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第十四次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤明天起將在北京舉行,。事實(shí)上,，德國總理默克爾十天前的訪華，已為新年中歐經(jīng)貿(mào)合作奠定了基礎(chǔ),，這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤,，或要積極探索中歐經(jīng)貿(mào)合作的新途徑,。
用默克爾的話來說，今年歐洲經(jīng)濟(jì),，將是“艱難的一年”,。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在著重重障礙。比如,，歐債危機(jī)難以快速修復(fù),；對(duì)敘、伊制裁將重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì),；金融交易稅或難在內(nèi)外抵制中生存,；特別是眼下肆虐歐洲的極寒天氣導(dǎo)致烏克蘭、波蘭,、羅馬尼亞,、塞爾維亞等國數(shù)百人死亡，交通癱瘓,，電力供應(yīng)中斷,，法、英的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也遭重創(chuàng),。在歐債危機(jī)陰霾依舊的大背景下,，突如其來的嚴(yán)寒無疑給歐洲經(jīng)濟(jì)帶來了刺骨寒意,。同樣，若歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣或?qū)⒆兊酶鼮樵愀�,，中國�?jīng)濟(jì)也會(huì)受到很大影響,。為此，可以想象,，這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤雙方都會(huì)高度重視,，并期待未來的中歐經(jīng)貿(mào)合作能夠帶來利益攸關(guān)的雙贏效應(yīng)。
再從當(dāng)前情況看,，中歐經(jīng)貿(mào)合作的特色主要可以概括為如下方面：第一,，雙邊經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)互補(bǔ)性，歐盟科技發(fā)達(dá),，在資金密集型產(chǎn)業(yè)以及低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面優(yōu)勢(shì)明顯,；而中國以勞動(dòng)力、資源密集型產(chǎn)業(yè)見長(zhǎng),，有許多雙贏的機(jī)會(huì),。第二，中歐在各個(gè)領(lǐng)域,、各個(gè)層面的交往日益頻繁,，特別是企業(yè)界的合作渠道暢通，歐洲許多企業(yè)已在中國市場(chǎng)找到了落腳點(diǎn),，而中國產(chǎn)品也越來越多地進(jìn)入了歐洲市場(chǎng),。第三，中歐經(jīng)貿(mào)往來在深化,，不僅是消費(fèi)品,、工業(yè)品的進(jìn)出口貿(mào)易在快速增長(zhǎng)，金融和投資等服務(wù)領(lǐng)域的合作也在鋪開,。第四,，中歐已經(jīng)并繼續(xù)建立較高級(jí)別的溝通和對(duì)話機(jī)制，有利于妥善解決彼此間的貿(mào)易摩擦,，共同促進(jìn)雙邊合作,。
當(dāng)然，在雙邊貿(mào)易快速發(fā)展的同時(shí),，還要看到有關(guān)中歐經(jīng)貿(mào)合作的制約因素,。這主要體現(xiàn)在今年歐洲經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中障礙重重，歐洲經(jīng)濟(jì)仍將面臨深度調(diào)整,，而我國對(duì)歐出口形勢(shì)不容樂觀,。歐盟對(duì)中國商品的需求明顯放緩,，中國對(duì)歐出口增速顯著下降,。2011年以來,，歐盟內(nèi)需疲軟，進(jìn)口需求持續(xù)下降,，一至三季度環(huán)比分別減少0.4%,、0.1%和0.4%。預(yù)計(jì)今年中國對(duì)歐盟出口將面臨較為嚴(yán)峻的考驗(yàn),。另外,，歐盟自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略對(duì)中國也構(gòu)成了潛在影響。歐盟2011年加快實(shí)施“自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略”,，力圖在未來五年內(nèi)使自由貿(mào)易伙伴的貿(mào)易額覆蓋其50%的域外貿(mào)易,。去年7月1日，歐盟同韓國自貿(mào)協(xié)定正式生效,，這是迄今歐盟對(duì)外建成的最具意義的自貿(mào)區(qū),。今年，歐盟將啟動(dòng)與日本的自貿(mào)協(xié)定磋商,，其有望在短期內(nèi)完成在亞洲(不包括中國)的自由貿(mào)易區(qū)布局,。由于中國與上述經(jīng)濟(jì)體在對(duì)歐出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面存在同質(zhì)性和競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，如不盡快妥善應(yīng)對(duì),，將可能形成貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng),。還有，歐盟貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)力抬頭,。去年,，歐盟對(duì)中國商品發(fā)起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查五起，盡管數(shù)量較2010年有所減少,，但手法不斷翻新,。去年5月，歐盟首次對(duì)中國銅版紙征收反補(bǔ)貼稅,；9月,，以“保護(hù)歐盟制造商免于中國出口商的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”為名，宣布向中國的瓷磚課征長(zhǎng)達(dá)五年的懲罰性關(guān)稅,；出臺(tái)新的輪胎標(biāo)簽法規(guī),，要求自今年11月起，所有在歐銷售的轎車,、卡車和公共汽車輪胎必須加貼新的能源標(biāo)識(shí)等,。
但無論怎么說，在中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系中,，合作互補(bǔ)總是主流,，矛盾摩擦是支流。中歐雙邊貿(mào)易額猛增，加深了雙方在經(jīng)濟(jì)上的相互依存度,，充實(shí)了中歐經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系的內(nèi)涵,，為深化雙方政治關(guān)系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),，融洽的政治關(guān)系又為促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作,、解決貿(mào)易糾紛創(chuàng)造了有利條件。所以,，擴(kuò)大主流,，縮小支流，符合中歐雙方的共同意愿,，也是雙方共同利益之所在,。
基于這樣的共識(shí)，雙方當(dāng)前需致力于解決支持維護(hù)歐元穩(wěn)定,、共同反對(duì)各種形式的貿(mào)易與投資保護(hù)主義,、就歐盟碳稅問題協(xié)調(diào)好立場(chǎng)、歐盟盡快承認(rèn)中國完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位等迫切問題,。中方在戰(zhàn)略和全局高度上重視歐債難題,，除了積極支持國際貨幣基金組織等國際主要金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮重要作用，并同各方加強(qiáng)溝通,，制定有效應(yīng)對(duì)之策外,，也可考慮通過歐洲金融穩(wěn)定基金(EFSF)和歐洲穩(wěn)定機(jī)制(ESM)等渠道更多參與其中。作為世界主要經(jīng)濟(jì)體和重要貿(mào)易伙伴,，中歐理該擴(kuò)大相互投資,，深化在高科技和新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作。最近,，歐盟推出的航空碳稅政策遭到了中國,、美國、俄羅斯及印度等26個(gè)國家的強(qiáng)烈反對(duì),，這些國家將于本月晚些時(shí)候聚會(huì)莫斯科,，共同商議應(yīng)對(duì)歐盟航空碳排放交易體系的對(duì)策。面對(duì)各方的強(qiáng)烈反對(duì),，歐盟已建議有條件暫停航空碳稅,。顯然，這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤必須就此協(xié)調(diào)立場(chǎng),，爭(zhēng)取找到雙方都能接受的方案,，避免引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。至于歐盟承認(rèn)中國完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位,，放松高新技術(shù)產(chǎn)品對(duì)中國出口管制,，為雙邊貿(mào)易平衡發(fā)展創(chuàng)造條件,，則已是老問題了。筆者相信,，經(jīng)過中歐雙方的共同努力,，中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系必將借助這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤出現(xiàn)更加光明的前景，達(dá)到互利雙贏的共同目標(biāo),。
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