的效率,，創(chuàng)新的技術(shù),，節(jié)能的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系,，以及在虛擬經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的能源定價權(quán)。任何時候,，壟斷溢價都只會動搖而不是增加中國的能源安全砝碼,。