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近日,，北京市政府召開專題會，提出北京PM2.5的治理目標(biāo),，并給出了治理大氣污染的八大類具體措施,。其中規(guī)定,，遇重污染天氣,，市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動車。此前,，北京市政府發(fā)布“2012年為群眾擬辦的重要實事”,，PM2.5治理成為“頭等大事”，這些消息傳出,，輿論普遍激賞,。
治理PM2.5是一項系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就,，這就需要多策并舉,，全力而為。一旦遇到重污染天氣,，市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動車,，無疑具有積極的示范效應(yīng)，抓住了PM2.5的“七寸”,。
權(quán)威解析顯示,，造成PM2.5污染的一大原因是汽車尾氣，北京市的PM2.5,，大概有22%以上是由機動車排放造成,。停駛公車，將減少尾氣排放量,，從而有效遏制空氣污染,。為了更有效地減少PM2.5，中央級黨政機關(guān)和事業(yè)單位也應(yīng)停駛部分機動車,。俗話說,，“村看村，戶看戶，群眾看的是干部”,，停駛公車,，率先垂范，私家車主才會信服,，才有動力追隨,。
空氣重污染，每一個人都是受害者,，停駛部分機動車,，頗有必要。不過,，如何界定天氣污染輕重,？對大多數(shù)市民來說，他們沒有精密儀器,，只能通過簡單的身體感覺予以判斷,，這不可靠。什么是重污染天氣,，這就需要職能部門明確界定,，讓市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位有章可循。當(dāng)然,，不能等到當(dāng)天是重污染天氣,，才忙不迭告知，提前通知,，相關(guān)部門才能早作準(zhǔn)備,。
應(yīng)該看到，停駛部分公車較為合理,，畢竟不可能將所有公車都停駛,。但“部分”二字具有伸縮性，有較為模糊的空間,。100輛,、1000輛是部分，三五萬輛也是部分,。為了便于市級黨政機關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機動車,，不妨將“部分”界定清楚一些，甚至可以具體到每個機關(guān)或單位停駛多少公車,。
此外,，還需制定相應(yīng)的約束條款。日前,，北京市政府辦公廳信息處處長,、2012年市政府重要實事起草工作小組成員杜剛受訪時表示,，為保證每一個實事項目按期保質(zhì)保量完成，市政府督察室會啟動督促檢查,，市監(jiān)察局會啟動效能檢查,，同時配合行政問責(zé)，加強督察和監(jiān)察,。對每一個實事如此,，對實事的每一個環(huán)節(jié)亦應(yīng)如此，每一件事實才會水到渠成地完成,。
說一千道一萬,，不如一個“干”。北京市停駛公車,，決心化為行動,，行動帶來改變，當(dāng)藍天白云越來越多,，我們每個市民都是受益者,。
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